Raven Forward Air Controllers

Raven Forward Air Controllers , также известные как The Ravens , были подразделением летчиков-истребителей (способных к специальным операциям), использовавшимся в качестве передовых авианаводчиков (FACs) в тайной и секретной операции совместно с Центральным разведывательным управлением США (ЦРУ) в Лаосе во время войны во Вьетнаме . Ravens определяли цели для большинства авиаударов по коммунистическим агентам Народно-освободительной армии Лаоса и Народной армии Вьетнама (PAVN) в поддержку партизанской армии лаосских хмонгов . ^[1]

Фон

23 июля 1962 года Соединенные Штаты и Демократическая Республика Вьетнам (ДРВ) подписали Женевские соглашения, гарантирующие нейтралитет Королевства Лаос . Одно из положений соглашений призывало к выводу всех иностранных войск с территории Лаоса. У Северного Вьетнама были войска, все еще остававшиеся в Лаосе с конца Первой Индокитайской войны . У Соединенных Штатов был небольшой контингент советников, которых они вывели из страны. ^[2]

Северный Вьетнам намеренно проигнорировал соглашения, поскольку они намеревались сохранить свой коридор снабжения, тропу Хо Ши Мина , чтобы продолжить войну против Южного Вьетнама . Представители Северного Вьетнама неоднократно заявляли, что у них «нет военного присутствия в Лаосе» , хотя с конца Первой Индокитайской войны там находилось не менее 4000 солдат . ^[3]^{: 13}

Принц Суванна Фума , премьер-министр Лаоса, попросил помощи у США, чтобы остановить вторжения Северного Вьетнама. Чтобы избежать видимости одностороннего нарушения соглашений, президент США Джон Ф. Кеннеди приказал Военно-воздушным силам США (ВВС США) начать тайные и скрытые операции в Лаосе, чтобы помочь Лаосу бороться с коммунистами Северного Вьетнама. ^[4]

Секретные операции ВВС США

Когда тактические авиаудары ВВС США начались в Лаосе, стало очевидно, что для безопасности некомбатантов необходимы некоторые средства контроля. ^[5]^{: xvi–xvii, 3} Начиная, по крайней мере, с июля 1964 года, отсутствие системы управления непосредственной авиационной поддержкой заставило множество предприимчивых людей импровизировать процедуры маркировки наземных целей. В разное время использовались наземные маркеры, включая бамбуковые стрелы и сбрасываемые дымовые гранаты. Те, кто маркировал цели, часто имели небольшую или вообще не имели подготовки по непосредственной авиационной поддержке (CAS). Они различались по национальности, будучи тайцами, лаосцами или хмонгами, а также американцами. ^[5]^{: 28, 37, 55, 80} Пилоты как Continental Air Services, Inc. , так и Air America иногда служили в качестве специальных передовых авианаводчиков. ^[5]^{: 103, 121}

Бабочки

Для начала операций ВВС США первоначально назначили четырех сержантов из команд боевого управления в 1963 году. Эти сержанты сдали свою форму и военные удостоверения личности и получили фальшивые удостоверения личности, чтобы они могли работать в гражданской одежде. Этот процесс был разработан для сохранения фикции невмешательства США. После «официализации» эти «Бабочки», как их называли, летали на правом (второго пилота) месте в самолетах Air America Helio Courier и Pilatus Porter . Их часто сопровождал лаосский или тайский переводчик на заднем сиденье. Сержанты Air Commando руководили авиаударами в соответствии с доктриной ВВС США, используя радиопозывной «Бабочка». ^{[ необходима цитата ]}

