stringtranslate.com

Махиндра e2o

Mahindra e2o , ранее Reva NXR, — городской электромобиль- хэтчбек , выпускавшийся компаниями Mahindra Reva или Reva Electric Vehicles в 2013–2017 годах. E2o является преемником REVAi ( или G-Wiz, как он был известен в Великобритании) [2] и был разработан с использованием технологии Reva и имеет дальность действия 120 км (75 миль). [1]

В 2006 году G-Wiz стал самым продаваемым электромобилем в мире [3] , а к 2008 году компании удалось продать более 950 электромобилей G-Wiz, что сделало его самым продаваемым электромобилем в Великобритании за все время на тот момент. (позже этот рекорд был побит Nissan LEAF: к 2016 году было продано более 14 000 экземпляров; LEAF, в свою очередь, превзошел Mitsubishi Outlander: к концу 2016 года в Великобритании было продано более 23 000 автомобилей). [4]

e2o, двухдверный четырехместный хэтчбек, оснащен такими функциями, как автоматическая коробка передач, и позволяет покупателю запирать автомобиль и управлять кондиционером с помощью мобильного приложения. По мнению Forbes, автомобиль «защитит своих покупателей от роста цен на бензин, избавит от выхлопных газов на загрязненных улицах Индии и станет гораздо более удобной и экономически эффективной альтернативой для езды по городу». [5]

В 2013 году компания планировала запустить e2o на европейском рынке в первом квартале 2014 года, [6] но фактически запуск в Великобритании произошел гораздо позже, в апреле 2016 года. [7]

Производство автомобиля было прекращено в Индии в ноябре 2016 года, что совпало с началом производства более крупного e2o Plus , хотя генеральный директор Mahindra Electric объявил, что «e2o продолжит продаваться на экспортном рынке». [8]

e2o был снят с производства с рынка Великобритании в мае 2017 года из-за плохих продаж и торговой ситуации в условиях Брексита, компания выкупила автомобили у клиентов по полной цене. [9]

История компании

Mahindra Electric Mobility Limited, ранее известная как Reva Electric Car Company (RECC) , была основана в 1994 году Четаном Майни как совместное предприятие Maini Group из Бангалора и американской компании Amerigon Electric Vehicle Technologies (AEVT Inc.). Единственной целью компании была разработка и производство доступного компактного электромобиля. Несколько других автопроизводителей также стремились сделать то же самое, но в 2001 году RECC выпустила электромобиль REVA , флагманский автомобиль компании, который был доступен в 26 странах, и к середине марта 2011 года по всему миру было продано более 4000 его версий.

Reva была приобретена индийским конгломератом Mahindra & Mahindra в мае 2010 года . В 2013 году компания Fast Company включила Mahindra Reva в число «50 самых инновационных компаний мира 2013 года».

С момента своего создания компания стала считаться пионером в области электромобилей. [11]

История продукта

Концепт REVA NXR, представленный на автосалоне во Франкфурте в 2009 году, вид сзади .

Электрический концепт-кар Reva NXR класса M1 был представлен на автосалоне во Франкфурте в 2009 году . Первоначально производство было запланировано на конец 2010 года, а поставки намечены на начало 2011 года; [12] экспортное производство первоначально было запланировано на 2012 год. Позже оно было перенесено на конец 2012 года только для индийского рынка и состоялось в марте 2013 года [13], когда был запущен Mahindra e2o. [14]

По данным компании, выход на рынок был отложен из-за ожидания решения индийского правительства, будет ли оно предлагать налоговые льготы для покупателей электромобилей. Стимулы не были включены в государственный бюджет Индии на 2013–2014 годы, но компания решила продолжить вывод продукта на рынок. Компания ожидает, что Дели станет крупнейшим рынком для e2o, поскольку город предлагает 29% субсидию на покупку электромобилей. Компания уже установила более 250 зарядных станций в различных городах, в том числе 95 в Дели и более 100 в Бангалоре. [15] [16]

