Land Rover Range Rover Sport , широко известный как Range Rover Sport , — это роскошный внедорожник среднего размера , выпускаемый под маркой Land Rover британским производителем Land Rover , а затем Jaguar Land Rover . Производство первого поколения (кодовое имя: L320) началось в 2005 году и было заменено вторым поколением Sport (кодовое имя: L494) в 2013 году, а в 2022 году его заменило третье поколение Sport (кодовое имя: L461).
Прообразом Range Rover Sport стал концепт-кар Range Stormer , представленный на Североамериканском международном автосалоне в 2004 году .
Это было 3-дверное купе с низкой посадкой и короткой колесной базой, которое выглядело необычайно «спортивным» в контексте истории Land Rover. [1] Разработанный Ричардом Вулли, первый полноценный концепт-кар марки имел складывающиеся двери типа «чайка», цельные сиденья-скелетоны, капот «раскладушка», 22-дюймовые легкосплавные диски, максимальную скорость 289 км/ч (180 миль в час), полный привод. и вес 2500 кг (5512 фунтов). Range Rover Sport имел гораздо более консервативный дизайн, имел пять дверей и колесную базу, едва ли короткую, чем у Range Rover Vogue.
Реплика Stormer была построена таможней Западного побережья Короны, Калифорния, для шейха Хамдана бен Мохаммеда Аль Мактума , наследного принца Дубая , по случаю открытия таможни Западного побережья Дубая; В настоящее время автомобиль зарегистрирован в Управлении дорожного движения и дорожного движения Дубая.
Range Stormer теперь выставлен в автоцентре Heritage Motor Center в Гейдоне , Уорикшир, Великобритания.
Шасси Range Rover Sport было заимствовано из интегрированной рамы кузова, полумонокока и независимой подвески, которая дебютировала на Discovery 3 в 2004 году. Это якобы дает Range Rover Sport преимущества утонченности и структурной жесткости шасси с монококом и надежностью. отдельной конструкции шасси для внедорожной эксплуатации. Это также позволяет удешевить производство транспортных средств за счет большого количества общих компонентов. Несмотря на то, что он построен на модифицированной версии шасси Discovery 3, он меньше своего более утилитарного брата во всех измерениях, а колесная база короче на 140 мм (5,5 дюйма). Его меньшие размеры и скошенная линия крыши не позволяют разместить пассажиров третьего ряда, как у Discovery 3, но как спортивный туристический автомобиль он никогда не задумывался как семиместный. Передние тормоза Brembo входят в стандартную комплектацию всех моделей, кроме TDV6.
Примечание:
В сервисных бюллетенях для большинства моделей 05-09 указаны два типа тормозов. Брембо и не Брембо. При необходимости проверьте паспорт сборки или номер VIN/CHASSIS для всех моделей.
Range Rover Sport HSE 2005–2009 годов оснащен безнаддувным 4,4-литровым двигателем Jaguar AJ-V8 мощностью 300 л.с. (224 кВт) и 425 Нм (313 фунт-футов), а модель с наддувом получает двигатель 4,2-фут с наддувом . литровый вариант мощностью 385 л.с. (287 кВт) и 550 Нм (410 фунт-фут). Оба бензиновых двигателя оснащены поддоном и системой маслозаборника, позволяющими работать под экстремальными углами. Из-за недостаточной популярности безнаддувная силовая установка была исключена из рынка Великобритании в 2007 году. В 2010 году эти две силовые установки были заменены безнаддувным 5,0 -литровым полностью алюминиевым двигателем Jaguar AJ-V8 мощностью 370 л.с. (276 кВт). и 510 Нм (380 фунт-фут) для HSE, а также 5,0-литровый вариант с наддувом мощностью 510 л.с. (380 кВт) и 625 Нм (461 фунт-фут) на моделях с наддувом. Усовершенствованный 2,7-литровый турбодизель TDV6 является адаптацией разработки PSA / Ford и выдает 190 л.с. (142 кВт) и 440 Нм (325 фунт-сила-фут) в облике Land Rover. Он оснащен блоком цилиндров из прессованного графита и алюминиевой головкой блока цилиндров с быстродействующими пьезокристаллическими форсунками . В 2007 году как на Sport, так и на флагманском Range Rover дебютировал 3,6-литровый твин-турбодизель TDV8. Этот двигатель является дальнейшей адаптацией TDV6, но имеет блок цилиндров с углом наклона 90 градусов (в отличие от компоновки с углом 60 градусов), два турбонагнетателя с изменяемой геометрией и систему отключения впускных клапанов. Все варианты двигателей агрегатируются с адаптивной шестиступенчатой коробкой передач ZF 6HP (ZF6HP26) АКПП ZF , кроме SDV6, получившего трансмиссию ZF 8HP (ZF8HP70). Эти коробки передач имеют уникальный режим CommandShift, который реагирует и адаптируется к различным стилям вождения. CommandShift дает водителю свободу последовательного переключения передач.
