Renault Scénic ( французское произношение: [senik] ), также пишется без острого ударения как Scenic , особенно на языках, отличных от французского, — автомобиль, выпущенный французским автопроизводителем Renault , первый в Европе, получивший маркировку малого многоцелевого транспортного средства (MPV). Первое поколение было основано на шасси Mégane , небольшого семейного автомобиля . Он стал Европейским автомобилем года 1997 года после своего запуска в ноябре 1996 года. [1] В мае 2022 года Renault объявила о прекращении выпуска стандартного Scénic , вскоре после этого появился Grand Scénic. [2] Он будет перезапущен в 2024 году как полностью электрический автомобиль под названием Renault Scénic E-Tech, который станет серийной версией концепта Renault Scénic Vision [3], представленного в 2022 году, а серийная версия будет представлена на Мюнхенском автосалоне 2023 года 4 сентября . [4]
Первое поколение обновленного Scénic добавило полноприводную модель Renault Scénic RX4, выпуск которой был прекращен с появлением Scénic II. Второе, третье и четвертое поколения имеют модель Grand Scénic , которая имеет семь мест вместо пяти. Начиная с четвертого поколения (2016), Scénic теперь использует 1/3-2/3 задние сиденья вместо трех отдельных задних сидений, которые использовались в предыдущих трех поколениях, из-за мер по сокращению расходов.
История Mégane Scénic восходит к концепт-кару 1991 года Renault SCENIC (Концепция безопасности, воплощенная в новом инновационном автомобиле) [7], разработанному под руководством Анн Асенсио, тогдашнего дизайнера Renault.
Серийный автомобиль Mégane Scénic был запущен в ноябре 1996 года. Он позиционировался как многоцелевой автомобиль , меньшего размера и по более низкой цене, чем такие автомобили, как собственный Espace от Renault . Как следует из названия, Mégane Scénic был механически идентичен хэтчбеку Mégane (который сам был основан на более старой модели R19 ). Бензиновые двигатели 1,4 л, 1,6 л "Energy", 1,8 л "F Type" и 1,9 л дизельные двигатели были общими с линейкой хэтчбеков. Серийная модель сохранила независимые сиденья концепт-кара, но не предлагала раздвижных дверей.
Renault решила добавить акцент к названию серийной модели (Mégane Scénic ) , чтобы подтвердить свою европейскую идентичность в контексте растущей конкуренции со стороны новых производителей автомобилей из Японии. [8]
Renault недооценила рыночный спрос на Scénic, предсказав, что это будет нишевая модель, выпускаемая всего 450 экземплярами в день. Производство на заводе компании в Дуэ в конечном итоге достигло пика почти в 2500 автомобилей в день.
Наряду с хэтчбеком Mégane, Scénic подвергся крупному рестайлингу фронтальной части в сентябре 1999 года, и были введены новые 16-клапанные двигатели. Передняя часть довольно сильно отличалась от аналога Mégane, а также были переработаны задние фонари.
Со времени этого рестайлинга он стал официально называться Renault Scénic , хотя на задней двери все еще красовалась небольшая эмблема «Mégane», указывающая на происхождение автомобиля. Производство закончилось в июне 2003 года.
Фаза 2 позволила Scénic отделиться от Mégane и его предшественника за счет внедрения таких усовершенствований, как отсек для хранения вещей на приборной панели и отдельное открывающееся заднее окно на двери багажного отделения.
Еще одним небольшим улучшением в Scénic стали задние подголовники, которые были закреплены на спинке сиденья, а не стояли вертикально. Это улучшило обзор сзади.
С 1998 по июль 2010 года Scénic производился в Куритибе , Бразилия , для рынков Южной Америки. [9] Он был доступен с двигателями flex fuel . С 2006 года выпускался пакет внешнего вида, который добавлял черные пластиковые бамперы и противотуманные фары, называемый Scénic Sportway. [10] Он отличался от европейского Scénic RX4.
Он также собирался в Мексике с декабря 2000 года по середину 2004 года на заводе Nissan в Куэрнаваке . Это была самая первая операция по кросс-производству между двумя брендами недавно созданного альянса Renault-Nissan .
