Рекреационные траулеры — это прогулочные суда, напоминающие рыболовные траулеры . Их также можно назвать круизными траулерами или траулерными яхтами . Однако в этой категории есть много типов и стилей судов.
Например, рыболовный траулер всегда имеет водоизмещающий корпус для грузоподъемности. С другой стороны, рекреационные траулеры, скорее всего, будут иметь полуводоизмещающий корпус. Однако, с ростом стоимости топлива и более низким расходом топлива (хотя и более низкой скоростью), предлагаемым водоизмещающими корпусами, они набирают популярность среди некоторых покупателей. Эти водоизмещающие модели обычно имеют крейсерскую скорость 7–9 узлов (13–17 км/ч) в зависимости от длины лодки. Их максимальная скорость часто не превышает 10–12 узлов (19–22 км/ч), тогда как полуводоизмещающие корпуса могут достигать 14–20 узлов (26–37 км/ч). Рекреационным траулерам нужен только небольшой двигатель; 80 л . с. (60 кВт) может быть достаточно для 42-футовой (13 м) лодки, которая будет использовать менее 25 л. с. (19 кВт) для крейсерской скорости. [1]
Рекреационные траулеры также подвержены моде. Например, многие рекреационные траулеры производства США имеют стиль, который включает такие особенности, как поднятая рулевая рубка или смещенная палуба.
Популярной особенностью является «португальский мостик», который состоит из прохода за носовой палубой, спереди и по бокам от окон рулевой рубки, отделенного от носовой палубы (обычно) фальшбортом высотой по пояс. Цель португальского мостика — отводить зеленую воду от ударов о передние окна рулевой рубки. Он обеспечивает полузащищенную зону снаружи рулевой рубки во время движения. Вторичным преимуществом является то, что он обеспечивает «безопасную зону» или опору, когда необходимо находиться на носовой палубе в ненастную погоду. И, наконец, он обеспечивает дополнительное место для хранения линей, огнетушителя, запасного якоря, плавучего якоря и т. д., если строитель предусмотрел двери доступа и рундуки на внутренней стороне мостика.
Траулеры чаще всего предлагаются длиной от 35 до 60 футов (от 11 до 18 м) или больше. Большинство из них построены для длительных круизов по региональным и мировым направлениям. В сочетании с большими топливными баками они могут совершать длительные круизы, прежде чем им понадобится дозаправка. Они могут быть домом для 2–8 человек в течение многих дней и могут быть постоянным домом.
Обычно траулеры имеют один двигатель, хотя некоторые производители также предлагают двухмоторные установки. Они имеют большую топливную емкость. Запас хода по топливу обычно составляет 1500–3000 миль на небольших судах, и еще больше для тех, длина которых превышает 45 футов (14 м). В сочетании с более низкой скоростью водоизмещающего корпуса эти особенности дают таким судам гораздо большую дальность плавания и экономичность, чем глиссирующие суда аналогичного размера. Большое машинное отделение под главной каютой — еще одна особенность настоящих круизных траулеров. Многие также включают дизельный генератор мощностью 5–20 кВт для питания бытовых приборов, носовых подруливающих устройств, шлюпочных кранов и подобного оборудования.
В Соединенных Штатах прогулочные траулеры изготавливают более 70 верфей и производителей.