Reynolds 531 (произносится как «пять-три-один») — это торговая марка , зарегистрированная компанией Reynolds Technology из Бирмингема в Великобритании, для марганцево - молибденовой трубы из среднеуглеродистой стали , которая использовалась во многих качественных приложениях, включая гоночные автомобили. шасси, компоненты самолетов и, самое известное, трубы рам велосипедов . Это один из нескольких типов трубок, разработанных Рейнольдсом.
Reynolds 531 «был эталоном качества на протяжении многих десятилетий» среди материалов для изготовления велосипедных рам. [1] А из-за наличия широкого диапазона баттингов, диаметров и толщин трубок, а также различных стоек и лопастей вилок, она стала предпочтительной трубкой для большинства производителей рам. [2]
Представленные в 1935 году и на протяжении многих лет находившиеся в авангарде технологий производства труб из легированной стали , велосипедные трубки 531 были вытеснены более сложными сплавами и циклами термообработки / холодной штамповки, поскольку Reynolds продолжает конкурировать с другими производителями стали для велосипедной промышленности. [3]
Трубки 531 стали предпочтительными для большинства производителей рам, по крайней мере, отчасти из-за огромного диапазона баттингов, диаметров и толщин трубок, а также различных доступных стоек и лопастей вилок, чему способствовала готовность Рейнольдса изготавливать специальные трубки для определенных производителей. . Reynolds также изготавливал полные «наборы» трубок для различных велосипедных применений – например, 531c (соревновательный), 531st (супертурист), 531ATB (вездеходный велосипед) и так далее. Эта гибкость сделала 531 конкурентоспособным даже после внедрения более совершенных сплавов. Широкое использование сварки TIG и MIG в циклическом производстве стало проблемой, поскольку 531 плохо реагировал на производимые более высокие температуры, и в результате 531 был постепенно снят с производства. [2]
Наиболее распространенными аналогами 531 являются Reynolds 520 и 525 – хромомолибденовые трубки с очень похожими характеристиками, но помимо пайки их можно также сваривать. Трубки 520 и 525 по сути одно и то же. Разница в том, что модель 525 производится в штаб-квартире Reynolds в Бирмингеме, Англия, а модель 520 производится по тем же спецификациям на Тайване, что позволяет экономить транспортные расходы при поставках тайваньским производителям каркасов.
Примерный легирующий состав трубок 531 составляет 1,5% Mn , 0,25% Mo , 0,35% C и аналогичен старой британской стали BS970 En 16/18 (EN 16 аналогичен марке BS970 605M36). Ее механические свойства и реакция на термообработку во многом аналогичны стандартной легированной стали AISI 4130 , которая также используется для изготовления велосипедных рам, мотоциклов, а также в авиации и автоспорте. [3] Этот материал использовался для изготовления передних подрамников Jaguar E-Type 1960-х годов. [4]
Reynolds 531 теперь доступен только по специальному заказу. [3] Ближайший доступный материал — от BS4t45 до Bs5T100 в соответствии с условиями BS6S100. [5] (T45) Компания Reynolds заменила этот набор трубок рядом инноваций, таких как Reynolds 753 и более современная модель 853. Reynolds также производит наборы трубок из нержавеющей стали для изготовления велосипедных рам – это модели 925 и 953.