USS Reclaimer (ARS-42) — спасательное судно класса «Болстер» ВМС США . Это был единственный корабль ВМС США, носивший имя Reclaimer .
Reclaimer (ARS-42) был заложен 10 ноября 1944 года компанией Basalt Rock Company в Напе, Калифорния ; спущен на воду 23 июня 1945 года; спонсировался миссис Дэниел Кларк-младший; вступил в строй 20 декабря 1945 года.
После проверки у Сан-Педро, Reclaimer отправился в Перл-Харбор , где служил до назначения в Объединенную оперативную группу 1, прибыв в Бикини 1 июня 1946 года. Там он служил спасательным судном и был заражен во время атомных испытаний « Операции Перекресток », но получил окончательное радиологическое очищение 13 января 1947 года. Он вернулся в Перл-Харбор в сентябре 1946 года и на западное побережье в октябре, где оставался до списания 23 июня 1947 года. Он был назначен в Тихоокеанский резервный флот и поставлен на якорь в Сан-Диего .
Reclaimer был вновь введен в эксплуатацию 1 декабря 1950 года для участия в Корейской войне и после пробного пуска у Сан-Диего отбуксировал AP-23 на Гавайи. Прибыв в Перл-Харбор 12 февраля 1951 года, он продолжил путь через Тихий океан, зашел в Маджуро и Гуам и 29 апреля достиг Сасебо, Япония.
8 мая Reclaimer отправился на помощь SS Muhlenberg Victory , севшему на мель на острове Уку-Сима недалеко от Сасебо. С помощью Grasp он снял судно с мели неделю спустя и 27 мая отбуксировал YO-179 в Пусан, Корея. Затем он отправился в Вонсан для патрулирования между этим портом и Сонджином. В середине июня он сопровождал Walke , поврежденный миной, в Сасебо. Шесть дней спустя он вернулся в Пусан, чтобы отбуксировать горящее торговое судно Plymouth Victory обратно в Сасебо, где пожар был потушен. В течение августа Reclaimer помогал в тралении мин и устанавливал буи в гавани Вонсана. 7 сентября он снял с мели выброшенный на берег японский LST Q 081 в Кангнунге, Корея. 10 октября, вместе с Yuma , она буксировала госпитальное судно Королевского флота RFA Maine , потерявшее винт, на западном пути через переполненный и узкий пролив Симоносеки . Это было единственное госпитальное судно, поддерживающее силы ООН в то время.
22 января 1952 года она покинула Йокосуку, чтобы вернуться в свой родной порт Перл-Харбор, где она оставалась до 21 октября. Вернувшись в WestPac с YC-104 на буксире, Reclaimer достигла Сасебо 17 ноября. 2 декабря она прибыла в Сокехо-Ханг, Корея, чтобы спасти два LST , севших на мель в сильном море. С одним из LST на буксире она достигла Сасебо 18 декабря. После недолгой службы в силах блокады Вонсана, Reclaimer взяла на буксир SS Gulf Haven, когда она тонула во время тайфуна , и успешно доставила ее в Японию.
Reclaimer продолжал работать в Японии и Корее, пока не вернулся в Сан-Диего 25 июля 1953 года. В течение следующих трех месяцев он работал на Западном побережье, вернувшись в Перл-Харбор в конце октября. В марте 1954 года он направился на юго-запад к Маршалловым островам для спасательных работ во время « Операции Касл », серии испытаний водородной бомбы в Бикини. Покинув Бикини 4 мая, он продолжил путь в Японию. Все лето он работал в японских и корейских водах, затем, в сентябре и октябре, стоял у берегов Французского Индокитая , пока французские и американские корабли в ходе « Операции Пассаж к Свободе » эвакуировали беженцев из того, что должно было стать Северным Вьетнамом.
Вернувшись в Соединенные Штаты, Reclaimer провела первые шесть месяцев 1955 года, действуя у Западного побережья, затем была направлена на Дальний Восток. В начале 1956 года она действовала на Гавайских островах, достигнув Йокосуки 30 сентября. Она вернулась в Перл-Харбор 12 февраля 1957 года.
