stringtranslate.com

Рирвин Джуниор

Rearwin Junior — двухместный сверхлегкий спортивный самолет-моноплан с высокорасположенным крылом, выпускавшийся в 1930-х годах в США компанией Rearwin Airplanes Inc. [1] [2]. Он был частью тенденции создания крайне недорогих самолетов, поскольку производители пытались пережить Великую депрессию .

Rearwin Junior 4000 (OK-WAO) и Walter Polaris II

Разработка

Aeronca C-2 успешно дебютировал в 1930 году как недорогой двухместный сверхлегкий спортивный самолет, задав тенденцию для производителей самолетов, пытающихся пережить Великую депрессию. Дуглас Уэббер и Ноэль Хокедей из American Eagle Aircraft Corporation , базирующейся в аэропорту Фэрфакс около Рирвина, последовали примеру с аналогично нацеленным American Eagle Eaglet . В конце концов Дуглас Уэббер покинул American Eagle и начал рекламировать полный проект другого похожего самолета и свои услуги в качестве инженера — Рирвин купил проект, нанял Уэббера и Хокедея и завершил прототип за 6 месяцев. Первый полет состоялся в апреле 1931 года. [3] : 101–102 

Junior был испытан с экспериментальным двигателем Guy Poyer (бизнес-знакомым главного инвестора компании), построенным на заводе Rearwin, но этот проект провалился. Альтернативный двигатель также был сертифицирован. [3] : 105 

Rearwin Junior 4000 (OK-WAO) и Walter Polaris II

Дизайн

Junior представлял собой обычный моноплан с высокорасположенным крылом, двумя сиденьями, расположенными тандемом в открытой кабине, и фиксированным шасси с хвостовым костылем. [4] Также был доступен дополнительный закрытый фонарь. [5] [ нужна страница ] Крылья имели деревянную конструкцию, в то время как фюзеляж и хвостовое оперение были изготовлены из сварных стальных труб, а весь самолет имел тканевую обшивку. [5]

Хотя Junior напоминал предшествующий Eaglet Веббера и Хокадея, он был длиннее, шире и имел более широкое шасси. Он был тяжелее Eaglet, но и более способным. [3] : 103 

История эксплуатации

Хотя Rearwin Junior был разработан с расчетом на максимально низкую цену продажи, начало Великой депрессии серьезно ограничило размер рынка спортивных самолетов, и было построено лишь небольшое количество самолетов. [4]

Варианты

Выжившие самолеты

Прототип Junior сохранился в частной коллекции Оскара Кука, пока не был продан на аукционе в 1998 году. [6]

Технические характеристики (3000)

Данные из [7]

Общая характеристика

Производительность

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Рирвин-младший .
  1. ↑ Тейлор 1989, стр. 757.
  2. ^ Симпсон 2001, стр. 41.
  3. ^ abc Райт, Билл (1997). Рирвин: История людей, самолетов и производства во время Великой депрессии . Манхэттен, Канзас: Sunflower University Press. ISBN 0-89745-207-0.
  4. ^ ab Mondey, Dave (1985). Иллюстрированная энциклопедия самолетов . Лондон: Orbis: Aerospace Publishing. стр. 2792.
  5. ^ ab Aero Digest , апрель 1935 г.
  6. ^ Cioffi, Chris (14 марта 2015 г.). «Oscar's Dreamland a Town That Always Is». Billings Gazette . Billings Gazette. Архивировано из оригинала 5 июня 2017 г. Получено 24 декабря 2018 г.
  7. ^ Rearwin, Eric. "Rearwin Junior". Rearwin Airplanes . Архивировано из оригинала 20 ноября 2008 года . Получено 24 декабря 2018 года .