MV Bloemfontein Castle был пассажирским лайнером . Он был спущен на воду на верфи Harland & Wolff в Белфасте 25 августа 1949 года миссис Лейф Эгеланд, женой Верховного комиссара Союза Южной Африки в Лондоне. Он был завершен 25 марта 1950 года. Он был построен для промежуточного обслуживания Union-Castle Line в Южной и Восточной Африке , он был их первым одноклассным судном. Он получил свое название в честь города Блумфонтейн , столицы Оранжевого Свободного Государства .
Bloemfontein Castle получил знакомый профиль Union-Castle с хорошо наклоненным закругленным форштевнем, крейсерской кормой, низкой обтекаемой трубой и одной мачтой позади мостика, что придавало хорошо сбалансированный вид. Было два люка спереди и три на корме, обслуживаемые шестью 10-тонными и четырьмя 5-тонными дерриками. Грузовые твиндеки были изолированы для перевозки фруктов, с определенными отсеками для охлажденных и замороженных продуктов.
Bloemfontein Castle был первым промежуточным лайнером, построенным после окончания войны, и учреждение одного класса — туристического — было новшеством для Union-Castle. Он был построен, чтобы удовлетворить ожидаемый эмигрантский бум и облегчить все еще значительное давление в то время на размещение по более низким тарифам. Основные общественные помещения находились на прогулочной палубе, большой салон в носовой части был продлен на всю ширину корабля, так что по бокам не было проходов. В кормовой части находилась объединенная библиотека и кабинет, соединенные длинной галереей с просторной курительной комнатой. На верхней палубе столовая на 386 человек также увеличила ширину корабля. Размещение 739 пассажиров было распределено по семи палубам.
Около 250 сотрудников Union-Castle были приглашены на пробный круиз из Лондона в марте 1950 года. Она вышла из Лондона в свой первый рейс 6 апреля 1950 года — пройдя маршрут Лондон — Роттердам — Лас-Пальмас — Вознесение — Св. Елена — Уолфиш-Бей — Кейптаун — Порт-Элизабет — Ист-Лондон — Дурбан — Лоренсу-Маркес — Бейра , который она обслуживала в одиночку. Иногда она заходила в Саутгемптон по пути домой во время напряженного сезона фруктов.
8 января 1953 года Bloemfontein Castle спас 234 пассажира и членов экипажа с лайнера Holland Afrika Klipfontein , который тонул после столкновения с подводным объектом у берегов Мозамбика . Капитан JA Fergurson и его старшие офицеры позже получили памятные подарки от Holland Afrika Line.
Когда ожидаемый поток европейских эмигрантов в Южную Африку не оправдался, замок Блумфонтейн был продан греческой компании Chandris Lines в 1959 году, после недолгого срока службы в течение всего лишь девяти лет в составе Union-Castle. [1]
Переименованный в Patris и переоборудованный всего за три недели для обслуживания Chandris между Европой и Австралией, корабль стал первым большим лайнером во флоте Chandris. После того, как Дарвин был почти уничтожен циклоном Трейси на Рождество 1974 года, Patris встал на якорь в гавани Дарвина на девять месяцев, чтобы предоставить экстренное жилье тем, кто остался без крова. В декабре 1975 года Patris был переоборудован в автомобильный паром для обслуживания Адриатического моря. Он работал под брендом Chandris с 1976 по 1979 год, соединяя Венецию и Анкону с Патрасом. [2] В 1979 году Chandris продал Patris компании Karageorgis Lines, которая сначала переименовала его в Mediterranean Island, а затем в Mediterranean Star в 1981 году. Он использовался как паром, пока не был продан пакистанским ломовикам в 1987 году.
Медиа, связанные с MV Bloemfontein Castle на Wikimedia Commons