Rebuilding American Infrastructure with Sustainability and Equity ( RAISE ) — американская федеральная правительственная программа, администрируемая Министерством транспорта США . Первоначально известная как Transportation Investment Generating Economic Recovery ( TIGER ), она начиналась как дополнительная дискреционная программа грантов, включенная в Закон о восстановлении и реинвестировании Америки 2009 года . Первоначальное законодательство предусматривало 1,5 миллиарда долларов для Национальной системы наземного транспорта до 30 сентября 2011 года, «которые будут присуждены на конкурсной основе для капитальных вложений в проекты наземного транспорта». [1] Программа несколько раз продлевалась и была переименована в Better Utilizing Investments to Leverage Development ( BUILD ) в 2018 году, прежде чем получила свое нынешнее название в 2021 году.
Правительство США разработало гранты TIGER для стимулирования решения экологических проблем и снижения зависимости США от энергии . На экономическом фронте Соединенные Штаты надеются, что инвестиции в инфраструктуру будут способствовать созданию рабочих мест , что является насущным политическим приоритетом; для этого, скорее всего, потребуется, чтобы проект был готов к работе . [ требуется цитата ]
Заявители, имеющие право на получение финансирования проектов наземного транспорта, включают:
Квалифицированные проекты должны приводить к «желаемым долгосрочным результатам» для Соединенных Штатов, штата в пределах или региональной или столичной области. Согласно Разделу 23 Кодекса Соединенных Штатов , приемлемые проекты могут включать в себя улучшение межгосударственных автомагистралей , переделку развязок , замену мостов , улучшения, связанные с землетрясениями , перемещение дорог, модернизацию сельских коллекторных дорог , определенные транзитные проекты, проекты пассажирских и грузовых железнодорожных перевозок и портовую инфраструктуру. Выбранные проекты могут улучшить экономику всей страны, безопасность перевозок и качество жизни для сообществ.
Ежегодные программы грантов с 2009 по 2017 год обычно назывались TIGER I, TIGER II и т. д., но не TIGER IX. Затем программа была переименована в BUILD на 2018 год и в RAISE на 2021 год.
Министр транспорта США Рэй Лахуд объявил о программе дискреционных грантов TIGER 4 февраля 2009 года. Лана Т. Хердл, заместитель помощника секретаря по бюджету и программам, и Джоэл Сабат, заместитель помощника секретаря по транспортной политике, были сопредседателями команды, ответственной за отбор проектов и мониторинг расходов. [2] Из почти 1400 заявок, которые в совокупности подали заявки на сумму 60 миллиардов долларов, Министерство транспорта смогло выделить 1,5 миллиарда долларов в виде грантов TIGER всего 3% заявителей — 51 инновационному проекту. [3] [4]
Закон об ассигнованиях для Министерства транспорта, жилищного строительства и городского развития США и связанных с ними агентств на 2010 год выделил 600 миллионов долларов на инвестиции в транспортную инфраструктуру. [5]
30 июня 2011 года министр Лахуд объявил, что почти 527 миллионов долларов будут направлены на третий раунд распределения фонда TIGER. 15 декабря 2011 года 511 миллионов долларов из программы грантов TIGER пойдут на финансирование 46 транспортных проектов в 33 штатах и Пуэрто-Рико . [6]
В 2012 году четвертый раунд финансирования TIGER — около 500 миллионов долларов — был направлен на 47 транспортных проектов в 34 штатах и округе Колумбия . [7] В 2012 финансовом году демократические округа выиграли проекты, касающиеся портов , мультимодальных перевозок и грузовых железнодорожных перевозок ; получив 24% от общего объема финансирования, сельские районы также показали высокие результаты.
Хотя федеральное финансирование больше не ссылалось на ассигнования в виде грантов TIGER, Министерство транспорта США продолжало выделять эти средства по той же формуле и продолжало использовать название TIGER. [8] В 2013 году 51 проект получил средства TIGER на общую сумму около 458,3 млн долларов США. [9]
В 2014 году Конгресс США выделил $600 млн на финансирование TIGER. Министерство транспорта США получило 797 заявок на сумму более $9,5 млрд. Для финансирования на общую сумму более $584 млн были отобраны семьдесят два проекта капиталовложений и планирования в 46 штатах и округе Колумбия. [10]
В 2015 году седьмой раунд грантов TIGER собрал 625 заявок на проекты на сумму 9,8 млрд долларов США; из этих проектов 60 были дорожными проектами, 18 процентов — транзитными проектами, восемь процентов — железнодорожными проектами, а портовые, велосипедные и пешеходные проекты составили шесть процентов от общего числа. [10]
В 2016 году в рамках восьмого раунда грантов было выделено 40 капитальных проектов для 32 штатов и двух американских территорий. [11]
В 2017 году в ходе девятого раунда грантов был выделен 41 капитальный проект для 43 штатов. [11]
Программа использовала название BUILD в течение трех лет, в рамках которой в 2018 году были выделены средства на 91 капитальный проект в 49 штатах и округе Колумбия, в 2019 году — на 55 капитальных проектов в 35 штатах и в 2020 году — на 70 проектов в 44 штатах. [11]
Программа известна как RAISE с 2021 года и в 2021 году наградила 90 проектов в 47 штатах, а также округ Колумбия и Гуам, в 2022 году — 166 проектов в 50 штатах и различных территориях, а в 2023 году — 162 проекта в 50 штатах и различных территориях. [11] В 2023 году программа получила 2,2 млрд долларов федерального финансирования. [12]