Пневматическая подвеска в стандартной комплектации дает водителю возможность выбора трех настроек дорожного просвета, включая стандартный дорожный просвет 172 мм (6,8 дюйма), высоту для бездорожья 227 мм (8,9 дюйма) и режим пониженного доступа. Также доступна дополнительная высота, доступ к которой можно получить, удерживая соответствующую кнопку, если дорожного просвета по бездорожью недостаточно. Когда автомобиль надувается, его система управления фиксирует уменьшение веса на пневматических рессорах, и дорожный просвет автоматически увеличивается до максимального шарнира подвески. Поперечная система подвески, которая дебютировала на L322 Range Rover в 2002 году, обеспечивает лучшие внедорожные характеристики за счет клапанов с электронным управлением в пневматических линиях, которые соединяют соседние пневматические рессоры. В случае поднятия колеса с одной стороны при движении по бездорожью пневмоклапаны открываются и соседнее колесо прижимается вниз, имитируя действие установки ведущего моста .
_TDV6_wagon_(2015-12-07)_02.jpg/1280px-2005_Land_Rover_Range_Rover_Sport_(L320_MY06)_TDV6_wagon_(2015-12-07)_02.jpg)
Запатентованная система Terrain Response компании Land Rover, дебютировавшая на Discovery 3, входит в стандартную комплектацию всех моделей. В L320 Terrain Response водитель может выбирать каждый из 5 дополнительных режимов с помощью переключателя, нажимая влево или вправо для выбора режима, в L494 Terrain Response 2 позволяет водителю регулировать настройки шасси и трансмиссии (5 пяти настроек) для адаптируйтесь к местности, по которой проходите, с помощью поворотной ручки на центральной консоли. К ним относятся общее вождение; трава, гравий, снег; грязь и колеи; песок; и ползание по камням. Высота подвески, управление двигателем, карта дроссельной заслонки, диапазоны раздаточной коробки , настройки трансмиссии, электронные средства помощи при вождении (такие как электронная система контроля тяги (ETC), система динамического контроля устойчивости (DSC) и система контроля спуска с холма (HDC)) и электронные электронные дифференциалы. все управляется через систему Terrain Response. [3] Все Range Rover Sports оснащены стандартным центральным электронным дифференциалом от Magna Steyr Powertrain, который блокирует и разблокирует электронику, а крутящий момент распределяет с помощью многодискового пакета сцепления , расположенного в раздаточной коробке, который также обеспечивает переключение при включении. двухдиапазонный режим the-move. [4] Задний электронный дифференциал является дополнительной опцией для всех моделей Range Rover Sport и может мгновенно блокироваться и разблокироваться. Доступен встроенный в приборную панель дисплей, который, помимо прочего, связан с Terrain Response и отображает важную информацию для бездорожья, такую как состояние электронных дифференциалов, угол поворота рулевого колеса и шарнирное соединение колес. Он также способен информировать водителя о колесах, которые не контактируют с землей.
