Компания Ralston Steel Car Company работала в Колумбусе, штат Огайо , с 1905 по 1953 год. Компания начала с модификации деревянных грузовых вагонов , добавив стальные подрамники . Позже она выпустила собственную линейку цельностальных железнодорожных вагонов .
Джозеф С. Ралстон и Антон Беккер основали компанию Ralston Steel Car Company в 1905 году, купив завод Rarig Engineering Company на восточной стороне Колумбуса. Беккер только что запатентовал полувагон с откидным дном , который позволял бы автоматически разгружать вагоны с углем и балластом ( вагоны-хопперы ). До этого изобретения вагоны разгружали вручную лопатами. [1] Пример откидного полувагона, построенного Ралстоном, можно увидеть здесь.
С ростом мощности паровозов старые деревянные грузовые вагоны не могли выдерживать нагрузку, и спрос на цельностальные вагоны Ralston резко возрос. К 1907 году расширение завода Rarig началось со строительства цеха штамповки, сборки и монтажа длиной 1400 футов (430 м). К 1910 году выпускалось большое разнообразие вагонов. [ необходима цитата ]
Во время Великой депрессии заказы резко упали. Однако, подготовка ко Второй мировой войне в конце 1930-х годов возродила концерн, и рабочие были призваны обратно на работу. К лету 1940 года количество занятых достигло 700, и производилось от 25 до 30 автомобилей в день, а возможно было производить до 40 автомобилей в день. [2]
Однако после войны спрос на новые грузовые вагоны упал, так как во время войны их было построено очень много. Ralston не смог пережить спад и закрыл свои двери в 1953 году.
