RMS Strathaird , позднее TSS Strathaird — океанский лайнер компании Peninsular and Oriental Steam Navigation Company (P&O).
Она была вторым из пяти однотипных судов в том, что стало называться классом "Strath". Все предыдущие пароходы P&O имели окрашенные в черный цвет корпуса и трубы, но Strathaird и ее однотипные суда были окрашены в белый цвет и имели окрашенные в желтый цвет трубы, [9] [10] что принесло им прозвище "Прекрасные белые сестры" [2] или просто "Белые сестры". Strathaird и ее однотипное судно RMS Strathnaver были королевскими почтовыми судами , которые работали на регулярном маршруте P&O между Тилбери в Эссексе , Англия, и Брисбеном в Квинсленде , Австралия. [2] В 1935 году к ним присоединилось третье судно этого класса, RMS Strathmore . [1]
Strathaird оставался в строю почти 30 лет и был отправлен на слом в 1961 году.
На верфи Vickers-Armstrong в Барроу-ин-Фернесс были построены все пять лайнеров класса «Strath». [1] Strathaird был спущен на воду 18 июля 1931 года, [5] завершен в январе 1932 года, [1] и покинул Тилбери в свой первый рейс 12 февраля 1932 года. [5]
В 1929 году P&O представила свой первый большой турбоэлектрический лайнер RMS Viceroy of India . Компания выбрала ту же самую двигательную систему для Strathnaver и Strathaird , но «Straths» были немного большими судами, их турбоэлектрическое оборудование было намного мощнее [1] , и они были примерно на 3 узла (5,6 км/ч) быстрее, чем Viceroy of India .
Strathaird был очень похож на Strathnaver . Каждый имел четыре водотрубных котла и два вспомогательных котла. [1] Котлы имели общую поверхность нагрева 56 000 квадратных футов (5 203 м 2 ) и подавали пар при 425 фунт - сила /дюйм 2 на два турбогенератора . [1] Они снабжали током два электродвигателя с общей мощностью 6 315 NHP [1] или 28 000 л. с . [7] Британская компания Thomson-Houston из Рагби, Уорикшир, построила турбогенераторы и двигатели. [1] Двигатели приводили в движение пару винтов, вращающихся внутрь [ 7] . [1] Как и Strathnaver , Strathaird имел три трубы, но только средняя служила дымовой трубой: первая и третья трубы были муляжами. [2]
Strathaird и Strathnaver были оснащены оборудованием для определения направления , эхолотом и гирокомпасом [1]. На момент постройки Strathaird имел места для 498 пассажиров первого класса и 668 пассажиров туристического класса. [5]
Strathaird присоединился к Strathnaver на маршруте Тилбери — Брисбен через Суэцкий канал . Однако в декабре 1932 года Strathaird стал первым судном P&O, совершившим круиз, когда он совершил пятидневную экскурсию из Сиднея на остров Норфолк . Позже, в 1930-х годах, он совершал отдельные круизы из портов Великобритании. [2]
В 1939 [5] или 1940 [7] оба судна были реквизированы в качестве войсковых кораблей . Strathaird совершил два конвойных рейса, перевозя войска из Австралазии на ближневосточный театр Второй мировой войны, а затем отправился в Ливерпуль на ремонт. Это было прервано в июне 1940 года, когда Strathaird получил приказ принять участие в операции Aerial по эвакуации британского и союзного персонала из западной Франции. Strathaird эвакуировал 6000 гражданских лиц и солдат из порта Брест . [5] В 1941 году он поддержал переброску первого подразделения Foresters из Британского Гондураса (Белиз) в Тринидад, прежде чем перевезти 114 Foresters в Гринок, Шотландия. [ необходимо разъяснение ] Он оставался войсковым кораблем до конца 1946 года, когда его вернули в P&O. [5]
Компания P&O поручила Vickers-Armstrong провести переоборудование и капитальный ремонт Strathaird , начав работу в 1947 году и завершив ее в январе 1948 года. Вместимость судна для пассажиров первого класса была увеличена до 573, а количество мест в туристическом классе было сокращено до 496. [5] Это сократило общую пассажировместимость с 1166 до 1069. Его муляжи первой и третьей труб были удалены, [5] что сделало Strathaird более похожим на его более поздних сестер Stratheden , Strathallan и Strathmore .
В 1954 году P&O снова переоборудовала Strathaird . [5] Первый класс был упразднён, и все помещения были переведены в туристический класс, что увеличило общую пассажировместимость с 1069 до 1252 человек. [5] Strathaird совершил свой первый рейс из Тилбери в новом облике 8 апреля 1954 года. [5]
В начале 1960-х годов Strathnaver и Strathaird были почти три десятилетия и уже не были достаточно надежными для почтовых и пассажирских перевозок, поэтому P&O заменила оба судна на SS Canberra . [5] P&O продала Strathnaver и Strathaird на слом гонконгскому заводу Shun Fung Ironworks. [7] [5] Strathaird отплыл из Тилбери 17 июня 1961 года в Гонконг, где он стал первым из лайнеров класса «Strath», отправленным на слом. [5] Strathnaver последовал за ним на слом в 1962 году. [7]
В ноябре 1934 года чехословацкий коммунистический писатель, журналист и противник нацизма Эгон Киш отплыл на Strathaird в Австралию, чтобы выступить на конференции, организованной коммунистическим Движением против войны и фашизма в ознаменование столетия Мельбурна . Когда 6 ноября судно зашло в гавань Фримантла , федеральные власти поднялись на борт, сообщили Кишу, что он будет выслан из Австралии в соответствии с Законом об ограничении иммиграции 1901 года , и поместили его под опеку капитана Strathaird , капитана Картера .
12 ноября Стрэтхэрд прибыл в Мельбурн , где на борт поднялся адвокат коммунистической интернациональной организации по защите труда и вручил капитану Картеру приказ habeas corpus , чтобы позволить Кишу сойти на берег, чтобы изложить свое дело о въезде в страну. Австралийские власти по-прежнему не разрешали Кишу сойти на берег, поэтому 13 ноября, когда Стрэтхэрд покидал Мельбурн, он спрыгнул с палубы и приземлился на пирсе Station Pier , сломав правую ногу. Полиция Виктории задержала его и вернула на борт, но когда Стрэтхэрд продолжил путь в гавань Сиднея, сторонники Киша обратились в Высокий суд Австралии , который постановил, что его высылка из страны недействительна.
16 ноября Стрэтхэрд добрался до Сиднейской гавани, где федеральные власти попытались использовать диктантский тест по Закону об ограничении иммиграции, чтобы исключить его. Полиция Нового Южного Уэльса взяла Киша под стражу, но отпустила его под залог, и после дальнейшего судебного разбирательства он оставался в Австралии, выступая на публичных собраниях до марта 1935 года.
Стрэтхэрд привез в Англию в 1948 году австралийскую команду по крикету , прозванную «Непобедимыми».
В сентябре-октябре 1960 года компания Strathaird перевезла членов команды Вест-Индии по крикету, игравших в лиге крикета в Англии, из Тилбери во Фримантл и забрала их обратно в феврале-марте 1961 года.
Австралийский государственный деятель и бизнесмен Дэвид Хилл переехал в Австралию вместе с двумя братьями на борту судна Strathaird в апреле 1959 года.
Оливия Ньютон-Джон была пассажиркой, когда, будучи маленькой девочкой в возрасте 5 лет, она путешествовала в Австралию из Англии со своей семьей. [11]
Медиа, связанные с Strathaird (корабль, 1932) на Wikimedia Commons