Две из команд боевого управления США Butterfly (CCT) были старшим сержантом Чарльзом Ларимором Джонсом , к которому вскоре присоединился технический сержант Джеймс Дж. Стэнфорд . ^[6]^{: 29} Еще одним из Butterfly был майор Джон Дж. Гаррити-младший, который в будущем провел несколько лет в качестве серого кардинала посольства США в Лаосе. ^[7]^{: 109} Они и их преемники контролировали авиаудары без уведомления или возражений, пока генерал Уильям Момьер не обнаружил, что авиаудары направляют рядовые. В этот момент он приказал заменить их летчиками-истребителями. К тому времени количество Butterfly увеличилось до шести. ^[6]^{: 29, 113–114} В апреле 1966 года генерал Момьер положил конец как импровизированным попыткам контролировать авиаудары, так и усилиям Butterfly. ^[5]^{: 2, 3}

Разработка правил ведения боевых действий посольством сделала больший акцент на усилении контроля над непосредственной авиационной поддержкой внутри страны. То же самое произошло и с введением интегрированной системы непосредственной авиационной поддержки для Юго-Восточной Азии. ^[5]^{: 5} Начиная с апреля 1966 года, в рамках своих усилий по улучшению управления авиаударами, ВВС США установили четыре тактические системы воздушной навигации в Лаосе для управления авиаударами США. Одна из них была установлена на вершине горы в Лиме, Сайт 85 , и была нацелена через границу на Ханой . ^[8]^{: 26–27}

Вороны

Последующая операция под кодовым названием Palace Dog (Дворцовая собака) начала заменять первоначальные усилия Butterfly в 1966 году. ^[4]^{: 86} Агент ЦРУ Джеймс Уильям Лэр рекомендовал использовать лаосских переводчиков, летающих на заднем сиденье легких самолетов, пилотируемых американскими пилотами, таким образом, создав Ravens (Вороны). ^[9] Ravens были летчиками-истребителями на невооруженных легких самолетах, которые выполняли наблюдательные миссии, отмечали вражеские цели дымовыми ракетами, направляли по ним авиаудары, а также наблюдали и сообщали об оценке ущерба от бомб после удара. ^[7]^{: 12–14} Они базировались в пяти лаосских городах: Вьентьян , Луангпрабанг , Паксе , Саваннакхет и Лонгтиенг . ^[4]^{: 86}

Набор персонала

Набор в Ravens начался, когда военнослужащие ВВС прибыли на службу во Вьетнам. Передовым авиадиспетчерам, начинавшим турне в Юго-Восточной Азии, в рамках их ознакомительного инструктажа было сказано, что в середине их годового срока службы во Вьетнаме они имеют право добровольно пойти на специальную службу по «Программе Стива Каньона». Чтобы быть принятым в Steve Canyon, пилот должен был иметь не менее четырех месяцев боевой службы, включая не менее 60 дней службы в качестве FAC, не менее 100 часов налета в качестве летчика-истребителя или FAC, не менее 750 часов налета в целом и шесть или более месяцев оставшегося времени его тура в Юго-Восточной Азии. Те, кто добровольно вызвался участвовать в программе, делали это, не зная о своем пункте назначения. После проверки 56-м крылом специальных операций на авиабазе Накхонпханом они получали временные приказы о назначении на службу и отправлялись в посольство США во Вьентьяне , Лаос. Там их лишили всех военных удостоверений и снаряжения, снабдили удостоверениями USAID и одели в гражданскую одежду, которую нужно было носить постоянно. Система проверки имела тенденцию отбирать опытных и агрессивных FAC. ^[7]^{: 7–9}^[6]^{: 113–114}

Ravens лишь косвенно принадлежали к ВВС США. По президентской директиве посол контролировал всю военную деятельность США в Лаосе. ^[8]^{: 106} Ravens выполняли свои обязанности под руководством воздушного атташе, который в свою очередь подчинялся послу. Военно-воздушные силы вели учет Ravens и платили им, но не имели оперативного контроля над ними, хотя 7/13-я воздушная армия была сформирована в попытке восстановить контроль над их пилотами. Генералы Уильям Уэстморленд и Уильям Момьер оба хотели получить контроль над подразделением и войной в Лаосе. Однако посол Уильям Салливан и его преемник Г. Макмертри Годли продолжали контролировать авиаудары в Лаосе. Это было невыносимо для ВВС. В некоторых случаях отдельные Ravens получали низкие оценки и медленное продвижение по службе из-за своего участия в программе. ^[3]^[6]^{: 113–114} Однако «Вороны» любили неопределенность ситуации, поскольку она позволяла им свободно координировать авиаудары с оперативниками ЦРУ, управлявшими местными наземными войсками. ^[7]^{: 39–40}

