Renault RE20 был автомобилем Формулы-1 , на котором команда Renault выступала в сезоне 1980 года . Автомобиль был разработан Франсуа Кастеном и Мишелем Тетю и спроектирован с использованием аэродинамики граунд-эффекта . Автомобиль был оснащен 1,5-литровым турбированным двигателем Renault Gordini EF1, который к 1981 году выдавал заявленную мощность 520 л. с. (388 кВт; 527 л. с.). Это было примерно на 50 больше, чем у 3,0-литрового Cosworth DFV V8, все еще широко использовавшегося в то время в Формуле-1, хотя мощность Renault отставала от нового 560-сильного (418 кВт; 568 л. с.) турбированного двигателя, используемого Ferrari . В соответствии со всем французским в автомобиле, шины, используемые Renault, были Michelin .
Состав пилотов французской команды в то время состоял исключительно из французских гонщиков. За рулем RE20 в 1980 году были Жан-Пьер Жабуй и Рене Арну , в то время как в 1981 году Арну продолжил выступать в команде, но Жабуй был заменен молодым Аленом Простом , который дебютировал в Формуле-1 в 1980 году за McLaren .
Renault RE20 одержал три победы на Гран-при в сезоне 1980 года. Арну выиграл гонки в Бразилии и Южной Африке , а Жабуй стал победителем Гран -при Австрии .
Модифицированная версия автомобиля, RE20B, участвовала в первых пяти гонках сезона 1981 года . RE20B был заменен на Renault RE30 .
( ключ ) (примечание: результаты, выделенные жирным шрифтом , указывают на поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
* 48 очков, набранных в 1981 году на Renault RE30