Ожидалось, что Mahindra e2o будет доступен со свинцово-кислотными или литий-ионными батареями. Концепция экстерьера автомобиля была разработана в сотрудничестве с DC Design, а детальное проектирование серийного экстерьера и внутреннего стиля было выполнено командой разработчиков и дизайнеров Reva. [ нужна цитата ]

Запас хода, скорость, безопасность и внутренние характеристики соответствуют требованиям нового поколения аккумуляторных электромобилей . В Европе этот процесс может начаться с того, что Mahindra e2o пройдет категоризацию M1. Более ранняя Reva была исключена из большинства европейских правил краш-тестов из-за ее небольшого веса и мощности и была зарегистрирована в европейской категории «тяжелых квадрициклов», а не в категории «легковых автомобилей». Теперь Mahindra e2o, как и любой другой автомобиль, продаваемый в Европе, должен иметь краш-тест, ABS и подушки безопасности. [17] Однако Mahindra e2o прошла все тесты на безопасность в 2013 году, когда прошла краш-тест в Испании. [18]

Солнечные панели на крыше концепции REVA NXR.

Mahindra e2o имеет такие функции, как система зарядки аккумулятора REVive. Благодаря телематическому удаленному доступу к бортовой системе управления энергопотреблением автомобиля центр поддержки компании может индивидуально определить состояние аккумулятора и предоставить доступ к небольшому резервному заряду. Mahindra e2o производится с использованием процессов, которые не загрязняют окружающую среду, начиная со стадии проектирования, на первом в Индии автомобильном заводе, сертифицированном платиновым статусом. Сам объект имеет естественное освещение и вентиляцию, использует светодиодное освещение, перерабатывает энергию, получает 35 процентов энергии от солнечных батарей и, как утверждается, на 60-70 процентов более эффективен, чем обычный объект. Как и современный смартфон, Mahindra e2o имеет функции, которыми можно управлять удаленно. Удаленная диагностика с помощью телематики ежедневно контролирует e2o, обеспечивая мгновенную диагностику любых существующих или предстоящих проблем. Приложение для смартфона предоставляет информацию о состоянии заряда автомобиля и даже отправляет напоминание о его различных функциях. С помощью приложения для смартфона можно удаленно запереть и разблокировать автомобиль, запустить и остановить зарядку, включить и выключить автомобиль, включить и выключить кондиционер и даже установить расписание. [19]

В e2o реализованы и другие гениальные технологии, такие как Sun2Car и система рекуперативного торможения, которые еще больше увеличивают запас хода автомобиля. Sun2Car, например, позволяет людям заряжать e2o, используя солнечную энергию, пока он припаркован. [20] Технология рекуперативного торможения возвращает энергию в аккумуляторы автомобиля и заряжает их при каждом нажатии на тормоз. [21]

Технические характеристики

Автомобиль оснащен литий-ионным аккумулятором , полная зарядка которого занимает пять часов, а вес 830 кг (1830 фунтов) обеспечивает запас хода 120 км (75 миль) и максимальную скорость 90 км/ч. 56 миль в час). E2o — один из самых продвинутых автомобилей на индийских дорогах, оснащенный функциями управления со смартфона , системой GPS-навигации и сенсорным экраном на приборной панели , системой бесключевого доступа , кнопкой запуска/остановки и рекуперативным торможением . По данным компании, характеристики безопасности автомобиля соответствуют европейским нормам. [15] [22]

Производство и продажи

Mahindra e2o в Катманду, Непал.
Дилерский центр Mahindra REVA в Катманду, Непал.