Система Dynamic Response включает в себя электрогидравлические активные стабилизаторы поперечной устойчивости , которые реагируют на повороты и соответственно активируются и деактивируются, обеспечивая превосходную управляемость на дороге. [ нужна цитация ] Dynamic Response также улучшает характеристики на бездорожье, отделяя стабилизаторы поперечной устойчивости, чтобы обеспечить максимальную шарнирность колес. Эта система является развитием известной системы ACE ( Active Cornering Enhancement ), доступной на Discovery Series II, но описывается как проактивная, а не реактивная. Positive Torque, стандартная система для всех моделей TDV8 и Supercharged, обеспечивает электронное управление дроссельной заслонкой, что приводит к более быстрому переключению на пониженную передачу и обеспечению огромного резерва крутящего момента. Чувствительная к скорости система рулевого управления, заимствованная у Jaguar, входит в стандартную комплектацию всех моделей, а в качестве опции доступны активные биксеноновые фары, которые реагируют на угол поворота рулевого колеса , улучшая обзор. Активный круиз-контроль (ACC) с системой Forward Alert включает в себя встроенный радар в переднем бампере , который обнаруживает транспортные средства, движущиеся впереди, и адаптирует скорость автомобиля в соответствии с ней. Система сканирует дорогу десять раз в секунду, имеет угол обзора 16 градусов, и Land Rover утверждает, что способна отличить тяжелый автомобиль от мотоцикла , едущего по соседней полосе движения на расстоянии не менее 180 метров (590 футов) впереди. [5] Можно выбрать четыре предустановленных расстояния, которые гарантируют, что Sport будет поддерживать желаемое расстояние до автомобиля, за которым следует.
Организация NCWR (New Car Whiplash Ratings) протестировала Range Rover Sport в 2010 году и присвоила ему следующие оценки: [6]
G = Хорошо, A = Приемлемо, M = Незначительно, P = Плохо
Range Rover Sport был протестирован организацией Thatcham's New Vehicle Security Ratings (NVSR) и получил следующие оценки: [7]
_%E2%80%93_Frontansicht,_5._September_2012,_Wuppertal.jpg/1280px-Range_Rover_Sport_SDV6_SE_(Facelift)_%E2%80%93_Frontansicht,_5._September_2012,_Wuppertal.jpg)
_%E2%80%93_Heckansicht,_5._September_2012,_Wuppertal.jpg/1280px-Range_Rover_Sport_SDV6_SE_(Facelift)_%E2%80%93_Heckansicht,_5._September_2012,_Wuppertal.jpg)
_SDV6_HSE_Luxury_wagon_(2012-10-26)_02.jpg/1280px-2012_Land_Rover_Range_Rover_Sport_(L320_13MY)_SDV6_HSE_Luxury_wagon_(2012-10-26)_02.jpg)
Обновленная модель была впервые показана на автосалоне в Нью-Йорке в апреле 2009 года. Range Rover Sport 2010 года отличался более аэродинамической передней частью, включая новые фары, решетку радиатора и бампер. Также были добавлены складывающиеся зеркала с электроприводом. Также новыми являются переработанные задние фонари и задний бампер. Внутренние изменения более значительны: новая панель, рулевое колесо, дверные обшивки, сиденья, приборы и распределительное устройство. В новой модели больше отделки кожей и почти на 50 процентов меньше кнопок на приборной панели, чем в предыдущей модели. Три новых двигателя дебютировали в Sport 2010 года. К ним относится совершенно новый, полностью алюминиевый 5,0-литровый бензиновый двигатель V8 с непосредственным впрыском топлива в версиях без наддува и с наддувом, которые можно увидеть в последней линейке высокопроизводительных автомобилей Jaguar. Безнаддувная модель выдает 375 л.с. (280 кВт) и крутящий момент 375 фунт-фут (508 Нм), а с наддувом — 510 л.с. (380 кВт) и крутящий момент 461 фунт-фут (625 Нм). Также новинкой является сильно переработанная 3,0-литровая версия нынешнего 2,7-литрового двигателя TDV6 мощностью 180 кВт (241 л.