Renfe ( исп. произношение: [ˈreɱfe] , восточно-каталонское: [ˈreɱfə] ), официально Renfe-Operadora — национальная государственная железнодорожная компания Испании . [3]
Она была создана в 2005 году в результате разделения бывшей Испанской национальной железнодорожной сети (RENFE) на Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), которая унаследовала инфраструктуру, и Renfe-Operadora, которая унаследовала железнодорожное сообщение.
Название «Renfe» (аббревиатура от Re d N acional de los Ferrocarriles E spañoles ) происходит от названия бывшей Испанской национальной железнодорожной сети, созданной 24 января 1941 года с национализацией железных дорог Испании. В соответствии с Директивой ЕС 91/440 1 января 2005 года Renfe была разделена на Renfe Operadora (эксплуатация) и ADIF (инфраструктура). В то же время существующий логотип Renfe (прозванный «galleta», по-испански «печенье»), впервые представленный в 1971 году, был заменен темно-фиолетовым строчным словесным знаком, разработанным Interbrand. Отдельные логотипы, используемые другими секторами, также были заменены, но старый логотип Renfe по-прежнему используется на некоторых станциях в Испании и на картах для обозначения станции ADIF.
Закон о железнодорожном секторе 2003 года отделил управление, обслуживание и строительство железнодорожной инфраструктуры от эксплуатации поездов. Первая деятельность теперь находится в ведении Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), в то время как недавно созданная Renfe-Operadora (также известная как Grupo Renfe или просто Renfe) владеет подвижным составом и продолжает отвечать за планирование, маркетинг и эксплуатацию пассажирских и грузовых перевозок. [4]
Renfe больше не обладает монополией на внутренние пассажирские перевозки в связи с запуском Ouigo España в 2021 году, а затем Iryo в 2022 году. [ необходима цитата ]
Renfe-Operadora унаследовала модель управления старого Renfe, которая сделала Renfe-Operadora ответственной за эксплуатацию пассажирских и грузовых перевозок. В январе 2006 года Renfe-Operadora реструктурировала основные бизнес-подразделения в четыре генеральных директората:
В июне 2013 года совет директоров Renfe согласился реструктурировать группу в четыре отдельные компании под управлением холдинговой компании: [5] [6]
Компания эксплуатирует около 12 000 км (7 500 миль) железных дорог, 7 000 км (4 300 миль) из которых электрифицированы. Большинство путей построены по широкой иберийской колее 1 668 мм ( 5 футов 5+21 ⁄ 32 дюйма), такая же, как и та, что используется вПортугалии, но шире международной колеи в1435 мм(4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма), что является стандартом в большинстве стран остального мира. Новаявысокоскоростная(AVE) была построена по международномустандарту ширины колеи1435ммдля соединения с остальной частью европейской железнодорожной системы. По этой причине1435 ммв Испании обычно называется «европейской колеей».[ необходима цитата ]
Строительство высокоскоростной железнодорожной линии между Мадридом и Севильей началось в 1988 году и начала работу в 1991 году, со скоростью 300 км/ч (190 миль/ч). Вторая высокоскоростная железнодорожная линия (Мадрид — Барселона ) была завершена в 2007 году, а первое сообщение началось 20 февраля 2008 года. Эксплуатационная скорость на этом маршруте составляет 350 км/ч (220 миль/ч). Большая часть линии (Мадрид — Лерида ) была введена в эксплуатацию 11 октября 2003 года с соединением с Уэской из Сарагосы . Третья высокоскоростная линия (Мадрид- Толедо ) была открыта в ноябре 2005 года, за ней последовало ответвление от Кордовы до Малаги до Антекеры в 2007 году. Еще один высокоскоростной маршрут из Мадрида в Вальядолид был открыт в 2007 году. Линия из Мадрида в Валенсию была открыта в 2010 году, а первый этап высокоскоростной линии в Галисии открылся в 2011 году. Проектируется линия до Лиссабона . [ необходима цитата ]
Другие линии, обслуживаемые Renfe, включают Euromed — линию со средней скоростью между Барселоной и Аликанте.
Помимо междугородних перевозок, Renfe управляет системами пригородных поездов , известными как Cercanías (или Rodalies в Каталонии и Cercanías-Aldirikoak в Стране Басков), в одиннадцати мегаполисах, включая Мадрид и Барселону. В некоторых городах Renfe делит рынок с другими операторами пригородных железных дорог, такими как FGC .
В 2019 году Renfe запросила заявки на 31 новый поезд для регионов Астурия и Кантабрия, и контракт на 258 млн евро был присужден CAF ( Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles ) в июне 2020 года. Примерно в феврале 2023 года власти обнаружили, что проекты были рассчитаны на неправильную ширину погрузки и были слишком широкими для туннелей. [9] На фоне международного смущения Renfe и ADIF попытались снять с себя ответственность, а некоторые призвали к увольнению руководителей, считавшихся ответственными. К счастью, поезда все еще проектировались, однако пригородные поезда Cercanía будут отложены до 2026 года. [10] [11] [9] Впоследствии транспортные чиновники, включая президента Renfe и государственного секретаря по транспорту, подали в отставку. [12]
Renfe-Operadora использует следующий подвижной состав и коммерческие продукты в своих двух подразделениях:
Все классы обозначаются тремя цифрами. Первая цифра имеет особое значение:
Билеты на проезд можно приобрести на железнодорожных станциях и онлайн. В 2023 году Европейская комиссия инициировала расследование в связи с опасениями, что Renfe могла злоупотреблять своим доминирующим положением на рынке онлайн-билетов, отказываясь делиться информацией о времени поездки с конкурирующими сайтами по продаже билетов. Renfe предложила ряд обязательств, направленных на решение этих проблем, которые Европейская комиссия сделала юридически обязательными в январе 2024 года в соответствии с правилами конкуренции ЕС . [13]
