Rete Adriatica (RA) определяет сеть железнодорожных линий, закрепленных за Società per le Strade Ferrate Meridionali в соответствии с Конвенциями 1885 года. Эта сеть была объединена с Итальянскими государственными железными дорогами (FS) в 1905 году.
После выводов парламентской комиссии по расследованию, созданной для изучения серьезных проблем управления итальянскими частными железнодорожными компаниями, 23 апреля 1884 года были заключены соглашения между государством и тремя крупными частными компаниями сроком на 60 лет, и были утверждены 6 марта 1885 г.
Соглашения разделили итальянские железные дороги в продольном направлении по отношению к полуострову и передали Società per le Strade Ferrate Meridionali (SFM) пути большей части железнодорожной сети, граничащей с Адриатикой. Сюда вошли линии к востоку от Милана , а также в Венето и Эмилии-Романье , и общая протяженность составила 4379 км. Сеть получила название Rete Adriatica (Адриатическая сеть). Чтобы получить концессию на Адриатическую сеть, компания заплатила государству сумму в 115 миллионов лир. Статистический ежегодник 1898 года, изданный Министерством сельского хозяйства, промышленности и торговли, указывает, что в декабре 1896 года длина Адриатической сети увеличилась до 5602 км. Некоторые стратегические участки и некоторые крупные станции эксплуатировались совместно с Rete Mediterranea (Средиземноморской сетью), среди наиболее важных из которых были Пьяченца - Парма и Милан - Комо .
В марте 1897 года Адриатическая сеть владела 1111 паровозами, 3158 вагонами, 665 багажными вагонами и 20532 товарными вагонами. [1]
Эксплуатация линий Адриатической сети SFM прекратилась 1 июля 1905 года, когда к власти пришли Итальянские государственные железные дороги (FS). Как национализация государством линий, принадлежавших компании, так и сопутствующая ликвидация концессии Сети были осуществлены в следующем году, после утверждения закона от 15 июля 1906 г. №. 324.