с.) и 600 Нм (443 фунт-сила-фут), адаптированная из Jaguar AJ-V6D Gen III. Этот двигатель оснащен параллельными последовательными турбонагнетателями – один турбонагнетатель с изменяемой геометрией и один турбонагнетатель с фиксированной геометрией, который активируется только тогда, когда это необходимо, как это было на Jaguar XF Diesel S. Все новые двигатели обеспечивают увеличенную мощность и крутящий момент по сравнению со своими предшественниками, обеспечивая при этом лучшее топливо. экономики и сокращения выбросов CO 2 . Оснащенный двойным вихревым нагнетателем шестого поколения с улучшенным термодинамическим КПД на 16 процентов, новый 5,0-литровый двигатель с наддувом производит на 29 процентов больше мощности и на 12 процентов больше крутящего момента, чем нынешний 4,2-литровый двигатель, при этом выбрасывая CO 2 . и расход топлива улучшились на 5,6 процента и 6,2 процента соответственно. Новый 3,0-литровый двигатель TDV6 производит на 29 процентов больше мощности и на 36 процентов больше крутящего момента, чем 2,7-литровый двигатель, при этом выбросы CO 2 и расход топлива снижаются на 9 процентов. Модель Sport 2010 года также оснащена новым ZF HP28.шестиступенчатая автоматическая коробка передач. Разработанная для повышения производительности и эффективности, новая трансмиссия включает муфты блокировки каждой передачи раньше после выбора. Усовершенствования подвески также произошли с появлением первой в мире серийной системы демпфирования, использующей прогнозирующую технологию на основе модели, которая постоянно оптимизирует настройки новых амортизаторов DampTronic Valve Technology для оптимизации плавности хода и управления автомобилем. В 2010 году были внесены дальнейшие усовершенствования в отмеченную наградами систему Terrain Response. Изменения в программе ползания по камням уменьшают крен при преодолении валунов, обеспечивая более спокойную езду по каменистой местности. Добавление новой системы контроля запуска в песок предотвращает застревание колес при движении по мягкому песку благодаря доработкам системы контроля тяги. Система Hill Descent Control также была усовершенствована за счет добавления Gradient Release Control, которая подавляет начальную скорость ускорения при спуске по крутому склону.
Окончательная реконструкция платформы L320 произошла в 2012 модельном году, внося незначительные изменения. Интерьер остался практически таким же, однако были добавлены такие функции, как задняя дверь с электроприводом и обновленный мультимедийный интерфейс с потоковой передачей звука через Bluetooth. Также была добавлена 8-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF и сопутствующий поворотный переключатель передач.
На протяжении всего производственного цикла Range Rover Sport первого поколения был доступен в различных комплектациях.
В 2005 году Range Rover Sport сделал Premier Automotive Group компании Ford объектом протеста Гринпис. [11] Протестующие проникли на сборочный завод и временно задержали производство автомобиля. Гринпис сослался на проблемы с выбросами парниковых газов и, как следствие, на глобальное потепление . По оценкам Агентства по охране окружающей среды США для автомобиля без наддува расход топлива составляет 14 миль на галлон США (17 л/100 км; 17 миль на галлон имп ) (в совокупности). Хотя для этого теста Агентство по охране окружающей среды использовало свою недавно откалиброванную систему, выпущенную в 2008 году и далее. Гринпис заявил, что они не возражают против производства таких автомобилей, как Land Rover Defender, поскольку они обычно используются для бездорожья гораздо чаще, чем такие автомобили, как Range Rover Sport, который, по их утверждению, «был настроен в первую очередь за ходовые качества». [11]
Range Rover Sport второго поколения был анонсирован 27 марта 2013 года на Нью-Йоркском автосалоне . Несколько улиц Манхэттена были перекрыты из -за вечеринки по случаю запуска автошоу с участием актера Джеймса Бонда Дэниела Крейга . [14]
Новый Range Rover Sport продолжает то же направление дизайна, что и стиль Evoque , и полноразмерный Range Rover 2013 года . Он на 4 дюйма (100 мм) длиннее и имеет длину 191 дюйм (4851 мм); и на 400 фунтов (181 кг) легче, весит 4727 фунтов (2144 кг). В отличие от предыдущего поколения, в котором использовалось интегрированное шасси кузова, в L494 Range Rover Sport используется полностью алюминиевый несущий кузов, как и в L405 Range Rover .
