stringtranslate.com

HMS Rapid (1860)

HMS Rapid — 11-пушечный винтовой шлюп с деревянным корпусом класса «Росарио» Королевского флота , спущенный на воду 29 ноября 1860 года на верфи Дептфорда и разобранный в 1881 году.

Дизайн

Класс Rosario был спроектирован в 1858 году Исааком Уоттсом , директором военно-морского строительства . Они были построены из дерева, были рассчитаны на 11 орудий и были построены с полным корабельным вооружением парусов. При общей длине 160 футов (49 м) и ширине 30 футов 4 дюйма (9,25 м) они имели водоизмещение 913 тонн. [1]

Движение

Rapid был оснащен двухцилиндровым горизонтальным паровым двигателем одинарного расширения Greenock Foundry Company, приводившим в движение один винт. С указанной мощностью в 460 лошадиных сил (340 кВт) она могла развивать скорость 9,1 узла (16,9 км/ч) под паром. [1]

Вооружение

По замыслу корабли этого класса несли одну 40-фунтовую казённозарядную пушку Armstrong, установленную на задвижке, шесть 32-фунтовых дульнозарядных гладкоствольных пушек и четыре поворотных 20-фунтовых казённозарядных пушки Armstrong. К 1869 году вооружение было сокращено до одной 7-дюймовой (180 мм) дульнозарядной пушки и двух 40-фунтовых пушек. [1]

История обслуживания

Первая комиссия – Мыс Доброй Надежды

Rapid был введен в эксплуатацию под командованием командира Чарльза Джаго в Вулвиче [2] 12 июня 1862 года. Командир Джаго отвел корабль на станцию ​​Мыс Доброй Надежды , где он оставался до 1866 года, спустившись на воду в Вулвиче 24 января 1867 года.

Вторая комиссия – Средиземноморье

Она была повторно введена в строй в Вулвиче 14 мая 1868 года командиром Фрэнсисом Вудом и служила в Средиземном море. Во время пребывания в Средиземном море она была переоборудована из полностью корабельной в барковую . Количество ее орудий было уменьшено с одиннадцати до трех: одно 7,5-тонное дульнозарядное и два 40-фунтовых армстронговских казнозарядных. [1] 5 апреля 1869 года она села на мель, заходя на Мальту , но не была повреждена. [3] В сентябре 1869 года она помогла снять с мели британский пароход Becton , который сел на мель в Миссолонги , Греция . [4] 11 октября ее выбросило на берег. Ремонт обошелся в 347 фунтов стерлингов. [5]

Третья комиссия – Средиземноморье

Она вновь вошла в строй на Мальте 9 августа 1871 года под командованием Виктора Монтегю. В сентябре 1875 года ее следующий капитан, командор Сеймур Смит, был демобилизован домой, и его заменил командор Адольфус Фицджордж. В 1878 году она была присоединена к Средиземноморскому флоту под командованием Джеффри Хорнби . Командир Чарльз Пенроуз-Фицджеральд принял командование 4 января 1878 года, когда она находилась на Корфу. Остров недавно был передан из-под британского под греческий контроль, что привело к упадку местной экономики, поскольку британские войска и их финансирование были прекращены. Ее орудия Армстронга имели репутацию среди своих экипажей как «два дульных орудия, которые стреляют внутрь» из-за ненадежности затворного механизма. Считалось, что они убили больше своих операторов, чем тех, по кому когда-либо стреляли. 7,5-тонная пушка была предназначена для стрельбы в обе стороны корабля, но запасная стеньга хранилась на левом борту корабля, что не позволяло пушке стрелять в этом направлении. Эта трудность была исправлена ​​Фицджеральдом, когда он принял командование. [6]

По просьбе британского консула Rapid эвакуировал 180 христианских женщин и детей из деревень Тре Скольи и Санти Куаранта в Албании, когда ожидалось нападение турецких войск. Сначала Фицджеральда осудил за превышение полномочий адмирал Хорнби, но Адмиралтейство подтвердило, что он действовал в соответствии с инструкциями. Жители деревни в основном оставались нищими на Корфу в течение многих лет. [7]

Осенью 1878 года Rapid был направлен на Мальту для ежегодного ремонта. [2] Затем ему было приказано посетить Сирию на зиму. Лето 1879 года было снова проведено на Мальте, переоборудуя корабль и меняя команду. Фицджеральд нашел это утомительным, так как его добрые товарищи, с которыми он любил охотиться везде, где останавливался корабль, уезжали. Rapid был направлен в Константинополь на зиму, чтобы служить сторожевым кораблем для посла. Каждая из великих держав держала там небольшой военный корабль. [8]

Судьба

Rapid был погашен на Мальте 14 января 1881 года и разобран там же в сентябре того же года. [1]

Цитаты

  1. ^ abcdefgh Уинфилд, Р.; Лион, Д. (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6. OCLC  52620555.
  2. ^ ab "HMS Rapid в базе данных ВМС" . Получено 23 октября 2009 г.
  3. ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times . № 26411. Лондон. 14 апреля 1869 г., столбец B, стр. 5.
  4. ^ "Новости торгового флота". The Standard . № 14085. Лондон. 24 сентября 1869 г. стр. 7.
  5. ^ «Военно-морские катастрофы с 1860 года». Hampshire Telegraph . № 4250. Портсмут. 10 мая 1873 г.
  6. ^ Фицджеральд стр. 2-8
  7. ^ Фицджеральд стр. 9,10
  8. ^ Фицджеральд гл 2-6

Ссылки