История эксплуатации

В ноябре 1964 года Рой Далтон стал первым офицером, пополнившим «Бабочки». Он служил на LS 36, грунтовой взлетно-посадочной полосе около На-Кханга, Лаос; он руководил авиаударами Королевских ВВС Лаоса (RLAF), находясь на вертолетах Air America или с наблюдательных постов на вершинах гор. ^[6]^{: 12–13}

Программа Raven была официально основана 5 мая 1966 года. Она началась с двух пилотов, временно отработавших 90 дней на самолетах, взятых в аренду у Air America. Лейтенанты Джим Ф. Лемон и Трумэн Янг руководили авиаударами по обе стороны Вьетнамской демилитаризованной зоны (VDZ). По возвращении на базу Королевских ВВС Таиланда Накхонпханом им сказали, что их несанкционированные высший пилотаж и пьяные проступки будут забыты, если они добровольно запишутся в секретную программу — Ravens. ^[10] К ним присоединился третий Raven, и они начали 90-дневные туры TDY, выполняя полеты в поддержку Королевской лаосской армии . ^[6]^{: 115}

В декабре 1966 года они получили в пользование O-1 Bird Dog, приписанный к Королевским ВВС Лаоса в Саваннакхете . В отличие от заимствованных самолетов Air America, O-1 имел дополнительные радиостанции и дымовые ракетные трубы для улучшения связи и маркировки целей. Также были приобретены de Havilland Canada DHC-2 Beaver и Helio Courier , но, по-видимому, они не использовались для управления авиаударами.

К августу 1967 года три самолета Raven FAC, дежурившие в Лаосе, были усилены еще тремя Raven, размещенными в отряде 1 606-й эскадрильи воздушных коммандос в Накхонпханоме. Примерно в то же время воздушный атташе во Вьентьяне запросил O-1 без национальных знаков различия, предоставленные 7/13-й воздушной армией, на том основании, что Ravens нуждались в собственных самолетах вместо того, чтобы летать с гражданскими пилотами. O-1 были предоставлены. К ноябрю 1967 года количество голов Raven увеличилось до восьми. ^[6]^{: 115} Количество Raven увеличивалось в тщетной попытке угнаться за растущей волной авиаударов по Лаосу, но их никогда не было больше 22 одновременно. ^[7]^{: 64}

Хроническая нехватка самолетов Raven означала, что они часто проводили много времени, выполняя боевые задания. Raven John Mansur вспоминал, что летал до 11 часов 45 минут в день. Рон Райнхарт превысил этот показатель, зафиксировав 14-часовой полетный день. Воздушные удары прибывали массированными, и до шести звеньев истребителей-бомбардировщиков выстраивались на разных высотах, ожидая своей очереди на бомбометание. Райнхарт оставался на станции до тех пор, пока его сигнальные ракеты не были израсходованы, все окна его O-1 не были покрыты карандашными заметками об авиаударах, а его топливный бак не опустел. В трех случаях он приземлялся без возможности маневра на базе, когда у него заканчивался бензин. За один месяц он руководил более 1000 тактическими авиаударами, налетав более 280 боевых часов. Если частичное прекращение бомбардировок президентом Линдоном Б. Джонсоном в марте 1968 года перенаправило постоянный поток авиации из Вьетнама в Лаос, то его мораторий от 1 ноября 1968 года наводнил королевство авиацией США и подавил четыре «Рэйвена», размещенных на северо-востоке Лаоса. ^[7]^{: 61, 88–89, 94–95}

Тактическая авиация была распределена на конференции 7/13-й воздушной армии в Сайгоне. Военный атташе полковник Роберт Тайрелл вышел из этого с 60% всех тактических авиаударов в Юго-Восточной Азии, запланированных для атак в Лаосе. Должность Главного Ворона была создана, чтобы служить фактическим офицером связи с авиацией, и количество Воронов в стране удвоилось, чтобы справиться с новой рабочей нагрузкой. ^[7]^{: 188–190} Генерал Ванг Пао , наземный командующий тайной армии ЦРУ из горных племен хмонг, использовал тактическую авиацию в качестве воздушной артиллерии. Его боевые операции стали зависеть от нее. ^[7]^{: 181–182}

Эксплуатационные опасности

И O-1, и поставленные позже U-17 имели серьезные проблемы с обслуживанием в начале. Обслуживание было неравномерным. Его выполняли пилоты, плохо обученные лаосские механики или техники ВВС США. Поршневые двигатели были настроены на оптимальную производительность на низкой высоте базы ВВС Таиланда Удорн . Они работали бы неровно в высокогорье Лаоса. К неприятностям добавлялись высокие настройки мощности, необходимые для взлета с максимальным весом, максимальной нагрузкой или взлета с короткой полосы. Срок службы двигателя в O-1 сократился с 1800 часов до 400 часов летного времени. ^[6]^{: 119–120}

Отказы двигателей стали эпидемией. Восемнадцать отказов двигателей произошло в последнем квартале 1968 года. Карл Полифка (позывной Raven 45) сообщил о 26 отказах за месяц, по-видимому, в феврале 1969 года. Затем техников ВВС США в глубинке страны заменили механики Air America. Главным механиком в Паксе был Стэн Уилсон, а в Лонг-Тиенге — Дэн Уильямс.

Это привело к тому, что все O-1 были пропущены через Удорн для очистки топливных баков. Некоторые из них имели 18-летний слой грязи и мусора, загрязняющих баки. Радиопроводка, повторная регулировка двигателя и очистка топливной системы были выполнены на каждом самолете, и к маю 1969 года проблемы с двигателем резко сократились. ^[6]^{: 119–120}

Зенитный огонь мог быть интенсивным и точным. Известно, что некоторые самолеты Raven получали до 50 снарядов в бою за один вылет. ^[7]^{: 247}

Работа в качестве пилота Raven FAC была изнурительной, высокорисковой и высокострессовой работой. Уровень потерь среди них составлял около 50% раненых и убитых; один из участников Raven в конце своего тура подсчитал, что 90% самолетов Raven были сбиты наземным огнем во время их дежурства; 60% были сбиты противником в какой-то момент; 30% были убиты в бою . ^[7]^{: 335–336} Примечание: Крейг Дюринг, который сделал этот подсчет, позже стал помощником министра ВВС. Список из 161 Raven включает пилотов Butterfly FAC, никто из которых не погиб в бою , а также армейского атташе, который был. Двадцать три из Ravens ВВС погибли во время Секретной войны; армейский атташе Джозеф Буш был 24-м. Роббинс перечисляет всех Ravens, умерших до публикации его книги. ^[7]^{: 447–448} самолетов ВВС США «Вороны» не указаны в справочнике имен Мемориала ветеранов Вьетнама 1988 года , хотя они и указаны на стене.

