Honda Rancher — это вездеходное транспортное средство, выпускаемое компанией Honda , и является одним из модельного ряда квадроциклов. В настоящее время существует два поколения TRX420, которые существенно различаются по дизайну и характеристикам.
Первой моделью под названием Rancher была TRX350. Выйдя за рамки меньшего TRX300, Honda представила Rancher 350, как лучшую модель, которая должна была занять промежуточное положение между меньшим Recon и большим Foreman.
После предыдущих моделей Rancher ATV (TRX350 и TRX400) Honda полностью переделала линейку Rancher, чтобы улучшить все аспекты ATV. Изменения включали более крупный и мощный 420-кубовый одноцилиндровый 4-тактный двигатель, электронный программируемый впрыск топлива (PGM-FI), жидкостное охлаждение и возможность переключения с 2WD на 4WD на оборудованных моделях. [1]
Для модельного ряда 2007 года TRX420 был доступен только в четырех конфигурациях: 2WD или 4WD, переключение передач с помощью ручного ножного переключения передач или с помощью электронной программы переключения передач (ESP) Honda. Однако в 2008 году Honda представила TRX420FA (4WD Automatic), также известную как Rancher AT, а также электронный усилитель рулевого управления. Хотя предыдущее поколение Rancher было доступно с автоматической коробкой передач, трансмиссии TRX420 AT и TRX400 значительно отличались. Предыдущая автоматическая трансмиссия, известная как Hondamatic Transmission , использовала давление масла и наклонную шайбу для постоянного изменения выходных передаточных чисел, тем самым устраняя необходимость переключения. Новая автоматическая трансмиссия использовала более простую конструкцию с двойным сцеплением , что позволяло быстро и плавно переключать передачи, будучи более надежной, чем Hondamatic. Хотя в двигатель не было внесено никаких изменений, трансмиссия была значительно больше из-за конструкции с двойным сцеплением, в результате чего модели FA и стандартные модели имели разные масляные фильтры и объемы масла.
Стандартная конструкция подвески для TRX420 использовала маятник с неразрезной осью, передающей мощность на задние колеса. Однако TRX420FA поставлялся в стандартной комплектации с независимой задней подвеской , что обеспечивало больший дорожный просвет, лучшее сцепление и в целом более плавную езду.
Модель 2014 года вывела на рынок переработанный Rancher. Хотя двигатель и трансмиссия остались неизменными, большая часть квадроцикла была обновлена или переработана. Изменения включали новый кузов и раму, новую конструкцию топливного насоса в баке, обновленную комбинацию приборов, а позже и новую конструкцию стойки для утилит. Из-за того, что топливный насос был перемещен внутрь топливного бака, крышка заливной горловины также была перемещена, а запорный клапан топлива был удален. В 2014 году Rancher AT был доступен только в дизайне первого поколения. Только в 2015 году Rancher AT был обновлен вместе со стандартными моделями. Подобно предыдущему дизайну, TRX420FA поставлялся в стандартной комплектации с независимой задней подвеской.
Для модельного года 2020 года Honda перепроектировала стойки для утилит, которые будут использоваться с новой линейкой аксессуаров Honda Pro-Connect™. Наряду с новым дизайном стойки переднее крыло было изменено для размещения отсека для хранения под передней стойкой.