Специальный этап ( СУ ) — это участок закрытой дороги на этапе ралли , используемый для хронометрированных скоростных испытаний. Гонщики пытаются пройти этап за кратчайшее время. Гонка на специальном этапе координируется таким образом, что каждый соревнующийся гонщик начинает после установленного интервала, чтобы уменьшить вероятность сопротивления со стороны других участников. Каждый специальный этап обычно имеет длину от 10 километров (6,2 мили) до 30 километров (19 миль). Некоторые этапы могут иметь длину до 50 километров (31 мили). Ралли обычно состоит примерно из 15–30 специальных этапов, проходящих в течение нескольких дней мероприятия. Победителем становится водитель с наименьшим общим временем на всех специальных этапах в мероприятии. [1] [2] [3]
.jpg/1280px-2017_Rally_Australia_(20).jpg)
Дороги, на которых проводятся спецучастки, различаются от ралли к ралли: от асфальтовых горных перевалов, используемых на ралли Монте-Карло, до грубых лесных трасс, используемых на ралли Великобритании . Также распространены такие поверхности, как лед и снег или песок пустыни, с целью создания вызова для водителя и экипажа, а также проверки производительности и надежности автомобиля.
Во время соревнований на специальном участке гонщики и штурманы не могут рассчитывать на поддержку со стороны своих команд (за исключением связи по радио/телефону) и должны самостоятельно устранять любые поломки и проблемы.
Обычно каждому автомобилю назначается определенное время старта на этапе с интервалом в четыре минуты. За несколько минут до старта автомобиль будет стоять на месте старта, пока водитель не запланирует время старта. Водитель может начать немедленно в это время, и обычно должностное лицо (используя сигналы руками) и второй водитель (речью) обеспечивают десятисекундный обратный отсчет. Хронометраж этапа для конкретного автомобиля начинается в запланированное время, а не когда он проходит точку старта. В конце этапа есть два набора маркеров. Первый обычно называют летящим финишем , и это точка, в которой заканчивается отсчет времени для этапа. Название происходит от того факта, что автомобиль будет ехать на полной гоночной скорости, когда он будет проходить этот пост. В нескольких сотнях метров дальше по этапу находится контрольная точка остановки, где автомобиль должен остановиться, чтобы должностные лица зафиксировали его время и проверили документы. Примерно через 50 метров после точки остановки заканчивается действие ограничений спецучастка.
Автомобили должны перемещаться между специальными этапами на дорогах общего пользования, часто называемыми транспортными этапами. На дорогах общего пользования необходимо соблюдать все местные правила дорожного движения, поэтому все автомобили должны быть пригодны к эксплуатации, облагаться налогом и быть застрахованными . Водителям может быть назначено запланированное время прибытия в пункт назначения, чтобы они не превышали скорость во время поездки, со штрафами за слишком раннее или слишком позднее прибытие (хотя вероятность опоздания довольно велика).
Так называемые суперспециальные этапы — это когда обычный ход спецучастка отличается от характера ралли. Существует множество возможных причин, и дополнительные правила для этапного ралли должны объяснять это для понимания участников. [1] Типичные примеры включают: