Ravine Flyer II — гибридные деревянные американские горки, расположенные в парке Уолдамир в Эри, штат Пенсильвания , США. Журнал Amusement Today назвал его лучшим новым аттракционом 2008 года . Ravine Flyer II был построен на месте старых горок Ravine Flyer II, которые сняли в 1938 году после того, как на них погиб человек. Первоначальные концепции заменяющего аттракциона были разработаны Custom Coasters International в начале 1990-х годов, затем развиты Деннисом МакНалти несколько лет спустя, а затем доработаны и построены The Gravity Group под руководством Джеффа Мэйсона.
Американские горки пересекают Пенсильванское шоссе 832 по своему курсу, имитируя курс Ravine Flyer. [2] [3]
История
Стив Горман, генеральный менеджер Waldameer & Water World в Эри, штат Пенсильвания , объявил в 1997 году, что его компания построит деревянные американские горки . [4] Аттракцион будет называться Ravine Flyer II, [5] в честь горок начала 20-го века в Вальдамере, которые работали с 1922 по 1938 год. [6] [7] На момент анонса Ravine Flyer II планировалось будет завершено в 2000 году. Планировалось, что это будет самая дорогая поездка в истории Вальдамера, стоимость которой составит 3,5 миллиона долларов. Поездка должна была пересечь Пенсильванское шоссе 832 , главный вход в близлежащий государственный парк Преск-Айл . [8] Ранее Вальдамир получил сервитут длиной 120 футов (37 м) , позволяющий парку построить американские горки над PA 832. [4] К сентябрю 1998 года для проектирования аттракциона была нанята компания Custom Coasters International (CCI). , выпуск которого был отложен в 2001 году. Планировалось, что аттракцион будет иметь длину 3000 футов (910 м), с подъемным холмом высотой 65 футов (20 м) и перепадом высоты 110 футов (34 м). [4]
К середине 2001 года строительство аттракциона было отложено из-за судебных исков. Брайан и Антуанетта Кандела, которые жили рядом с предлагаемыми горками, заявили, что поездка нарушила закон штата Пенсильвания, поскольку находилась в «зоне опасности резкой рецессии». [5] Кроме того, правительство Пенсильвании планировало построить зеленую дорожку и центр для посетителей рядом с аттракционом. [5] Брайан Кандела впоследствии обвинил владельца Waldameer Пола Нельсона в хвастовстве своими политическими связями, которые, как утверждал Нельсон, позволили построить аттракцион. [9] В апреле 2004 года местные власти предоставили Вальдамиру разрешение на зонирование , разрешив парку построить аттракцион выше PA 832. К тому времени стоимость аттракциона увеличилась до 6 миллионов долларов. [10] Противники американских горок смягчились после того, как в январе 2006 года суд вынес решение в пользу Вальдамера. [11]
Между тем, компания Gravity Group была нанята для строительства аттракциона после банкротства CCI в 2002 году. [12] Аттракцион открылся 17 мая 2008 года. [13] [7] Вальдамир провел аукцион, чтобы выбрать первых 24 гонщика. [7]
Характеристики
Аттракцион представляет собой гибридную горку с деревянной гусеницей и стальной рамой. [6] Он был изготовлен компанией Gravity Group. [14] Трасса содержит десять холмов эфирного времени , а также три спуска высотой от 60 до 120 футов (от 18 до 37 м). Трасса пересекает PA 832 по арочному мосту длиной 165 футов (50 м). [6] В общей сложности длина поездки составляет около 3000 футов (910 м). [14] [6]
Поезда были созданы компанией Philadelphia Toboggan Coasters . [6] Пассажиры пристегиваются ремнями безопасности и поясной перекладиной. Есть два шестивагонных поезда (некоторые из которых окрашены в красный цвет, а некоторые - в синий), каждый из которых может перевозить до 24 пассажиров.
Опыт езды
Покинув станцию, поезда сразу же едут по пересадочному пути, делая небольшой спуск и поворот налево к подъемнику. Поднявшись на подъемник, поезд сразу же спускается с первого перевала, резко поворачивает вправо и преодолевает холм эфирного времени, пересекая полуостров Драйв. Трасса поворачивает вправо, затем влево, поднимаясь к дальнему повороту, поворачивая вправо и поднимаясь к вершине второго основного перевала. Поезда спускаются на второй переезд полуострова Драйв через холм эфирного времени. Сразу за этим следует пара туннелей, охватывающих небольшие эфирные холмы, и восходящий поворот налево. Трасса делает небольшой нисходящий поворот влево перед тем, как проехать под подъемным холмом, а затем входит в правый поворот с креном на 90 °. Путь продолжает поворачивать направо, преодолевая холм с банни-хопом и делая последний поворот направо, прежде чем выйти на тормозной участок и вернуться на станцию.
