Renault RE40 — гоночный автомобиль Формулы-1 . Он был разработан Мишелем Тетю — под руководством Бернара Дюдо и с аэродинамикой Жан-Клода Мижо — как автомобиль Renault для сезона Формулы-1 1983 года .
Эффект земли был запрещен в конце 1982 года, и поэтому автомобиль был построен вокруг плоскодонной компоновки. Он имел увеличенные крылья, чтобы попытаться вернуть как можно больше потерянной прижимной силы. Это был также первый автомобиль Формулы-1, в котором выхлопная система была проложена таким образом, что увеличивала прижимную силу, создаваемую диффузором. [ необходима цитата ] Рене Арну покинул команду, и его заменил Эдди Чивер , в то время как Ален Прост теперь был бесспорным гонщиком № 1. RE40 был разработан с учетом его стиля вождения, и он намотал много миль испытаний, чтобы избежать ненадежности предыдущих двух сезонов.
RE40 был первым шасси Renault, полностью изготовленным из углеродного волокна . Изготовление шасси было поручено специалистам по углеродному волокну Hurel-Dubois, которые имели опыт работы с этим материалом благодаря своему аэрокосмическому опыту. Единственной частью шасси, которая не была изготовлена из нового материала, была небольшая алюминиевая носовая секция, известная как «аварийный бокс», которая облегчала ремонт в случае незначительной аварии. Поскольку использование углеродного волокна в Формуле-1 было лишь недавней разработкой, и после аварии Дидье Пирони , положившей конец его карьере годом ранее, шасси было перестроено для обеспечения прочности.
В новом шасси находился теперь уже почтенный 1,5-литровый двигатель Renault Gordini EF1 V6 с турбонаддувом . Этот агрегат впервые был представлен на Renault RS01 в 1977 году и стал первым турбированным двигателем, когда-либо побеждавшим в Гран-при Формулы-1. За эти годы двигатель был модернизирован и слегка переработан, а двухтурбинная эволюция (по одному на ряд цилиндров) в RE40 выдавала заявленную мощность 880 л. с. (656 кВт). Однако сами турбонагнетатели доказали слабость RE40 в 1983 году, и во многих случаях проблемы с турбонаддувом заканчивали гонку Проста или Чивера. Ален Прост позже вспоминал, что « в тот год можно было иметь и хороший турбо, и плохой. У нас был плохой ». [1]
Прост стабильно набирал очки и одержал четыре победы в течение сезона. Он лидировал в чемпионате водителей большую часть сезона, опережая Арну, который теперь был в Ferrari вместе с другим претендентом на чемпионство Патриком Тамбеем , и чемпиона мира 1981 года Нельсона Пике в Brabham - BMW , но на последнем этапе в Южной Африке турбонаддув в машине Проста вышел из строя, и Пике выиграл титул с перевесом в два очка.
RE40 лучше всего подходил для более быстрых трасс, таких как Спа , Сильверстоун , Остеррайхринг и Монца (из четырех Прост не смог выиграть только Монцу, где он зафиксировал DNF), но Прост выжал максимум из своей машины и команды и выиграл больше гонок, чем любой другой гонщик в течение года. Чивер, который согласился быть вторым гонщиком после Проста, оказался хорошим напарником; в отличие от Арну, Прост и Чивер хорошо ладили, и атмосфера в команде в целом была хорошей. Чивер завоевал несколько подиумов и был в шаге от победы не один раз, но для большей надежности он мог бы сломать свою утку.
Прост устал от неспособности Renault составить последовательную конкуренцию ни одному из чемпионатов и был уволен в конце сезона после того, как публично раскритиковал команду за отсутствие развития RE40. Он присоединился к McLaren в конце года. RE40 принесла четыре победы и три поула в течение сезона. Тем не менее, Прост наслаждался вождением RE40 и позже прокомментировал, что это была « прекрасная машина... мы должны были стать чемпионами мира 10 раз » . [1] Чивер также ушел в конце неудачного сезона и присоединился к Alfa Romeo .
Победа Алена Проста на Гран-при Австрии оказалась последней победой французской команды в ее первоначальном заезде в Формуле-1, поскольку команде не удалось выиграть Гран-при ни в 1984 , ни в 1985 году, прежде чем Renault прекратила участие в гонках Гран-при в качестве конструктора в конце 1985 года.
RE40 был заменен в первом раунде 1984 года на RE50 .
( ключ ) (примечание: результаты, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