Он представил подвеску Dynamic Response с активными стабилизаторами поперечной устойчивости.
В 2017 году на автосалоне в Лос-Анджелесе группа Jaguar Land Rover объявила, что производство обновленного Range Rover Sport начнется в 2018 году. Новый Sport оснащен новыми фарами, новым интерьером с системой Touch Duo, а также двигателями MHEV 355 и 395 л.с. а также V8 мощностью 518 л.с. и версия SVR мощностью 575 л.с. Основные изменения в фейслифтинге — это переработанный передний и задний бамперы, новые выхлопные трубы (две черные трубы на вариантах S и SE, сдвоенные серебряные трубы на HSE, HSE Dynamic и Autobiography с пакетом Dynamic Pack и выхлопные трубы Quad на SVR Variant) и обновленный сенсорный дуэт. информационно-развлекательная система от Range Rover Velar 2018 года выпуска .
_-_Land_Rover_RANGE_ROVER_SPORT_SVR_(L494).JPG/1280px-Osaka_Motor_Show_2015_(389)_-_Land_Rover_RANGE_ROVER_SPORT_SVR_(L494).JPG)
11 августа 2014 года компания Land Rover анонсировала Range Rover SVR (Special Vehicle Racing) в Пеббл-Бич. Модель претерпела ряд эстетических изменений и улучшений производительности. [15]
Дизайн модели отличается полностью переработанным передним бампером с увеличенными воздуховодами и черной решеткой радиатора. Передние воздуховоды также были переработаны и окрашены в черный цвет. Задний бампер также был полностью переработан: появился новый, более выраженный диффузор и двухкруглые насадки выхлопной системы. В стандартную комплектацию SVR входят 21-дюймовые легкосплавные диски, обутые в всесезонные шины 275/45 R21.
Улучшения производительности SVR, включая 5,0-литровый двигатель V8 с наддувом, используемый совместно с Jaguar F-Type , с выходной мощностью 550 л.с. (410 кВт) и крутящим моментом 502 фунт-фут (681 Нм), на которые была запрограммирована трансмиссия. переключайтесь на 50% быстрее и сохраняйте блокировку гидротрансформатора при включении второй передачи. Шасси также было переработано для этой модели. Дебют адаптивной динамики с магнитореологическими демпферами . Новинкой для SVR является активная выхлопная система с клапанами с электронным управлением. Благодаря усовершенствованиям SVR способен разгоняться до 0–60 миль в час (97 км/ч) за 4,5 секунды и развивать максимальную скорость 162 миль в час (261 км/ч), [16] один из самых быстрых автомобилей своего типа. [17]
Официально представленная на Международном автосалоне в Нью-Йорке в 2015 году, модель HST Limited Edition вернулась в североамериканскую линейку Range Rover Sport после 7-летнего перерыва и, как и предыдущие версии, сделала упор на динамику вождения и спортивность. Созданная для преодоления разрыва между моделями HSE с двигателем V6 и моделями с наддувом, HST Limited Edition представляла собой доработанную версию 3,0-литрового двигателя V6 Jaguar AJ с наддувом от HSE мощностью 380 л.с., что на 40 больше, чем стандартно. Он также включал в себя множество других функций, позволяющих сделать Range Rover Sport более ориентированным на дорогу и динамичным, включая уникальные 21-дюймовые колеса, модернизированные тормоза и подвеску, усовершенствованное шасси и перепрограммированную систему полного привода. Чтобы косметически отличить его от других моделей, HST Limited Edition отличался затемненными рамками фар и задних фонарей, окрашенной в черный цвет крышей и вентиляционными отверстиями на капоте, красными значками «Sport», красными тормозными суппортами, кожаным салоном Oxford, а также уникальной передней и задней панелью. Он предлагался в четырех цветах «металлик»: Indus Silver, Santorini Black, Corris Grey и Firenze Red, а также неметаллический Fuji White. [18]