Наследие

Лаос стал самой бомбардируемой страной в истории, во многом из-за Raven FAC. Примерно такой же тоннаж бомб был сброшен на Лаос, как и США за всю Вторую мировую войну. Примерно 20% населения Лаоса стали беженцами, в основном переселившись из-за бомбардировок. ^[5]^{: 7} По состоянию на 2020 год Лаос все еще страдает от неразорвавшихся боеприпасов . ^{[ требуется ссылка ]}

Смотрите также

Ссылки

↑ Последняя война генерала Ванг Пао, New York Times Magazine, 11 мая 2008 г.
^ Стивенсон, Чарльз А. (1972). Конец нигде: американская политика в отношении Лаоса с 1954 года . Beacon Press. С. 178–179. ISBN 978-0-8070-0252-0.
^ ab Conboy, Kenneth J.; Morrison, James (1995). Shadow War: The CIA's Secret War in Laos. Paladin Press. ISBN 9780873648257. Получено 17 ноября 2020 г. .
^ abc Castle, Тимоти Н. (1993). Война в тени Вьетнама: военная помощь США королевскому правительству Лаоса, 1955–1975. Columbia University Press. ISBN 9780231079778. Получено 17 ноября 2020 г. .
^ abcdef Черчилль, Ян (2000). Секретно секретно: Управление авиаударами в тайной войне в Лаосе. Sunflower University Press. ISBN 9780897452410. Получено 17 ноября 2020 г. .
^ abcdefghi Черчилль, Ян (1997). Hit My Smoke!; Передовые авиадиспетчеры в Юго-Восточной Азии. Sunflower University Press. ISBN 9780897452168. Получено 17 ноября 2020 г. .
^ abcdefghijk Роббинс, Кристофер (1987). Вороны: люди, которые летали в секретной войне Америки в Лаосе. Корона. ISBN 9780517566121. Получено 17 ноября 2020 г. .
^ ab Castle, Тимоти Н. (2000). Один день слишком длинный: совершенно секретная зона 85 и бомбардировка Северного Вьетнама. Columbia University Press. ISBN 9780231103176. Получено 17 ноября 2020 г. .
^ Уорнер, Роджер (1995). Обратный огонь: война ЦРУ в Лаосе и ее связь с войной во Вьетнаме . Саймон и Шустер. стр. 241. ISBN 0-684-80292-9.
^ Wetterhahn, Ralph (ноябрь 1998). "Вороны Лонг-Тиенга". Air & Space Magazine . Smithsonian . Получено 27 декабря 2009 .

Общие ссылки

Стюарт-Фокс, Мартин (2008). Исторический словарь Лаоса . Scarecrow Press. ISBN 978-0-81086-411-5 .

Дальнейшее чтение

Поскольку информация о гражданской войне в Лаосе рассекречивается и публикуется, историки будут продолжать писать дополнительные достоверные тексты, публикуемые основными СМИ. В то же время, был шквал самостоятельно опубликованных текстов по этой теме, в основном участниками. Самостоятельно опубликованные тексты ниже не соответствуют стандартам Википедии как надежные источники. Тем не менее, они содержат значительный объем информации, не обработанной историками, и являются полезным и интересным дополнительным чтением для тех, кто хочет глубже понять предмет.

Duehring, Craig W. (2014). The Lair of Raven . CreateSpace Independent Publishing Platform. ISBN 978-1-50553-674-4 . Личный рассказ Ворона, который позже дослужился до должности помощника министра ВВС .
Фуллер, Джон Х. и Мерфи, Хелен (2016). Хроники Raven: Нашими собственными словами, из Секретной войны в Лаосе . Проект «Хроники». Amazon ISBN 978-0-69256-612-1 . Коллекция рассказов из первых рук пилотов Raven.
Платт, Уильям Э. (2015). Низко и медленно, лети и сражайся с Лаосом . WEP11345Books. ISBN 978-0-692-75128-2 . Внутренний отчет Raven о самых ожесточенных боях гражданской войны в Лаосе.
Полифка, Карл Л. (2013). Встреча со Стивом Каньоном... и полеты с ЦРУ в Лаосе . CreateSpace Independent Publishing Platform. ISBN 978-1-49097-985-4 . Содержит интересные контрасты между войнами во Вьетнаме и Лаосе.

Внешние ссылки

Сайт Ravens