После освобождения севшего на мель LST Chittenden County из Кауаи, Гавайи, она снова провела спасательные операции на Дальнем Востоке с 12 июля по 30 ноября. Вернувшись в Перл-Харбор, она начала двухмесячный тур по Западному побережью в феврале 1958 года, а затем, после дальнейшей службы на Гавайях, снова отправилась в четырехмесячное развертывание в WestPac. Она вернулась в Перл-Харбор в августе и на Западное побережье в феврале 1959 года, но вернулась в Перл всего через месяц. В июне она была развернута в WestPac, вернувшись в сентябре.
Reclaimer провел начало 1960 года в районе Гавайев и установил подводные кабели около атолла Мидуэй для обнаружения ракет, выпущенных в этом районе. Затем 6 сентября он отправился в Йокосуку. Вернувшись в Перл-Харбор 21 декабря, он действовал на Гавайских островах до отплытия на Дальний Восток 26 июня. Вернувшись в Перл-Харбор в ноябре, Reclaimer выполнил несколько заданий.
После капитального ремонта Reclaimer отправился в мае 1962 года на остров Рождества и еще одно ядерное испытание « Операция Доминик », где он установил целевые якоря и разместил целевые плоты на следующие два месяца. Прибыв в Йокосуку 6 октября, Reclaimer работал на Дальнем Востоке, пока не вернулся на Гавайи в начале 1963 года и, за исключением спасения MV Shokafu в Паго-Паго , Самоа, в марте, работал там в течение всего оставшегося года.
Вернувшись в Японию в январе 1964 года, Reclaimer действовал там и у берегов Кореи, Окинавы и Тайваня, прежде чем отправиться в Сайгон, чтобы спасти USNS Card , который был поврежден в гавани Сайгона минами Вьетконга . С помощью Tawakoni Reclaimer снял Card с мели и отбуксировал ее на Филиппины, затем вернулся в Перл-Харбор 22 июня и оставался там до конца 1964 года.
В 1965 году Reclaimer в течение двух месяцев участвовал в операции Market Time у берегов Южного Вьетнама , спасал LST-559 в гавани Дананга и выполнял различные буксировочные задания, прежде чем вернуться в Перл-Харбор в июле. В январе 1966 года он снова отправился в WestPac, и во время этого развертывания был вызван для трех крупных спасательных операций и для поддержки десантной операции Jackstay на реках особой зоны Рунгсат . Первой спасательной работой в этом развертывании было убирание грузового судна SS Excellancy, севшего на мель на острове Тритон к западу от залива Субик в Южно-Китайском море. Reclaimer участвовал в успешном спасении танкера Esso SS Sea Raven у берегов Чу Лай . Затем, направляясь на юг, он выполнил аналогичные операции для торгового судна SS Grertrude Therese, севшего на мель у острова Афели у берегов северной Австралии. Она вернулась в Перл-Харбор 29 августа 1966 года, а 9 ноября отправилась в Орегон для работы с кабелеукладочным судном USS Aeolus. В этот период Reclaimer стоял у берегов Порт-Таунсенд, штат Вашингтон, чтобы принять лоцмана Пьюджет-Саунд. К Reclaimer на весельной лодке подошел посетитель, который представился первым командиром Reclaimer . Его пригласили на борт выпить кофе и навестить. Она вернулась с Западного побережья в Перл-Харбор месяц спустя. Между развертываниями Reclaimer было поручено сбросить четыре очень больших и десятки маленьких стальных бочек, заполненных бетоном и радиоактивными отходами, в месте примерно в 400 милях к юго-западу от Перл-Харбора.
