_with_an_autonomous_docking_station_from_Woods_Hole_Oceanographic_Institution_(WHOI)_is_lowered_into_the_water_pierside_during_the_Autonomous_Underwater_Ve.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
Серия REMUS (Remote Environmental Monitoring UnitS) — это автономные подводные аппараты (AUV), производимые Океанографическим институтом Вудс-Хоул и разработанные его Лабораторией океанографических систем (OSL). Совсем недавно аппараты REMUS производились отделившейся компанией Hydroid Inc, которая была дочерней компанией Kongsberg Maritime . [1] Hydroid была приобретена Huntington Ingalls Industries (HHI) в марте 2020 года. [2] Серия разработана с учетом низкой стоимости, они имеют общее программное обеспечение для управления и электронные подсистемы и могут управляться с ноутбука . [ 3] Они используются гражданскими лицами для картирования морского дна , подводной съемки , поиска и восстановления, а также несколькими военно-морскими силами для миссий по противоминной борьбе .
Существует несколько модификаций REMUS; все они представляют собой суда торпедной формы с реконфигурируемыми датчиками.
Самая большая модель — REMUS 6000 длиной 3,84 метра (12,6 фута) и диаметром 71 сантиметр (28 дюймов); она названа в честь максимальной глубины погружения 6000 м. [4] Она может развивать скорость до 5 узлов (9,3 км/ч) и имеет продолжительность плавания до 22 часов. [4] Она была разработана в сотрудничестве между Военно-морским океанографическим управлением , Управлением военно-морских исследований и Океанографическим институтом Вудс-Хоула (WHOI). [5]
В 2018 году Японское агентство по морским и земным наукам и технологиям (JAMSTEC) получило заказ на AUV нового поколения REMUS 6000. Новое поколение REMUS 6000 основано на устаревшей платформе REMUS 6000 с «модульной архитектурой, которая позволяет добавлять несколько полезных нагрузок, включая клиентские датчики, передние плавники и дополнительные аккумуляторные секции». [6] Hydroid также утверждает, что модель нового поколения имеет повышенную выносливость.
В ноябре 2022 года было объявлено о разработке REMUS 620. Это улучшенная версия REMUS 300, построенная в том же размере, что и REMUS 600. Он имеет срок службы батареи до 110 часов и дальность до 275 морских миль (509 км) в зависимости от установленных модулей и скорость спринта 8 узлов (15 км/ч). При установке гидролокатора с синтезированной апертурой срок службы батареи сокращается до 78 часов при дальности 200 морских миль (370 км). Проектные задачи включают противоминную борьбу, гидрографические исследования, сбор разведданных, наблюдение, кибервойну и радиоэлектронную борьбу. Он также может запускать меньшие UUV или UAV . Его можно запускать с подводных лодок, надводных кораблей, небольших пилотируемых или беспилотных судов и вертолетов. Он может быть поднят под воду подводными лодками, а его возвращение обратно в торпедные аппараты разрабатывается в Вудс-Хоул. [7]
Среднеразмерный REMUS 600 ранее был известен как REMUS 12.75, названный так из-за своего диаметра 12,75 дюйма (32,4 см). Он был переименован в 600, чтобы соответствовать максимальной глубине, на которой он может работать (600 м). [8] Он может двигаться со скоростью до 5 узлов (9,3 км/ч) и имеет продолжительность плавания до 70 часов при стандартной крейсерской скорости 3 узла (5,6 км/ч). [8]
Производная от ВМС США платформа Mk 18 Mod 2 Kingfish производилась с 2012 по 2023 год. [9] [10] Mk 18 Mod 2 оснащена гидролокатором бокового обзора , направленной вниз видеокамерой, ADCP , GPS , измерителем затухания луча (BAM) для измерения мутности и датчиком проводимости, температуры и глубины (CTD). [11] [12]
Всего было поставлено 175 REMUS 600 клиентам в США, Великобритании, Австралии и Японии. [7]
Малогабаритный REMUS 300 является развитием REMUS 100, анонсированного в апреле 2021 года. Он имеет длину 2,3 м (7 футов 7 дюймов) и диаметр 19 см (7,5 дюйма). Стандартный REMUS 300 весит 56 кг (123 фунта), но его модульная конструкция позволяет использовать экспедиционную конфигурацию весом 45,4 кг (100 фунтов) и конфигурацию с большой продолжительностью полета весом 67,6 кг (149 фунтов). Он может быть оснащен литий-ионными аккумуляторами для продолжительности полета до 30 часов с максимальной дальностью полета 165 км (89 морских миль). Он может погружаться на глубину до 305 м (1001 фут) и развивать скорость до 5 узлов (9,3 км/ч). [13]
