ВВС Белиза были штаб-квартирой всех подразделений Королевских ВВС Британских вооруженных сил Белиза с середины 1970-х до середины 1990-х годов, когда ВВС Белиза были включены в состав оставшегося гарнизона британской армии . В состав подразделений входили Хардет Белиз 1975–6, 1977–1981; № 1417, рейс RAF (1417 Flt), 1981–1993 гг.; Пумадет 1975–1981 годы; № 1563, рейс RAF (1563 Flt), 1981 – середина 1990-х гг.; Эскадрильи полка ВВС Великобритании «Шорад», 1975–1993 гг.; Мясник Радар, 1975–6, 1977–1993; различные вспомогательные подразделения: MT, снабжение, медицинское, УВД, общественное питание и т. д. и т. п. Подавляющее большинство подразделений располагалось в гарнизоне в аэропорту Кэмп , примыкающем к международному аэропорту Филипа С. В. Голдсона , но некоторые были развернуты в других местах, прикрепленных к подразделениям британской армии. ; обычно это крыло тактического снабжения (TSW) для дозаправки вертолетов, а также крыло тактической связи (TCW) и центр тактических воздушных операций (TAOC), обеспечивающие рассредоточенную связь и непосредственную поддержку связи с транспортными вертолетами и штурмовиками.
Самолеты, которыми управляли подразделения Королевских ВВС Белиза, включали Westland Puma HC.1 и Hawker Siddeley Harrier GR.3 , а также периодические подразделения из 39-й эскадрильи RAF с самолетами-фоторазведчиками English Electric Canberra PR.9 . Логистическую поддержку из Великобритании оказывали транспортные самолеты Vickers VC10 и Lockheed C-130K Hercules , а иногда и стратегические транспортные самолеты Short Belfast C.1 . В конце 1970-х и начале 1980-х годов некоторые несрочные логистические транспортные задачи были переданы по субподряду гражданским грузовым авиакомпаниям, таким как: Redcoat Air Cargo , летавшая на грузовых самолетах Bristol Britannia . Среди других британских военных посетителей были вертолеты Westland Wasp с различных сторожевых кораблей Королевского флота (RN) Карибского бассейна. В других случаях пролеты совершались самолетами HMS Ark Royal перед ее выходом на пенсию в 1979 году.
Штурмовики Harrier из 1417 Flt первоначально были рассредоточены по аэропорту в замаскированных шкурах (шкурки от A до J), но позже сосредоточились в двух местах по обе стороны взлетно-посадочной полосы в виде самонесущих подразделений: CD Hide (в просторечии известный как Чарли-Дельта) и FG Hide (известный как Фокси-Гольф). Вертолеты Puma из 1563 Flt базировались в ангаре Williamson и работали на территории аэропорта до тех пор, пока в 1986 году не получили собственные вертолетные площадки. Ангар Williamson также стал центром для всех операций по инженерному обеспечению и снабжению. Хранилище оружия было размещено совместно с подразделениями артиллерийского корпуса Королевской армии Великобритании (RAOC) на складе оружия возле лагеря в аэропорту. Управление воздушным движением, противовоздушная оборона и управление истребителями базировались на радаре Батчер с собственным радаром наблюдения, напротив панели обслуживания самолетов в аэропорту (ASP).
В состав Королевских ВВС Белиза не входило подразделение легких вертолетов армейской авиации «Teenie Weenie Airways», которое эксплуатировало по-разному вертолеты Westland Scout , Westland Lynx и Westland Gazelle .