Название Rennmax применялось к серии гоночных автомобилей с открытыми колёсами и спортивных гоночных автомобилей, построенных компанией Rennmax Engineering в Сиднее , Австралия, в период с 1962 по 1978 год. [1] Компания Rennmax Engineering была основана Бобом Бриттоном в 1961 году, её название произошло от немецкого слова «Renn», что означает гонка, и сокращения «max» — максимум. [1]
Хотя автомобили Rennmax часто упоминаются по обозначениям моделей, таким как BN2, BN3 и т. д., Бриттон утверждал, что происхождение этих автомобилей ему неизвестно, и на практике он даже не ставил номера шасси на своих творениях. [2] В следующем списке используются эти неофициальные обозначения моделей, а также включены модели, которые были построены Rennmax Engineering, но участвовали в гонках под другими названиями, нежели Rennmax.
Первое шасси Rennmax, построенное для Ноэля Холла в 1962 году, использовало многочисленные компоненты от Cooper Холла , включая 2,2-литровый двигатель Coventry Climax . [2]
Rennmax BN1 был одноместным гоночным автомобилем , вобравшим в себя концепции конструкций Lotus 20 и Lotus 22. [3] По крайней мере 6 экземпляров были построены примерно в 1962–1964 годах. [3]
Rennmax Vee — гоночный автомобиль Формулы Vee , выпускавшийся серийно для Грега Кьюсака и Брюса Берра. [4] В 1965–66 годах было построено девять автомобилей. [1] Первоначально автомобили назывались CB, но позже каждый экземпляр был переименован в «Rennmax». [2]
Mildren Maserati — спортивный гоночный автомобиль , построенный для Алека Милдрена в 1965 году. [4] Он был построен в стиле Lotus 23 , использовал различные компоненты от Cooper T51 и был оснащен 2,9-литровым двигателем Maserati Type 61. [4]
В середине 1960-х годов была построена серия копий спортивных гоночных автомобилей Lotus 23 [4] . [2]
Спортивные гоночные автомобили Matich SR3 были построены компанией Rennmax Engineering для Фрэнка Матича . [2] Затем Боб Бриттон сопровождал Матича в США, когда тот участвовал в сезоне Can-Am 1967 года . [2]
Rennmax BN2 был уникальной одноместной моделью, основанной на Brabham BT14 и построенной для Макса Стюарта в феврале 1968 года. [5] Он использовал 1,5-литровый двигатель Ford Twin Cam. [5]
Mildren , созданный на базе Brabham BT23, был выпущен для Алека Милдрена в 1968 году. [6] Первоначально он был оснащен двигателем Alfa Romeo объемом 1,6 л , а позже использовал силовую установку Waggott . [6] Выступая под именем Mildren Waggott, автомобиль использовался Максом Стюартом для победы в чемпионате Австралии по автогонкам в классе Формула-2 1969 года , чемпионате Австралии по автогонкам в классе Формула-2 1970 года и чемпионате Австралии по автогонкам среди водителей 1971 года .
Rennmax BN3 — это открытый колёсный автомобиль, разработанный на основе Mildren, созданного на базе Brabham BT23. [6] Пять экземпляров были построены между 1968 и 1971 годами. [6]
Спортивный гоночный автомобиль Rennmax, оснащенный 2-литровым двигателем BMW, был построен в 1970 году для Дуга Макартура. [2] Второе шасси было построено в следующем году для Рэя Хангера, который также заказал еще один экземпляр в 1982 году. [2] Эта модель упоминается как Rennmax BN6 [7], хотя это обозначение также применялось к австралийскому автомобилю Формулы 2 1974 года. (см. Rennmax BN6 (Формула 2) ниже)
Rennmax Repco — уникальный гоночный спортивный автомобиль, построенный в 1972 году для Лайонела Айерса и оснащенный 5-литровым двигателем Repco V8 . [4]
Rennmax BN6 был единственным в своем роде прототипом австралийского автомобиля Формулы 2 BN7 1974 года . [4] Обозначение BN6 также применялось к спортивному гоночному автомобилю Rennmax 1970-71 годов (см. Rennmax BN6 (спортивный гоночный автомобиль) выше).
Rennmax BN7 — австралийский автомобиль Формулы-2 1974 года, было построено четыре экземпляра. [1]
Вторая модель Formula Vee была выпущена в 1975 году. [1] Было построено четырнадцать экземпляров. [8]