^ 1634–1699: Маккаскер, Джей-Джей (1997). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов: Addenda et Corrigenda (PDF) . Американское антикварное общество .1700–1799: Маккаскер, Джей-Джей (1992). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов (PDF) . Американское антикварное общество .1800 – настоящее время: Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–» . Проверено 29 февраля 2024 г.
↑ Цурчер, Нил (11 июня 2009 г.). «Вальдамир Эри — старомодный парк развлечений». Обычный дилер . Проверено 30 июня 2009 г.
^ "Овраг Флайер II" . Вальдамир . Архивировано из оригинала 22 августа 2008 года . Проверено 30 июня 2009 г.
^ abc «Американские горки будут ездить по дороге общего пользования в 2001 году» . Запись новостей . 11 сентября 1998 г. с. 7 . Проверено 20 сентября 2022 г.
^ abc "Воскресение ранних горок в бурную поездку" . Дэнвиллские новости . 25 июня 2001 г. с. 6 . Проверено 20 сентября 2022 г.
↑ abcde Dininny, Полетт (10 августа 2008 г.). «Старое снова новое». Воскресные новости . п. 96 . Проверено 20 сентября 2022 г.
^ abc «Новые горки открываются в Эри». Питтсбург Пост-Газетт . 19 мая 2008 г. с. 19 . Проверено 20 сентября 2022 г.
^ «В парке Эри построят гигантские горки» . Поттсвилльский республиканец . 13 декабря 1997 г. с. 38 . Проверено 20 сентября 2022 г.
^ «Противник: Владелец похвастался своей победой» . Индиана Газетт . 8 марта 2004 г. с. 3 . Проверено 20 сентября 2022 г.
^ «Парк развлечений получил одобрение» . Индиана Газетт . 29 апреля 2004 г. с. 5 . Проверено 20 сентября 2022 г.
^ "Противники уступают новый аквапарк" . Индиана Газетт . 19 января 2006 г. с. 3 . Проверено 20 сентября 2022 г.
^ "Мир развлечений". Веселый мир . Том. 26, нет. 1–6. ИААПА. 2010. стр. 20–21.
↑ Кунео, Кевин (18 мая 2008 г.). «Новые горки вызывают волнение, чудо». Эри Таймс-Новости . Проверено 30 июня 2009 г.
^ аб Трогмортон, TH; Трогмортон, СК (2016). Американские горки: США и Канада (4-е изд.). МакФарланд. п. 202. ИСБН978-1-4766-2211-8.
^ «50 лучших деревянных американских горок» (PDF) . Развлечение сегодня . 12 (6,2): 42–43. Сентябрь 2008 г. Архивировано из оригинала (PDF) 19 октября 2013 г. . Проверено 9 сентября 2019 г.
^ «50 лучших деревянных американских горок» (PDF) . Развлечение сегодня . 13 (6,2): 38–39. Сентябрь 2009 г. Архивировано из оригинала (PDF) 19 октября 2013 г. . Проверено 9 сентября 2019 г.
^ «50 лучших деревянных американских горок» (PDF) . Развлечение сегодня . 14 (6,2): 38–39. Сентябрь 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 19 октября 2013 г. Проверено 9 сентября 2019 г.
^ «50 лучших деревянных американских горок» (PDF) . Развлечение сегодня . 15 (6,2): 46–47. Сентябрь 2011 г. Архивировано из оригинала (PDF) 19 октября 2013 г. . Проверено 9 сентября 2019 г.
^ «50 лучших деревянных американских горок» (PDF) . Развлечение сегодня . 16 (6,2): 46–47. Сентябрь 2012 года . Проверено 9 сентября 2019 г.
^ «50 лучших деревянных американских горок 2013 года» (PDF) . Развлечение сегодня . 17 (6,2): 40–41. Сентябрь 2013. Архивировано из оригинала (PDF) 19 октября 2013 года . Проверено 9 сентября 2019 г.
^ «50 лучших деревянных американских горок 2014 года» (PDF) . Развлечение сегодня . 18 (6,2): 38–39. Сентябрь 2014 года . Проверено 9 сентября 2019 г.
^ «50 лучших деревянных американских горок 2015 года» (PDF) . Развлечение сегодня . 19 (6,2): 45–46. Сентябрь 2015 года . Проверено 9 сентября 2019 г.
^ «Победители премии «Золотой билет 2021»» . Награда «Золотой билет» . Развлечение сегодня . Сентябрь 2021 г. Архивировано из оригинала 15 ноября 2021 г. Проверено 9 сентября 2019 г.
^ «Победители премии «Золотой билет 2022»» . Награда «Золотой билет» . Развлечение сегодня . Сентябрь 2022 г. Архивировано из оригинала 12 сентября 2022 г. Проверено 9 сентября 2019 г.
^ «Победители премии «Золотой билет 2023»» . Развлечение сегодня . 27 (6,2): 71–72. Сентябрь 2023. Архивировано из оригинала 10 сентября 2023 года . Проверено 9 сентября 2019 г.