Mahindra e2o производится на заводе компании в Бангалоре. Компания инвестировала 100 крор фунтов стерлингов ( 18,5 миллионов долларов США ) в разработку автомобиля и строительство производственного завода с годовой мощностью 30 000 единиц в год и первоначально планировала продавать только от 400 до 500 единиц в месяц, по данным Дели. около 150-200 единиц. [15] Из-за задержек с внедрением льгот центрального правительства в ноябре 2013 года компания объявила, что сворачивает планы по выпуску других электромобилей, и сообщила, что к середине ноября в Индии было продано всего около 400 единиц. , Непал и Шри-Ланка . [23]

Mahindra e2o был запущен в продажу в Индии в марте 2013 года по цене от 6,5 лакхов ( 11 900 долларов США ) до 8,5 лакхов ( 15 670 долларов США ) в зависимости от города и без учета каких-либо субсидий . [15] [24]

В ответ на более низкие продажи, чем первоначально ожидалось, в августе 2014 года был запущен вариант e2o Premium [25] с электроусилителем рулевого управления и увеличенным запасом хода до 120 км. плата за электроэнергию в размере рупий. 2999. Плата за электроэнергию была переименована в «план защиты e2o care». [26]

Чтобы решить проблемы потребителей, связанные с высокой первоначальной стоимостью приобретения, Махиндра Рева представила программу владения «Прощай, топливо, здравствуй, электричество». Программа разделяет стоимость приобретения на первоначальную стоимость и план защиты e2o care. [27] В рамках этой программы компания будет гарантировать работоспособность батареи, поскольку право собственности на батарею принадлежит Махиндре Реве. Компания также предоставит круглосуточную помощь и подменный автомобиль во время ремонта аккумулятора. [28]

Mahindra e2o также была запущена в таких странах, как Непал, Бутан и Бермудские острова. [29] [30] [31]

Решения для устойчивой мобильности [ модное слово ]

