Раменки — станция Калининско-Солнцевской линии Московского метрополитена . Открыта 16 марта 2017 года [2] в составе юго-западного расширения линии от станции «Парк Победы» . До 2018 года, с открытием расширения до станции «Рассказовка» , « Раменки » служила западной конечной станцией линии. [3] Прокладка тоннеля между станцией и предшествующими ей и следующими за ней станциями — «Ломоносовский проспект» и «Мичуринский проспект» — началась в 2013 году [4].
Станция Раменки впервые упоминается в 1965 году, когда был представлен проект Солнцевского радиуса, который в то время должен был стать продолжением Арбатско-Покровской линии от станции Киевская. Однако даже в генеральной схеме развития Московского метрополитена 1938 года есть обещание станции Фрунзенского радиуса, обозначенной примерно в том же месте. [ необходима цитата ]
Станция была предусмотрена проектом продления в Солнцево Арбатско-Покровской линии от станции «Парк Победы», разработанным институтом «Метрогипротранс» в начале 1990-х годов. В варианте трассировки линии по Минской улице и Мичуринскому проспекту она предлагалась на пересечении с Винницкой улицей, а по варианту трассировки через Матвеевский проспект она должна была быть смещена на 200 метров к юго-западу. В обоих вариантах станция Раменки предлагалась мелкого заложения. Для варианта строительства высокоскоростной линии Мытищи-Солнцево хордовой линии, проходящей через проектируемую третью станцию «Парк Победы» (перпендикулярно двум построенным) и выходящей на ось Мичуринского проспекта, станция в Раменках была исключена в целях повышения скоростных характеристик. [ нужна ссылка ]
Проект Солнцевского радиуса середины 2000-х годов был основан на первом из этих вариантов, для названия станции тогда же предлагалось «Улица Винницкая». Согласно проекту Калинина-Солнцевской 2011 года, реализуемому в настоящее время, станция под названием «Раменки» располагается под газоном между проезжими частями Мичуринского проспекта в районе улицы Винницкой. [ нужна цитата ]
Строительная площадка была огорожена в четвертом квартале 2011 года, а строительство началось в апреле 2012 года. [ необходима цитата ]
31 мая 2013 года от станции Раменки с помощью ТПМК «Светлана» начата проходка левого перегонного тоннеля в сторону Ломоносовского проспекта. 15 декабря 2013 года он был оставлен в демонтажной камере Ломоносовского проспекта, после чего 17 декабря 2013 года была начата проходка правого тоннеля в обратном направлении, которая также успешно завершилась 2 июля 2014 года. Длина перегона между станциями составляет 1189 метров. [ необходима цитата ]
30 декабря 2016 года мэр Москвы Сергей Собянин провёл технический запуск станции метро «Деловой центр» — «Раменки» Калининско-Солнцевской линии. С начала 2017 года была завершена обкатка нового участка без пассажиров, с достройкой отдельных частей станций. [ необходима цитата ]
Первоначально планировалось открыть новый участок для пассажиров вскоре после технического запуска в феврале 2017 года, однако сроки обкатки линии и пусконаладочных работ были отложены на 2,5 месяца. [ необходима цитата ]
Открытие пассажирского участка, включая станцию Раменки, которая находилась на временной конечной линии, состоялось 16 марта 2017 года. [ необходима цитата ]