В 2004 году иранская компания Kish Khodro планировала построить модернизированную версию Scénic под названием Kish Khodro/Sinad Veek, но в 2005 году Renault решила сосредоточиться на своих давних отношениях с SAIPA и прекратила другие иранские сотрудничества. [11] Sinad Veek был указан как доступный немного дольше (без сдержанных логотипов Renault, которые появились на первом прототипе), но, похоже, он не был запущен в производство. [11]
Renault разработала полноприводный кроссовер , производный от оригинального Scénic, Scénic RX4 , выпущенный в 2000 году в форматах с левым и правым рулем . Обладая вязкостным многодисковым центральным дифференциалом, разработанным австрийскими специалистами Steyr Daimler Puch , он предлагал частичный полный привод. Задняя подвеска была перепроектирована, подвеска была усилена, коробка передач была переработана для размещения системы полного привода, а нижняя крышка двигателя была утолщена и усилена. Внешний вид также был изменен, включив пластиковую облицовку вокруг всего автомобиля, запасное колесо на задней двери и другие колеса от стандартного Scénic, использующие пять зажимных гаек вместо стандартных четырех.
Новая задняя подвеска теперь занимала часть пространства, которое использовалось для ниши запасного колеса, и привела к тому, что запасное колесо было размещено на заднем люке, который был преобразован в раздельную откидную заднюю дверь. Для экономии веса переработанная задняя дверь была изготовлена из пластика, что означало, что дверь была склонна к растрескиванию под собственным весом с запасным колесом при нормальном использовании (становясь особенно распространенной по мере старения пластика). RX4 ехал выше с увеличенным ходом подвески и большими колесами, чем Scenic.
Хотя эти изменения обеспечили лучший дорожный просвет, RX4 предлагался с 2,0-литровым бензиновым и 1,9-литровым дизельным двигателями dci, оба уже были известны по Mégane. RX4 использовал пять гаек крепления, в отличие от четырех на стандартном Scénic. В отличие от стандартного Scénic, RX4 предлагался только с 5-ступенчатой механической коробкой передач, автоматическая коробка передач не была доступна.
На большинстве рынков RX4 предлагался в нескольких комплектациях, включая Sport Alize (2000), Privilege Monaco (2000), Expression (2001–2003), Dynamique (2001–2003), Salomon (2001–2003), Sportway (2001–2003) и Privilege (2001–2003). На менее популярных рынках, таких как Австралия, RX4 предлагался только в комплектациях Expression и Privilege.
RX4 также предлагался с двумя электрическими люками на крыше, пакетом «люкс» (включая кожаные сиденья, климат-контроль и CD-плеер ), чехлом для запасного колеса и багажниками на крыше в качестве дополнительных опций.
Продажи RX4 хорошо стартовали (став самым продаваемым автомобилем с полным приводом во Франции в 2001 году [14] ), но продажи быстро упали из-за плохой надежности коробки передач. [15] Renault выпустила всего 40 000 экземпляров RX4, 5000 с правым рулем и 35 000 с левым рулем. Производство было в конечном итоге остановлено из-за появления Scénic II и из-за плохих продаж. Производство RX4 прекратилось в декабре 2003 года, без прямого преемника, скорее всего, из-за ненадежности системы Steyr Daimler Puch 4wd. [16] В конечном итоге в 2007 году он был частично заменен на Scénic Conquest с 2wd.
RX4 продавался особенно плохо в Австралии, Новой Зеландии, Японии и Малайзии. Продано менее 500 единиц в каждой стране. Из-за низкого спроса эти страны не получили дизельный двигатель F9Q , вместо этого получив только бензиновый двигатель F4R .
_Privilege_hatchback_(2009-01-11).jpg/1280px-2001_Renault_Sc%C3%A9nic_RX4_(J64_Phase_2)_Privilege_hatchback_(2009-01-11).jpg)
По состоянию на 2023 год на дорогах мира осталось около 1500 из 40 000 оригинальных экземпляров RX4. RX4 — вторая по редкости модель Renault 2000-х годов после Renault Avantime . Такое низкое количество объясняется низкой доступностью и надежностью деталей; поскольку больше деталей не производится, а количество выпущенных RX4 ограничено, детали становятся все более редкими.
_Expression_dCi_hatchback_(2015-07-14)_01.jpg/1280px-2008_Renault_Sc%C3%A9nic_(J84_Phase_2)_Expression_dCi_hatchback_(2015-07-14)_01.jpg)
_Expression_dCi_hatchback_(2015-07-14)_02.jpg/1280px-2008_Renault_Sc%C3%A9nic_(J84_Phase_2)_Expression_dCi_hatchback_(2015-07-14)_02.jpg)
.jpg/1280px-Police_car_in_Paris_(3309854240).jpg)
Вскоре после запуска Mégane II, в июне 2003 года был запущен совершенно новый Scénic. Также был семиместный компактный минивэн Grand Scénic с более длинной колесной базой и задним свесом , который имел два маленьких детских сиденья в увеличенном багажном отделении. Grand Scénic был официально запущен в апреле 2004 года.