Он предназначен для противоминной борьбы, поиска и восстановления, быстрой оценки окружающей среды, гидрографической разведки, борьбы с подводными лодками, а также разведки, наблюдения и рекогносцировки . Он имеет гражданское применение в области морской археологии, возобновляемых источников энергии и оффшорной нефти и газа. [13]
В марте 2022 года ВМС США выбрали REMUS 300 в качестве малого беспилотного подводного аппарата (SUUV) следующего поколения. [14] С 2024 года система также была принята на вооружение Группой по разведке мин и угроз Королевского флота . [15]
REMUS 100 получил свое название от своей максимальной рабочей глубины 100 метров. [1] ВМС США эксплуатируют производную от REMUS 100, в дополнение к стандартной REMUS 100, обозначенную как Mk 18 Mod 1 «Swordfish». [16] Она может двигаться со скоростью до 5 узлов (9,3 км/ч) и имеет продолжительность плавания до 22 часов при стандартной крейсерской скорости 3 узла (5,6 км/ч). [16]
REMUS M3V (Micro 300 Meter Rated Vehicle) является самым маленьким в линейке и разработан для размещения в гидроакустическом корпусе типа А (91,5 x 12,4 см). M3V может двигаться со скоростью 10 узлов и погружаться на глубину до 300 метров, по-видимому, уникальный среди семейства REMUS, M3V может быть сброшен с воздуха. [17]
Устройства REMUS успешно использовались в 2003 году во время операции «Иракская свобода» для обнаружения мин [18] и в 2011 году во время четвертого поиска пропавших « черных ящиков » самолета с разбившегося рейса Air France AF447 [19] , которые они успешно нашли. [20] Три устройства REMUS 6000 использовались при поиске самолета AF447 [21] На видео, опубликованном президентом Колумбии Хуаном Мануэлем Сантосом , показано, как REMUS 6000 используется ВМС Колумбии для обследования затонувшего корабля, который теперь является достоянием страны, галеона «Сан-Хосе» , затонувшего в 1708 году у берегов Картахены-де-Индиас [22] .
.jpg/1280px-160802-N-WB378-087_(28933152736).jpg)
В 2012 году вариант REMUS 600 для обнаружения мин был развернут ВМС США на 5-м флоте , действовавшем в основном в Персидском заливе . [23] Транспортные средства REMUS, находящиеся на вооружении ВМС, обычно развертываются с 11-метровых (36 футов) надувных лодок с жестким корпусом , которые могут перевозить два транспортных средства, [11] хотя они были развернуты с прибрежного боевого корабля USS Freedom [24] и с вертолета MH-60S Seahawk на учениях. [25] В 2018 году REMUS 600 ВМС США под названием «Smokey» был захвачен боевыми водолазами хуситов у побережья Йемена ; силы хуситов опубликовали видеозапись захваченного транспортного средства. [26]
Гавайский университет в Маноа использует REMUS 100, оборудованный для измерения солености, температуры, течений, батиметрии и параметров качества воды. Эти измерения помогают поддерживать исследования, проводимые университетской прибрежной/морской сенсорной сетью и программами отбора проб воды. [27]
В 2017 году REMUS 6000, работавший с исследовательского судна миллиардера Пола Аллена R/V Petrel, помог обнаружить USS Indianapolis (CA-35) на глубине 5500 м в Филиппинском море . [28] В 2018 году REMUS 6000, работавший с R/V Petrel, обнаружил обломки USS Lexington (CV-2) в западной части Тихого океана, USS Lexington был затоплен в 1942 году во время битвы в Коралловом море . [29]
В 2019 году исследователи из Эксетерского университета использовали камеру SharkCam на базе REMUS 100, принадлежащую Океанографическому институту Вудс-Хоул, у побережья Колла и Тири для изучения гигантских акул . [30] [31]
20 февраля 2024 года на сайте X появилось видео, на котором запечатлены бойцы движения «Ансар Аллах» в Йемене с захваченным REMUS 600, предположительно принадлежащим ВМС США [32]
.png/1280px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small}
.svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small}
{{cite magazine}}: Cite журнал требует |magazine=( помощь )На борту судна находились три подводные лодки Remus 6000, одни из самых современных подводных поисковых аппаратов на Земле, которые обследовали морское дно за 20 часов.
