Класс «Волна» представлял собой класс из двадцати нефтяников для пополнения запасов, построенных для поддержки Королевского флота (RN) в последние годы Второй мировой войны . Впоследствии они были переданы Вспомогательному Королевскому флоту (RFA), вспомогательному военно-морскому флоту Соединенного Королевства , после окончания войны, и продолжали поддерживать подразделения британского и союзного флота в конфликтах холодной войны , таких как Корейская война .
Растущие потребности Королевского флота в проведении операций на большие расстояния вдали от дружественных заправочных станций и пополняющих запасов привели к заказу ряда танкеров водоизмещением около 16 500 длинных тонн (16 765 т), способных перевозить 11 900 длинных тонн (12 091 т). мазута . [1] Это позволило бы Королевскому флоту и его союзникам повысить гибкость, особенно на Тихоокеанском театре военных действий , где были большие водные пространства и мало дружественных заправочных станций. Всего на трех британских верфях было построено двадцать кораблей; 12 — судостроительной компанией Furness , Хавертон-Хилл-он-Тис, три — Harland and Wolff на их верфи в Говане , а остальные пять — Sir J. Laing & Sons Ltd в Сандерленде . [1] [2]
Тринадцать из 20 кораблей изначально были построены для Министерства военного транспорта (МВТ), которое поручило их эксплуатировать различным линиям торгового судоходства. Следовательно, большинство из них были названы со стандартным префиксом MoWT «Империя». [2] Остальные нефтяники, принадлежавшие Министерству водного транспорта, были переданы Вспомогательному подразделению Королевского флота в 1946 году, и всем им были присвоены названия «Волна». [1] [2] Несколько кораблей RFA служили на Дальнем Востоке во время Второй мировой войны, в то время как этот класс принимал активное участие в Корейской войне. RFA Wave Sovereign , Wave Baron , Wave Premier, Wave Prince , Wave Chief , Wave Knight, Wave Regent, Wave Laird и Wave Conqueror - все они служили там для поддержки союзных флотских подразделений и оперативных групп. [3]
Этот класс начал выводить из состава Вспомогательного Королевского флота в конце 1950-х годов, а Wave Commander и Wave Liberator первыми были проданы на слом в 1959 году. [2] Большинство оставшихся судов было списано к середине 1960-х годов, но переоборудование и модификации позволили некоторым из них продолжать службу до середины 1970-х годов, причем Wave Chief последним вышел на пенсию в 1974 году.
