Компания Rawtenstall Corporation Tramways управляла пассажирскими трамвайными перевозками в городе Раутенстолл с 1908 по 1932 год. [1]
В январе 1908 года недавно созданная компания Rawtenstall Corporation Tramways приобрела часть линии Accrington Corporation Steam Tramways Company в пределах своей территории, а 1 октября 1908 года она взяла под свой контроль компанию Rossendale Valley Tramways Company.
Была предпринята программа электрификации и модернизации, и пока она не была завершена 22 июля 1909 года, паровые трамваи продолжали ходить. Это был последний регулярный паровой трамвай на улице в Британии.
Первые электрические услуги начались 15 мая 1909 года, до Крошоубута и Лавклоу . 23 июля 1909 года был переоборудован участок от Бэкапа до Локгейта. Наконец, расширение до Уотера от линии Бэкапа в Уотерфуте открылось 21 января 1911 года.
Для максимальной электрической эффективности RCT использовала рекуперативную тормозную систему компании Raworth's Traction Patents Ltd., но после серьезной аварии в 1911 году на эту форму тяги было наложено эмбарго; хотя она была вновь введена 20 лет спустя. [2]
В 1928 году Accrington, Haslingden и Rawtenstall Corporations запустили совместную автобусную службу, следуя трамвайному маршруту от Бэкапа до Аккрингтона. Это привело к решению в 1929 году отказаться от трамвайной службы.
В 1931 году трамвайное сообщение с Лавкло было прекращено, а 31 марта 1932 года то же самое произошло с маршрутом до Уотер. Церемония закрытия состоялась 7 апреля 1932 года.
Трамвайный вагон № 23 1912 года сохранился и ожидает реставрации на трамвайной линии Heaton Park .