Помимо производства, компания также занимается разработкой энергетических решений для устойчивой мобильности, в частности Sun2Car, Car2Home и Quick2Charge . [32] [33] [34] [35]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ abcdefgh «Спецификация автомобиля Mahindra e2o» . www.mahindrae2oplus.com/ . Проверено 23 марта 2016 г.
  2. ^ «Махиндра Рева выдвигает предложение по увеличению продаж электромобилей E2O» . www.team-bhp.com . Проверено 23 марта 2016 г.
  3. ^ «Компании - Борис Джонсон, порученный экологически чистой G-Wiz» . Архивировано из оригинала 16 апреля 2015 года . Проверено 16 апреля 2015 г.
  4. ^ «Статистика рынка электромобилей» . Следующая зеленая машина . Проверено 14 февраля 2017 г.
  5. ^ «Индия выпускает электромобиль стоимостью 15 000 долларов без помощи правительства» . Форбс . Проверено 23 марта 2016 г.
  6. ↑ Чаудхари, Юга (15 ноября 2013 г.). «Отсутствие государственных субсидий тормозит продажи e2o, — говорят Mahindra & Mahindra». ДНК Индия . Дилиджент Медиа Корпорейшн Лтд . Проверено 6 декабря 2013 г.
  7. ^ «Выпуск электромобиля Mahindra e20 в Великобритании» . Автокар . Проверено 14 февраля 2017 г.
  8. ^ «Производство двухдверного автомобиля Mahindra e2o официально прекращено в Индии; экспорт продолжится» .
  9. ^ "Электрический городской автомобиль Mahindra e2o снят с продаж в Великобритании" . Авто Экспресс . Проверено 17 февраля 2018 г.
  10. ^ «Махиндра Рева в рейтинге «Самые инновационные компании 2013 года по версии Fast Company»» . www.woolor.com . Проверено 23 марта 2016 г.
  11. ^ Тематическое исследование Махиндры Ревы
  12. ^ «Рева объясняет «перенос» пилотного производства электромобиля NXR» . АвтоблогGreen . 31 марта 2010 года . Проверено 12 июня 2010 г.
  13. ^ Джон Лесаж (20 ноября 2012 г.). «Электромобиль Mahindra Reva NXR следующего поколения замечен в Индии» . Автоблог Зеленый . Проверено 20 ноября 2012 г.
  14. ^ «Официально: Mahindra Reva NXR будет называться e2o, скоро выйдет» . 7 января 2013 г.
  15. ^ abcd «Mahindra выпускает электромобиль e20 по цене 5,96 лакха» . Индийский экспресс . 18 марта 2013 года . Проверено 18 марта 2013 г.
  16. ↑ Брэд Берман (5 марта 2013 г.). «Полностью электрический автомобиль Mahindra e20 будет представлен в Индии в середине марта» . PluginCars.com . Проверено 19 марта 2013 г.
  17. ^ «Махиндра Рева может протестировать запуск e20 в Амстердаме» . www.wheelsunplugged.com . Проверено 23 марта 2016 г.
  18. ^ "Обзор Mahindra e2o, тест-драйв - Hindustan Times" . Архивировано из оригинала 19 ноября 2013 года . Проверено 16 апреля 2015 г.
  19. ^ «6 причин, почему Mahindra e2o - самая крутая машина из Индии» . Economictimes.indiatimes.com . Проверено 23 марта 2016 г.
  20. ^ «M&M выпускает полностью электрический легковой автомобиль e2o» . Economictimes.indiatimes.com . Проверено 23 марта 2016 г.
  21. ^ «Mahindra выпускает электромобиль e2o по цене 5,96 лакха» . Business Today (деловой журнал) . 19 марта 2013 года . Проверено 23 марта 2016 г.
  22. ↑ Энтони Ингрэм (18 марта 2013 г.). «В Индии представлен электрический мини-автомобиль Mahindra E2O, урожденный Reva NXR» . Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 18 марта 2013 г.
  23. ↑ Сотрудники BS (15 ноября 2013 г.). «Государственная поддержка отсутствует, M&M сворачивает планы по выпуску новых электромобилей». Бизнес-стандарт . Проверено 9 декабря 2013 г.
  24. ^ Сагар Патель (1 марта 2013 г.). «Цена Mahindra Reva e2o колеблется от 6,5 до 8,5 лакхов в штатах, где нет субсидий». Рашлан Дейли Авто Новости. Архивировано из оригинала 22 марта 2013 года . Проверено 20 марта 2013 г.
  25. ^ Zigwheels.com (14 августа 2014 г.). «Mahindra Reva e2o Premium запущена по цене 5,72 лакха рупий» . Экономические времена . Проверено 23 декабря 2014 г.
  26. ^ «ПЛАН ЗАЩИТЫ e2o CARE» . www.mahindrareva.com . Проверено 23 марта 2016 г.
  27. ^ «Mahindra Reva запускает премиум-вариант «умного автомобиля» e2o» . Бизнес линия . Проверено 23 марта 2016 г.
  28. ^ «Махиндра Рева снижает цену на e2o до 1,7 лакха рупий» . Экономические времена . Проверено 23 марта 2016 г.
  29. ^ «Mahindra запускает автомобиль e20 в Непале» . Бизнес линия . Проверено 23 марта 2016 г.
  30. ^ «Mahindra въезжает в Бутан и запускает электромобиль e2o» . Экономические времена . Проверено 23 марта 2016 г.
  31. ^ «Видео/фотографии: Запуск электромобиля Mahindra e2o» . Берньюс . 10 июля 2014 года . Проверено 23 марта 2016 г.
  32. ^ «Электромобили: Назад в будущее?». Форбс Индия . Проверено 23 марта 2016 г.
  33. ^ «Mahindra Reva e2o получает множество опций - Quick2Charge, Sun2Car, Car2 Home, Прощай, топливо / Привет, электричество» . InsideEVs.com . Проверено 23 марта 2016 г.
  34. ^ «МАХИНДРА РЕВА ВЫПУСКАЕТ НОВУЮ АВТОМОБИЛЬ» . www.energynext.in . Проверено 23 марта 2016 г.
  35. ↑ Кхандал, Видхьядхар (6 февраля 2014 г.). «Махиндра Рева демонстрирует электрическое будущее». Бизнес-стандарт Индии . Бизнес-стандарт . Проверено 23 марта 2016 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Mahindra e2o .