Как и Mégane, новый автомобиль использует фирменные стилистические приемы и новые технологии, включая бесключевой иммобилайзер «Renault Card» и автоматический стояночный тормоз на определенных уровнях отделки салона . Он интегрирует светодиоды во все комплектации с 2006 года. Как и в Scénic I Phase 2, на задней стойке кузова появляется рельефный логотип «Mégane».
Автомобиль получил иной дизайн приборной панели по сравнению с Mégane и оснастили ее полностью цифровым электролюминесцентным дисплеем.
Scénic II включает в себя складные задние пассажирские сиденья, каждое из которых регулируется и снимается отдельно. Со встроенным столиком , складным передним пассажирским сиденьем (в определенных комплектациях), автоматическими фарами и стеклоочистителями , зеркалом «Child nayer» , а также передними и задними электрическими стеклоподъемниками.
В отличие от своего предшественника, Scénic II не был доступен ни в одном дилерском центре Yanase Co., Ltd. , поскольку Yanase прекратила свои импортные права для Renault после того, как Renault приобрела долю в Nissan, когда Scénic I еще производился. Вместо этого Scénic II продавался исключительно через представительства Nissan. [ необходима цитата ]
Как и Mégane несколькими месяцами ранее, Scénic II претерпел незначительные изменения, в том числе измененную решетку радиатора , увеличенный ромбовидный значок , добавление значка «RENAULT» на крышке багажника, а также новый дизайн колесных дисков и отделку салона . [ требуется ссылка ] Продажи начались в сентябре 2006 года.
В июне 2007 года духовный преемник RX4 был представлен в виде готового к производству Scénic Conquest . Несмотря на привод на два колеса, Conquest имеет обвес, увеличенный дорожный просвет и оснащен аксессуарами, обычно предназначенными для внедорожников.
Scénic III был выпущен в июле 2009 года, а семиместная версия «Grand» (New Grand Scénic) была выпущена в мае 2009 года. Как и предыдущий Scénic, есть также семиместный компактный минивэн Grand Scénic. Renault также предлагает Grand Scénic в пятиместном исполнении.
Такие отличия, как пластиковая облицовка, приподнятая подвеска и другие колеса по сравнению с обычной спецификацией Scénic.
_%E2%80%93_Frontansicht,_21._Juli_2012,_D%C3%BCsseldorf.jpg/1280px-Renault_Sc%C3%A9nic_Dynamique_ENERGY_dCi_130_Start_&_Stop_(III,_Facelift)_%E2%80%93_Frontansicht,_21._Juli_2012,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
_%E2%80%93_Frontansicht,_5._Oktober_2013,_M%C3%BCnster.jpg/1280px-Renault_Sc%C3%A9nic_Paris_Deluxe_110_(III,_2._Facelift)_%E2%80%93_Frontansicht,_5._Oktober_2013,_M%C3%BCnster.jpg)
_%E2%80%93_Heckansicht,_9._Februar_2014,_Velbert.jpg/1280px-Renault_Sc%C3%A9nic_Bose_Edition_ENERGY_TCe_130_Start_&_Stop_(III,_2._Facelift)_%E2%80%93_Heckansicht,_9._Februar_2014,_Velbert.jpg)
В январе 2012 года модели Scénic и Grand Scénic подверглись небольшому рестайлингу, получив новую переднюю часть, новые двигатели и новый дизайн цифровой приборной панели.
В марте 2013 года были выпущены обновленные Scénic и Grand Scénic, которые отличались новым внутренним и внешним стилем, а также системами помощи водителю. [24] В то же время Renault представила кроссоверную версию Scénic, которая называлась Scénic Xmod (Scenic Xmod Cross в Италии). [25] Scénic Xmod отличается от обычного Scénic стилем: увеличенная и переработанная решетка радиатора, багажники на крыше, защита кузова, новые шины и литые диски, новая окраска и значки Xmod. Он также оснащен улучшенной системой контроля тяги Renault Extended Grip.
Обе модели Scénic и Grand Scénic могут быть оснащены эффективной коробкой передач с двойным сцеплением, работающей в паре с двигателем 1.5dci (110 л. с.).