В марте 1967 года Reclaimer спас SS Norbega , погибший в воде к западу от Мидуэя, перед тем как отправиться в WestPac в апреле. В июне она установила специальный отражающий радиолокационный буй в Тонкинском заливе , чтобы помочь патрульным кораблям SAR в навигации. Она продолжила операции у берегов Тайваня и Вьетнама, включая спасение южновьетнамского LSM-406, севшего на мель в Фантьете , пока не вернулась в Перл-Харбор в конце 1967 года.
Проведя первую половину 1968 года в Перл-Харборе, Reclaimer прибыл в Дананг, Южный Вьетнам, 29 августа для выполнения дежурной спасательной операции. В сентябре она спасла LCV-1616 , а в октябре — LCU-1676 . Вернувшись на Западное побережье в середине 1969 года, она снова была развернута в WestPac в конце года.
Затем Reclaimer действовал у берегов Вьетнама в течение всего 1970 года, войдя в Перл-Харбор, Гавайи, 17 марта 1971 года. В Перл-Харборе Reclaimer прошел регулярный капитальный ремонт и после капитального ремонта участвовал в спасательных работах и переподготовке. В феврале 1972 года он был передислоцирован в WestPac, вернувшись на Гавайи в конце августа. Он оставался в районе Перл-Харбора в течение 1972 года и первых шести месяцев 1973 года. В июле 1973 года он снова отправился на запад для развертывания, проведя последние шесть месяцев 1973 года в западной части Тихого океана. По состоянию на конец января 1974 года Reclaimer совершал переход из Апры, Гуам, в Перл-Харбор.
В июне-июле 1977 года Reclaimer отправился в Адак, Аляска, чтобы помочь USNS Meyer в океанографических исследованиях. В сентябре-октябре Reclaimer работал с экспериментальной RUWS (Remote Unmanned Work System).
Reclaimer был отремонтирован и возвращен в эксплуатацию в конце 1980-х годов мужчинами и женщинами Shore Intermediate Maintenance Activity at Pearl Harbor Hawaii (SIMAPH). Командир Reclaimer наградил персонал SIMAPH Почетной грамотой за возвращение Reclaimer в эксплуатацию раньше срока и в рамках бюджета.
В 1985 году Reclaimer получил задание провести открытые операции по сбору разведданных под кодовым названием «Pony Express» против вспомогательных судов ВМС России, действующих в районе Тихого океана (BOA) к западу от острова Мидуэй. Reclaimer провел фотографический и электронный перехват разведданных российских боеголовок МБР, оснащенных телеметрическими капсулами, во время их входа в атмосферу и нанес удары по географическим координатам, имитирующим цели в зоне действия российских кораблей. Односторонний транзит занял больше времени, чем корабль находился на станции, отслеживая операции по входу в атмосферу, а общее 70-дневное развертывание обеспечило экипажу корабля получение морской платы перед возвращением в порт приписки, Перл-Харбор, Гавайи. Позже Reclaimer получил дополнительные задания по сбору разведданных вокруг Оаху и Гавайских островов во время присутствия российских кораблей сбора разведданных, или AGI, в водах Гавайев и вокруг них.
Reclaimer был выведен из эксплуатации и одновременно вычеркнут из Военно-морского регистра 16 сентября 1994 года. Он был передан Морской комиссии (MARAD) 28 июля 2001 года для отстоя в Резервном флоте национальной обороны в заливе Суисан , Бенисия, Калифорния. Он был выведен из Резервного флота 28 ноября 2006 года и передан на военно-морскую станцию вооружения Конкорд , Калифорния, для подготовки к SINKEX . 12 апреля 2011 года MARAD выдал контракт компании Marine Metals из Браунсвилля, Техас, на разборку Reclaimer за 462 223,31 доллара. [1] Reclaimer покинул Резервный флот залива Суисан 16 мая 2011 года для очистки на судоремонтной верфи BAE Systems в Сан-Франциско. [2] Reclaimer был отбуксирован в Браунсвилл после завершения очистки и был полностью разобран 14 октября 2011 года. [3]
Reclaimer получил пять боевых звезд за службу в Корейской войне и восемь звезд за участие в кампании во Вьетнаме.
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.