AEC Reliance — одноэтажный автобус с двигателем, установленным в середине под полом, выпускавшийся компанией AEC в период с 1953 по 1979 год. Ранее это название использовалось в период с 1928 по 1931 год для другого одноэтажного автобусного шасси. [1]
Два прототипа были завершены в 1953 году, один с кузовом Duple coach и один с кузовом автобуса Park Royal . [2] Серийные автомобили поступили в эксплуатацию с 1954 года. [3] Последний Reliance поступил в эксплуатацию в 1981 году. [4]
После последовательных изменений в правилах строительства и эксплуатации максимальная длина Reliance была увеличена дважды с первоначальных 30 футов: во-первых, чтобы разрешить общую длину 36 футов с 1962 года; [5] а позднее, чтобы разрешить длину 39 футов. [6]
В ходе производства шасси устанавливались различные двигатели AEC, включая 7,7-литровый AH470, 8,1-литровый AH505, 9,6-литровый AH590, 11,3-литровый AH691 и 12,4-литровый AH760. [7] Трансмиссии, устанавливаемые на Reliance, включают синхронизированную коробку передач AEC, полуавтоматическую планетарную трансмиссию AEC Monocontrol и 6-ступенчатую коробку передач ZF .
Основными конкурентами Reliance на протяжении всей его жизни были Leyland Tiger Cub , а с 1959 года — Leyland Leopard , хотя с 1962 года они производились одним и тем же владельцем. [8] После окончания производства Reliance компания Leyland предложила синхронизаторы ZF в качестве опции для Leopard, хотя Volvo B58 и другие импортные автобусы позже выиграли ряд заказов клиентов.
В Австралии Canberra Bus Service приобрела девяносто два автобуса 470-х и двадцать восемь 505-х [9] [10], в то время как городской совет Брисбена приобрел три автобуса 470-х и сорок 590-х. [11] McVicar's Bus Service в Сиднее эксплуатировала в общей сложности 44 автобуса. [12]
Медиа, связанные с AEC Reliance на Wikimedia Commons