Четвертое поколение Scénic было представлено на Женевском автосалоне 2016 года . Автомобиль, основанный на концепции R-Space , немного больше своего предшественника и добавляет некоторые элементы дизайна кроссовера [27], но, по словам Renault, это все еще MPV. [28]
Он оснащен шестью дизельными и двумя бензиновыми двигателями. Для моделей с шестиступенчатой механической коробкой передач и дизельными двигателями Energy dCi 110 [29] он будет включать в себя дополнительный гибридный блок (Hybrid Assist). [27] Scénic будет предлагаться с механической или двухдисковой коробкой передач. Scénic предлагает багажник на 572 л, а Grand Scénic — 765 л с пятью сиденьями.
MKIV Scénic получил пятизвездочный рейтинг в Euro NCAP [ 30] благодаря ряду стандартных функций активной и пассивной безопасности, включая «Систему активного экстренного торможения» с «Обнаружением пешеходов», что делает Renault Scénic единственным компактным минивэном с этой функцией в стандартной комплектации.
Scénic также оснащена системами «Lane Keeping Assist» и «Fatigue Detection Alert». На скорости свыше 50 км/ч Scénic может определять усталость, связанную с вождением, и предупреждать водителя, если водитель не реагирует, он может скорректировать траекторию движения автономно. [31]
В мае 2022 года Renault объявила о прекращении производства короткокузовного Scénic, за несколько месяцев до Grand Scénic. [32] Производство короткокузовного Scénic было прекращено в июле 2022 года после выпуска 190 636 единиц. [33]
Продажи Scénic в Соединенном Королевстве начались в мае 1997 года, и в течение первых двух лет Scénic был единственным компактным минивэном, проданным основным производителем в Соединенном Королевстве, однако Vauxhall Zafira , Citroën Xsara Picasso , Fiat Multipla и Nissan Almera Tino были запущены менее чем за пять лет. В 1997 году Megane Scénic был удостоен награды « Автомобиль года» по версии журнала What Car ?.
Scénic II поступил в продажу в стране в сентябре 2003 года. Scénic III поступил в продажу в стране в мае 2009 года. Scénic IV поступил в продажу в конце 2016 года, а продажи в Великобритании были полностью прекращены в 2019 году из-за снижения популярности минивэнов.
В октябре 2014 года журнал Top Gear Magazine поместил Scénic XMOD в свой список « Худших автомобилей, которые вы можете купить прямо сейчас» . [34] Обновленные версии могли быть оснащены сенсорной системой R Link, которая включает в себя цифровое радио. [35]
Продажи Scénic в Австралии начались в 2001 году вместе с Scenic RX4, Clio и Megane Convertible. Продажи Scenic были слабыми, поэтому был представлен Scenic RX4, чтобы конкурировать с кроссоверами, такими как Toyota RAV4 и Honda CRV. Хотя спрос на кроссоверы был большим, RX4 не смог завоевать большой популярности и в итоге был продан в количестве 418 единиц с 2001 по 2003 год.
Scénic II появился в автосалонах Австралии в 2004 году после прекращения выпуска Scenic I и Scenic RX4. Scenic II продавался с 2004 по 2010 год, но продажи были низкими, особенно после выхода на рынок Koleos в 2008 году. Таким образом, в 2010 году Renault Australia объявила, что не будет поставлять Scenic III в Австралию. Когда в 2016 году был анонсирован Scenic IV, Renault Australia снова заявила, что не планирует поставлять эту модель в страну, несмотря на высокие продажи Koleos и Captur. С 2024 года Renault Australia продает исключительно внедорожники и фургоны, этими моделями являются Koleos, Captur, Arkana, Megane E-tech, Kangoo, Trafic и Master.
Электронные дефекты стали причиной двух отзывов Renault. Первый, в октябре 2009 года, был связан с тем, что приборная панель могла перестать функционировать, оставляя водителей без возможности измерять скорость, уровень топлива, указатели поворота или что-либо еще, поскольку все приборы были полностью электронными. [36]
Сначала водителям приходилось заменять эту часть за свой счет, но в конечном итоге из-за давления СМИ Renault UK и Ireland заявили, что будут возмещать клиентам стоимость до установленного лимита. Возмещение не было реализовано Renault в Финляндии, где несколько независимых мастерских запустили доступную по цене фиксацию глухих панелей Scénic. [37]
Причиной неожиданного отключения панели приборов стала неисправная пайка, из-за которой силовой транзистор перегрелся и вышел из строя. Неисправность возникла в автомобилях Scénic II, выпущенных в период с 2003 по 2006 год. Вторая неисправность, в августе 2010 года, была связана с тем, что электрический ручной тормоз иногда мог включиться сам по себе во время движения автомобиля. [ необходима цитата ]
Cleanova III, представленная на Женевском автосалоне 2005 года , основана на платформе Scénic .
более сексуальный и современный взгляд на MPV
