stringtranslate.com

Королевские ВВС Бирчем Ньютон

Королевские ВВС Бирчам-Ньютон или проще RAF Бирчам-Ньютон — бывшая база Королевских ВВС, расположенная в 2,1 милях (3,4 км) к юго-востоку от Докинга , Норфолк , и в 13,4 милях (21,6 км) к северо-востоку от Кингс-Линн , Норфолк, Англия.

История

Эта площадка впервые была использована во время Первой мировой войны и приняла самый большой британский бомбардировщик того времени Handley Page V/1500 . Они могли бы провести бомбардировки Берлина , но перемирие было заключено до того, как были фактически совершены какие-либо миссии. [2]

В 1919 году на аэродроме действовало несколько эскадрилий связи.

Аэродром был оборудован одним ангаром для ремонта самолетов и тремя двухсекционными навесами общего обслуживания, хотя они были снесены к 1937 году. На нем было два ангара в Белфасте, три ангара типа C, три ангара Bellman и десять ангаров Blister . [3]

Он действовал во время Второй мировой войны в составе 16-й группы RAF в составе Берегового командования RAF . [4]

206-я эскадрилья RAF была одной из эскадрилий, базировавшихся там и выполнявших обязанности морского патрулирования. [5] Для размещения подразделений были открыты два спутниковых аэродрома, RAF Docking [6] и RAF Langham . [7]

В 1965 году аэродром использовался для оценочных испытаний самолета Hawker Siddeley Kestrel V/STOL. [8]

Эскадрильи

Первая мировая война и межвоенные годы
Вторая мировая война
Королевский флот

Единицы

Вторая мировая война и холодная война

Текущее использование

После закрытия в качестве действующего аэродрома в 1966 году аэродром стал домом для Учебного совета строительной отрасли . Территория аэродрома, когда-то занятая взлетно-посадочными полосами с травяным покрытием, исчезла из-за деятельности строительной техники, но большинство зданий на территории по-прежнему используются CITB. [62] Диспетчерская вышка была снесена в 2010 году из-за плохого состояния. [3]

В феврале 2020 года CITB объявил, что продал этот участок колледжу Вест-Саффолк , базирующемуся в Бери-Сент-Эдмундс , с целью продолжить обучение строительной отрасли в Бирчам-Ньютоне. [63] Позже в 2020 году CITB решила не продолжать продажу Bircham Newton компании WSC, а остаться поставщиком ученичества и коммерческого обучения для строительной отрасли, что и продолжается по сей день.

Смотрите также

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ Фальконер 2012, с. 52.
  2. ^ abc Джеффорд 1988, с. 64.
  3. ^ ab "Аэродром ВВС Бирчам-Ньютон" . Контрольные башни . Проверено 10 февраля 2014 г.
  4. ^ "RAF Бирчам Ньютон" . Воздух власти – история организации RAF . Проверено 10 февраля 2014 г.
  5. ^ abc Джеффорд 1988, с. 69.
  6. ^ Бойер 1979, с. 61.
  7. ^ Бойер 1979, с. 139.
  8. ^ Бойер 1979, с. 68.
  9. ^ Джеффорд 1988, с. 26.
  10. ^ Джеффорд 1988, с. 27.
  11. ^ Джеффорд 1988, с. 30.
  12. ^ Джеффорд 1988, с. 31.
  13. ^ Джеффорд 1988, с. 36.
  14. ^ Джеффорд 1988, с. 37.
  15. ^ Джеффорд 1988, с. 38.
  16. ^ Джеффорд 1988, с. 41.
  17. ^ Джеффорд 1988, с. 44.
  18. ^ Джеффорд 1988, с. 51.
  19. ^ Джеффорд 1988, с. 53.
  20. ^ Джеффорд 1988, с. 54.
  21. ^ аб Джеффорд 1988, с. 72.
  22. ^ Джеффорд 1988, с. 81.
  23. ^ Джеффорд 1988, с. 82.
  24. ^ abcdefghijklmnopqrs "Бирчем Ньютон". Аэродромы Британского фонда охраны природы . Проверено 11 февраля 2013 г.
  25. ^ ab Sturtivant, Hamlin & Halley 1997, стр. 96.
  26. ^ Джеффорд 1988, с. 39.
  27. ^ Джеффорд 1988, с. 42.
  28. ^ Джеффорд 1988, с. 57.
  29. ^ Джеффорд 1988, с. 67.
  30. ^ Джеффорд 1988, с. 74.
  31. ^ аб Джеффорд 1988, с. 75.
  32. ^ аб Джеффорд 1988, с. 78.
  33. ^ Джеффорд 1988, с. 79.
  34. ^ аб Джеффорд 1988, с. 83.
  35. ^ Джеффорд 1988, с. 86.
  36. ^ Джеффорд 1988, с. 89.
  37. ^ Джеффорд 1988, с. 90.
  38. ^ Джеффорд 1988, с. 94.
  39. ^ Джеффорд 1988, с. 95.
  40. ^ аб Джеффорд 1988, с. 96.
  41. ^ Джеффорд 1988, с. 98.
  42. ^ Джеффорд 1988, с. 105.
  43. ^ abcde Sturtivant, Hamlin & Halley 1997, стр. 69.
  44. ^ Стертивант, Хэмлин и Галли 1997, стр. 43.
  45. ^ Стертивант, Хэмлин и Галли 1997, стр. 121.
  46. ^ Стертивант, Хэмлин и Галли 1997, стр. 70.
  47. ^ Стертивант, Хэмлин и Галли 1997, стр. 161.
  48. ^ Стертивант, Хэмлин и Галли 1997, стр. 71.
  49. ^ Стертивант, Хэмлин и Галли 1997, стр. 207.
  50. ^ Стертивант, Хэмлин и Галли 1997, стр. 325.
  51. ^ Стертивант, Хэмлин и Галли 1997, стр. 129.
  52. ^ Стертивант, Хэмлин и Галли 1997, стр. 130.
  53. ^ Стертивант, Хэмлин и Галли 1997, стр. 138.
  54. ^ ab Sturtivant, Hamlin & Halley 1997, стр. 140.
  55. ^ Стертивант, Хэмлин и Галли 1997, стр. 143.
  56. ^ Стертивант, Хэмлин и Галли 1997, стр. 144.
  57. ^ Стертивант, Хэмлин и Галли 1997, стр. 94.
  58. ^ Стертивант, Хэмлин и Галли 1997, стр. 230.
  59. ^ Стертивант, Хэмлин и Галли 1997, стр. 305.
  60. ^ Стертивант, Хэмлин и Галли 1997, стр. 308.
  61. ^ Стертивант, Хэмлин и Галли 1997, стр. 61.
  62. ^ Археология аэродрома - Бирчем Ньютон. Архивировано 9 октября 2008 г. на Wikiwix.
  63. ↑ Лоренцато-Ллойд, Алиса (24 февраля 2020 г.). «CITB заключает сделку по продаже дома в Бирчаме Ньютоне» . Здание . Проверено 24 февраля 2020 г. .

Библиография

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с британскими ВВС Бирчем Ньютон .