RADARSAT-2 — спутник наблюдения Земли Канадского космического агентства (CSA) . Запущен 14 декабря 2007 года на борту ракеты Starsem Soyuz-FG с космодрома Байконур , Казахстан . [1] Космический аппарат принадлежит MDA (ранее MacDonald Dettwiler and Associates.) [2]
RADARSAT-2 использует радиолокатор с синтезированной апертурой (SAR) C-диапазона . [3] Данные могут быть получены в любой комбинации горизонтальной и вертикальной поляризации (HH, HV, VV, VH). [4] Разрешение и ширина полосы обзора зависят от режима работы; диапазон разрешения составляет от 1 до 100 метров, а ширина полосы обзора составляет от 18 до 500 километров. [3]
Спутник позволяет проводить обычные операции с левым и правым обзором, что позволяет сократить время повторного посещения и регулярного картографирования Антарктиды. [5]
Модуль полезной нагрузки был построен компанией EMS Technologies , а фазированная антенная решетка SAR была построена компанией EMS Montreal. [6] Космический корабль был построен компанией Alenia Aerospazio (Италия). [7] Расширяемая опорная конструкция была построена компанией Able Engineering (США). [5]
В июне 1994 года правительство Канады одобрило Долгосрочный космический план II, который уполномочил CSA разработать продолжение RADARSAT-1 . MDA была выбрана в качестве основного подрядчика. [2] Канадский центр дистанционного зондирования (CCRS) должен был получать и архивировать данные спутника. [2] [8] Запуск ожидался около 2001 года. [1]
CSA намеревалось запустить RADARSAT-2 совместно с Национальным управлением по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) в обмен на обмен данными. [7] В 1998 году NASA отказалось, когда было объявлено, что космический аппарат будет приватизирован, а его владельцем и оператором станет MDA. В 1999 году CSA начало изучать варианты запуска с участием России и Европейского космического агентства (ESA). [9] В 2003 году для осуществления коммерческого запуска на Delta II была выбрана компания Boeing , [6] и, наконец, Starsem в 2005 году . [7] Поиск вариантов запуска задержал программу [9] и изначально увеличил расходы, хотя вариант Starsem в конечном итоге снизил расходы проекта. [7]
Дальнейшие трудности и задержки возникли с подсистемой автобуса. Первоначально потенциальным подрядчиком была Orbital Sciences Corporation (OSC) из Соединенных Штатов. Соглашение о технической помощи США (TAA) было предоставлено только в августе 1999 года; ограничения, наложенные экспортным контролем США , сделали TAA неприемлемым для CSA и правительства Канады. В конечном итоге, для строительства автобуса была выбрана Alenia Aerospazio из Италии, с дополнительными расходами, возникшими из-за расторжения контракта OSC. [7] Запуск ESA казался вероятным, когда была выбрана Alenia Aerospazio. [1]
Трудности с США могли быть частично вызваны восприятием американцами сложного канадского спутника RADARSAT-2 как угрозы безопасности США. [10] Американские спецслужбы выступили против запуска Boeing по соображениям национальной безопасности. [6]
Подсистемы прибыли в лабораторию Дэвида Флориды (DFL) с 2003 по 2005 год для сборки, интеграции и тестирования. [1] Работы в DFL и подготовительные работы CSA в Сент-Юбере, Квебек , были завершены в сентябре 2007 года. [1] RADARSAT-2 прибыл на космодром Байконур по воздуху 15 ноября 2007 года [11] и запущен 14 декабря 2007 года. [1]
Окончание периода ввода в эксплуатацию космического аппарата и наземного сегмента было объявлено 27 апреля 2008 года, после чего началась обычная коммерческая эксплуатация. [ необходима ссылка ]
Он имеет ту же орбиту (высота 798 км, солнечно-синхронная орбита с восходящим узлом в 6 вечера и нисходящим узлом в 6 утра). Некоторые характеристики орбиты - это 24-дневный цикл повторения (=343 орбиты), 14,29 орбит в день, каждая орбита длится 100,75 минут. Он выполняет широкий спектр задач, включая картографирование морского льда и прокладку маршрутов для судов, обнаружение айсбергов, мониторинг сельскохозяйственных культур, морское наблюдение для обнаружения судов и загрязнения, наблюдение за наземной обороной и идентификацию целей, геологическое картирование, мониторинг мин, картографирование землепользования, картографирование водно-болотных угодий, топографическое картографирование. [ необходима ссылка ]
4 июля 2009 года Министерство национальной обороны Канады объявило о намерении увеличить использование RADARSAT-2 для наблюдения за береговыми линиями Канады и Арктикой. Для реализации этого нового проекта владелец спутника MDA получил контракт на 25 миллионов долларов на проведение модернизаций (так называемый проект Polar Epsilon ) для улучшения возможностей спутников по обнаружению надводных кораблей. Модернизации включали создание нового режима луча (OSVN и DVWF), нацеленного на улучшение обнаружения морских судов на большой площади, а также модернизацию наземного сегмента RADARSAT-2 для улучшения разрешения конфликтов с другими государственными пользователями. Были построены две новые наземные станции для приема данных, одна на восточном побережье в Массауне, Новая Шотландия, и другая в Олдергроуве, Британская Колумбия (западное побережье). Эти две новые станции в основном используются для проекта Polar Epsilon. [12]
К середине августа 2015 года добавление приемной станции X-диапазона Канадского центра картографии и наблюдения за Землей (CCMEO, ранее CCRS) в Инувике значительно увеличило пропускную способность нисходящего канала RADARSAT-2 в Канаде. Сеть наземных приемных станций продолжает расширяться с 19 организациями-партнерами, использующими 53 антенны на различных приемных площадках (по состоянию на июнь 2020 года). [ необходима цитата ]
По состоянию на январь 2020 года RADARSAT-2 вступает в свой 12-й год эксплуатации. Многочисленные усовершенствования были добавлены к исходным возможностям как наземного, так и космического сегментов. Эксплуатационные характеристики вполне соответствуют спецификации с показателем успешности получения более 97% (получение успешно выполнено против получения, загруженного на космический аппарат для выполнения) и процентом доступности 99,95% (часы простоя против общего количества часов в году). Использование данных SAR неуклонно растет со среднего значения 3,5 минут на орбиту в 2008 году до среднего значения 11,57 минут на орбиту в 2019 году. 15 июля 2020 года MDA предоставило полный объем первоначального распределения данных правительства Канады в обмен на финансовый вклад правительства в создание спутника. Правительство Канады остается важным пользователем данных RADARSAT-2. [ необходима цитата ]
