Indiana Rail Road ( код INRD ) — это железная дорога США II класса , изначально работавшая по бывшей железнодорожной ветке Illinois Central Railroad от Ньютона, Иллинойс , до Индианаполиса, Индиана , на расстоянии 155 миль (249 км). Эта линия, теперь известная как Indianapolis Subdivision Indiana Rail Road, включает в себя большую часть бывшей линии IC/ICG от Индианаполиса до Эффингема, Иллинойс ; преемник Illinois Central, Canadian National Railway, сохраняет часть от Ньютона до Эффингема. INRD также владеет бывшей линией Milwaukee Road от Терре-Хот, Индиана, до Бернс-Сити, Индиана (место расположения Центра надводных боевых действий ВМС Crane ), с правами на ветку, простирающимися до Чикаго, Иллинойс . INRD больше не обслуживает Луисвилл, Кентукки, и порт Индианы на реке Огайо в Джефферсонвилле, штат Индиана, по соглашению о перевозках с железной дорогой Луисвилля и Индианы (LIRC).
Компания была основана в 1986 году предпринимателем Томасом Хобаком, который ушел с поста президента и главного исполнительного директора в 2015 году. [1] CSX Transportation теперь владеет контрольным пакетом акций материнской компании. Исполнительные и административные офисы компании расположены в центре Индианаполиса.
В мае 2006 года INRD завершила покупку линии Canadian Pacific Railway от Терре-Хот до Бедфорда, штат Индиана , бывшей Milwaukee Road / Soo Line Railroad Latta Subdivision, теперь известной как Chicago Subdivision INRD, которая пересекает Indianapolis Subdivision на уровне Линтона, штат Индиана . Бывшая Latta Sub была изолирована от остальной части CPR и была доступна из Чикаго через права на пути по бывшей линии Chicago and Eastern Illinois Railroad компании CSX Transportation ; дальнейшие права на пути по бывшей линии Monon компании CSX от Бедфорда до Луисвилла, штат Кентукки (переговоры в рамках слияния Monon с предшественником CSX Louisville and Nashville Railroad в 1971 году) позволили CPR получить доступ в штат Блюграсс. Эти права на пути были переданы Indiana Rail Road в рамках продажи, в результате чего общая протяженность маршрутов INRD составила приблизительно 500 миль (800 км). Компания также управляет остатками железной дороги Monon Railroad в Блумингтоне (штат Индиана) и его окрестностях , а также имеет права на прокладку путей по другим линиям в Индианаполисе и его окрестностях, с сортировочной станцией , магазинами и главным перегрузочным пунктом, расположенным на южной стороне города на терминале Senate Avenue (между I-70 и линией Indianapolis Union Railway ). Дополнительные сортировочные станции INRD расположены в Палестине (штат Иллинойс) и Джейсонвилле (штат Индиана) . Последний объект, известный как Hiawatha (в честь первоначальных пассажирских поездов Milwaukee Road), также является домом для главного объекта по обслуживанию локомотивов.
INRD в основном перевозит уголь из шахт Индианы на электростанции вдоль линии. Другие перевозимые грузы включают бытовую технику, зерно, пластик, заполнители и продукты питания. Основными клиентами являются Indianapolis Power & Light , Ameren , Hoosier Energy, Duke Energy , Lincoland AgriEnergy ( этанол ), Marathon Oil , Hershey Foods , General Electric , Mont Eagle Mills, PolyOne Corporation , Bemis Plastics. 18 марта 2009 года железная дорога объявила, что построит новую железнодорожную ветку длиной 5,2 мили (8,4 км) в округе Салливан, штат Индиана , для новой угольной шахты Bear Run. [2] Bear Run разрабатывается компанией Peabody Coal и, как ожидается, будет производить более 8 миллионов тонн в год.
Давно заброшенное и теперь удаленное соединение с Union Station . Когда-то пути проходили между Сенат Авеню (первоначально известной как Миссисипи-стрит) и Миссури-стрит к северу от местоположения этого терминала через нынешнее место стадиона Lucas Oil . Остатки этого соединения все еще можно заметить сегодня в необычной высоте путепровода I-70 над улицами West и Missouri, который, когда автострада была построена в начале 1970-х годов, должен был также проходить над некогда действующей железнодорожной линией.
Компания Soo Line Railroad отказалась от части линии между Бедфордом и Сеймуром , штат Индиана, как только они взяли под свой контроль Milwaukee Road в 1986 году. Canadian Pacific Railway работала на линии Чикаго–Бедфорд с момента приобретения ими Soo Line до 2006 года, когда они выделили ее в компанию Indiana Rail Road. 18 декабря 2009 года было решено еще больше сократить южную часть этой линии, поскольку они отказываются от линии между Бедфордом и Крейном , общей протяженностью 21,15 мили (34,04 км). [3]
Indiana Rail Road управляет интермодальным терминалом Senate Avenue, расположенным к юго-западу от центра Индианаполиса. В сотрудничестве с Canadian National Railway она обеспечивает контейнерные перевозки между Индианаполисом и канадскими портами Галифакс , Новая Шотландия, Ванкувер и Принс-Руперт для связи с мировыми судоходными компаниями. [4] Открытый в 2013 году, терминал перевез 1450 контейнеров за первый год работы. Осенью 2021 года ожидалось, что терминал перевезет более 40 000 контейнеров в течение года. [5] Проект расширения начался в 2021 году и, как ожидается, будет завершен в 2023 году. [5]
По состоянию на апрель 2021 года в состав INRD входили следующие команды, все они были сформированы EMD : [6]