Модель HST Limited Edition, предлагаемая ограниченным производством только в 2016 модельном году, будет снята с производства в 2017 году и фактически заменена HSE Dynamic, которая имела многие из тех же механических изменений, что и HST. HSE Dynamic продавался до середины 2019 года, когда Land Rover заменил его новым безлимитным HST, на этот раз оснащенным новым шестицилиндровым рядным гибридным двигателем Ingenium AJ300 . [19]
В 2017 году на автосалоне в Лос-Анджелесе компания Jaguar Land Rover Group анонсировала обновленный Range Rover Sport SVR . Эта обновленная модель включает в себя все те же функции, что и Range Rover Sport 2018 года, но SVR имеет обновленный дизайн кузова, который включает в себя новую выхлопную систему Silver Quad и новый вариант капота из углеродного волокна. SVR 2018 года по-прежнему включает в себя тот же 5,0-литровый двигатель V8 с наддувом от Jaguar F-Type , но двигатель теперь выдает 575 л.с. (429 кВт) вместо 550 л.с. (410 кВт) до рестайлинга, что позволяет SVR разгоняться с 0 до 60 миль в час (97 км/ч) за 4 секунды.
Из-за его большого размера и плохой экологической ситуации организация Environmental Action Germany номинировала Range Rover Sport SVR на премию Goldener Geier ( Золотой стервятник ) 2020 года. [20]
Range Rover Sport 2023 года был представлен 11 мая 2022 года. [22] Родной брат обычного Range Rover с рубленой крышей приобретает минималистичный стиль внутри и снаружи с различными вариантами трансмиссии: от MHEV , PHEV и, наконец, до V8 с двойным турбонаддувом. Ожидается, что полностью электрическая версия появится в 2024 году.
Как и предыдущее поколение, L461 продолжает путь L460 , отличаясь конструктивными особенностями, аналогичной трансмиссией и общими деталями. Основанный на платформе MLA-Flex , он значительно тяжелее своего предшественника - 2322 кг (5119 фунтов), теперь он тяжелее примерно на 180 кг (400 фунтов). Основанный на той же цельной конструкции, что и L460, он имеет 1 обычную бензиновую модель, 4 бензиновые гибридные модели, 4 бензиновые модели мягкого гибрида и 3 модели мягкого гибрида с дизельным двигателем. [23] Будучи на 20 мм ниже и на 35 процентов жестче, чем Range Rover , он остается стандартным полноприводным внедорожным кроссовером .
По данным бренда, P440e и P510e будут иметь запас хода на электротяге 70 миль (110 км) . Sport оснащен 7-дюймовым цифровым дисплеем на приборной панели водителя с высоким разрешением, который входит в стандартную комплектацию всех моделей. Будет включена последняя версия системы Pivi Pro, по сути, слегка изогнутый 13,1-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный экран, который также присутствует на более крупной модели . [24] [25]
Будут доступны беспроводные технологии Apple CarPlay и Android Auto . Объем багажника составляет 450 л (835 л, если измерять до крыши, и расширяется до 1850 л при сложенных сиденьях. [24])
С колесной базой 2997 мм (118,0 дюйма), длиной 4946 мм (194,7 дюйма), шириной 2047 мм (80,6 дюйма) и высотой 1820 мм (71,7 дюйма) он лишь немного меньше предыдущего . поколения Range Rover , за исключением ширины, где Sport шире.
Имея характеристики, аналогичные более крупной модели, модели PHEV работают от литий-ионной батареи емкостью 38,2 кВтч (138 МДж), из которой можно использовать 31,8 кВтч (114 МДж). Доступны четыре модели PHEV.
[28] [29]
