stringtranslate.com

Реймс-Cessna F406 Caravan II

Reims -Cessna F406 Caravan II — турбовинтовой двухдвигательный многоцелевой самолет, произведенный и спроектированный компанией Reims Aviation совместно с Cessna .

Проектирование и разработка

F406 Caravan II — это четырнадцатиместный низкоплан с двумя турбовинтовыми двигателями, имеющий обычную конструкцию из алюминия (планер) и стали (внутренние детали двигателя, выхлопная система, шасси). Это усовершенствованная версия Cessna 404 Titan с двумя турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney PT6A . Первый полет самолет совершил 22 сентября 1983 года [2] и производился компанией Reims Aviation до ее закрытия в 2013 году [3] . F406 предназначен для перевозки пассажиров и небольших грузов, а также для гражданского и военного наблюдения. Для увеличения грузоподъемности на брюхе самолета может быть установлен грузовой отсек.

Хотя эксплуатация F406 обходится дороже, чем одномоторные самолеты той же пассажировместимости, такие как Cessna 208 Caravan , наличие двух двигателей позволило ему соответствовать европейским нормам, касающимся коммерческих перевозок, которые долгое время допускали к коммерческим полетам по приборам только многомоторные самолеты.

В марте 2014 года Reims Aviation была приобретена китайской компанией Continental Motors Inc и переименована в ASI Aviation. Два оставшихся незаконченных планера были закончены во Франции перед перемещением в Мобайл, штат Алабама, с новой авионикой, электрическими и гидравлическими системами; новым автопилотом; и выбором двигателя из текущего P&WC PT6A-135 или поршневых: Continental GTSIO-520 и/или дизельного Continental CD-310 . [4] Сертификат типа был передан, но имел разрешение только на производство запасных частей, а не всего самолета. [1]

Операторы

Cessna F406 французской армии .
Cessna F406 береговой охраны Греции .
 Австралия
 Франция
 Германия
 Греция
 Намибия
 Республика Корея
 Сенегал
 Великобритания

Технические характеристики

Данные из справочника Jane's All the World's Aircraft 1988–89 [14]

Общая характеристика

Производительность

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки и примечания

  1. ↑ Один прототип и 98 серийных самолетов.
  2. ^ Приборная скорость воздуха.
  3. ^ Максимальный крейсерский запас хода 45 мин.
  1. ^ abcde "Type-Certificate Data Sheet EASA.A.109: F 406: Issue 06". EASA. 29 октября 2021 г. Получено 21 декабря 2022 г.
  2. ↑ Тейлор 1988, стр. 79.
  3. ^ "GECI Aviation". Получено 9 июня 2012 г. Архивировано 16 марта 2012 г. на Wayback Machine
  4. ↑ Пол Джексон (23 мая 2016 г.). «Винтовые и турбовинтовые самолеты вот-вот выйдут на рынок». Aviation Week Network .
  5. ^ «Опрос».
  6. ^ Cobham получает дополнительное продление контракта на 7 миллионов австралийских долларов от Австралийской таможенной и пограничной службы, статья получена 23 июля 2013 года.
  7. ^ "air saint pierre fleet". airsaintpierre.com . Получено 16 января 2020 г. .
  8. ^ "Списки ВВС мира (Французская армия)". flightglobal.com. Ноябрь 1999 г. Получено 16 января 2020 г.
  9. ^ "Исследовательский самолет Cessna F406, D-ILAB". tu-braunschweig.de .
  10. ^ "Airscene: Military Affairs: First Hellenic Coast Guard F406 enters service". Air International , Vol. 60, No. 5, May 2001. p. 262. ISSN  0306-5634
  11. ^ "ВЕСТЭР - ДОМ" . www.westair.com.na .
  12. ^ "Списки ВВС мира (ВМС РК)". flightglobal.com. Ноябрь 1999 г. Получено 16 января 2020 г.
  13. ^ "О нас".
  14. ^ Тейлор 1988, стр.80.
  15. ^ "Реймс F406 Караван II".

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Reims-Cessna F406 .