Двигатель Reaction Motors LR99 был первым большим, дросселируемым , перезапускаемым жидкостным ракетным двигателем. Разработка началась в 1950-х годах подразделением Reaction Motors компании Thiokol Chemical Company для питания гиперзвукового исследовательского самолета North American X-15 . Он мог выдавать до 57 000 фунтов силы (250 кН) тяги с удельным импульсом 279 с (2,74 км/с) или 239 с (2,34 км/с) на уровне моря. Тяга изменялась от 50 до 100 процентов , а возможность перезапуска позволяла выключать и перезапускать его во время полета, когда это было необходимо.
Двигатель приводится в движение жидким кислородом и безводным аммиаком , которые закачиваются в двигатель турбонасосами с массовым расходом более 10 000 фунтов (4500 кг) в минуту .
После одного часа работы XLR99 требовался капитальный ремонт. Время работы почти вдвое превышало время, зафиксированное в испытаниях, но было признано в значительной степени небезопасным. Базовый самолет X-15 имел запас топлива примерно на 83 секунды полета на полной мощности, в то время как X-15A-2 имел запас топлива всего на 150 секунд. Таким образом, каждый XLR99 теоретически мог совершить от 20 до 40 полетов до капитального ремонта.
Как и многие другие жидкотопливные ракетные двигатели, XLR99 использовали регенеративное охлаждение , в котором камера тяги и сопло имели окружающие их трубки, через которые проходили топливо и окислитель перед сгоранием. Это поддерживало двигатель в холодном состоянии и предварительно нагревало топливо. Базовый двигатель имел массу 910 фунтов (410 кг).
Двигатель LR-99 использовался исключительно для питания исследовательского самолета X-15 после первоначальных испытаний, в которых использовалась пара реактивных двигателей XLR11 .
Данные из журнала «Авиадвигатели мира» 1964/65 гг. [1]
