Грузовая станция Raritan River — единственная сохранившаяся станция железной дороги Raritan River , расположенная в Миллтауне, штат Нью-Джерси . [1] [2] Она находится в частной собственности Джеймса Каррена, который согласился продать станцию историческому обществу Raritan River Railroad за один доллар, если они найдут средства для ее перемещения с его территории. [3]
Грузовая станция была построена в начале 1900-х годов, это было убежище, которое было переоборудовано в станцию. Первый пассажирский поезд прибыл в Миллтаун в 1891 году, возможно, потому, что в то время компания Meyer Company управляла мельницей Lawrence Brook Mill, работающей круглосуточно. И с железной дорогой промышленность Миллтауна расцвела. 24 марта 1934 года станция получила систему экспресс-доставки и агента Railway Express для отправки почты и грузов по железной дороге Raritan River Railroad (RRRR). Когда Первая мировая война ударила по Соединенным Штатам , станция стала более загруженной, в среднем по ней проходило 22 пассажирских поезда в день. А с заводом по производству боеприпасов в Сэйревилле через станцию проходило около 9000 пассажиров в день. [ необходима цитата ]
Но в 1930-х годах Депрессия сильно ударила по Миллтауну и станции. Компания Michelin Tire Company (бывшая Meyer Company) покинула завод, из-за чего объемы грузоперевозок сократились почти на 50%. [ требуется цитата ] Грузовая станция была почти заброшена в пользу автобусов, и там останавливалось меньше пассажирских поездов. К 1938 году на станции оставался только один пассажирский поезд. В Нью-Брансуике и Саут-Амбое также прекратилось движение. К апрелю на станцию почти никто не заходил. Даже экспресс-грузы больше не проходили через станцию. Хотя станция работала, поезда двигались не так быстро; за следующие 30 лет мало что изменилось.
Вторая мировая война принесла временный всплеск движения на станцию, а также грязь и песок для строительства New Jersey Turnpike в 1950-х годах. Паровые двигатели были заменены дизельными двигателями в 1956 году, а Lawrence Brook Mill был сдан в аренду нескольким другим компаниям. Он поддерживал связь линии, но использовался редко. После этого на станцию и обратно отправлялись только посылки; используемый груз назывался грузом с меньшей загрузкой (LCL). Но эта услуга была прекращена в 1960-х годах. В Нью-Джерси произошел переход от промышленной к коммерческой экономике. В начале 1970-х годов RRRR впоследствии принадлежала Central Jersey Railroad Company, которая была банкротом с 1967 года. В 1971 году Penn Central Railroad также обанкротилась. Consolidated Railroad Company (Conrail) была создана правительством США для приобретения всех обанкротившихся компаний, таких как Penn Central; было необходимо поддерживать грузоперевозки для экономики в 1976 году. Amtrak была создана для той же цели в 1971 году; только она должна была перевозить людей из города в город. RRRR не присоединилась к системе Conrail 1976 года, пока в апреле 1980 года она не была поглощена Conrail, поскольку все материнские компании грузовых перевозок были поглощены.
Отделение Raritan River NRHS собрало средства на процесс перемещения и восстановления грузовой станции. [4] [5] Были и небольшие неудачи, такие как быстрое ухудшение состояния станции, а также взлом главной грузовой двери. Однако эти события не остановили Raritan River NRHS, и с приемлемой ценой за бетонный фундамент с базирующейся в Миллтауне компанией Brown and Glynn.