stringtranslate.com

Карьер Рибблхед

Ribblehead Quarry — бывший известняковый карьер рядом с железнодорожной станцией Ribblehead в Национальном парке Йоркшир-Дейлс , Северный Йоркшир , Англия. Он был связан с линией Settle–Carlisle , и большая часть его продукции отправлялась по железной дороге.

История

Карьер существовал к концу XIX века, но компания Craven Lime Company, которой он принадлежал, разрешила прекратить добычу около 1907 года. Несмотря на то, что карьер находился недалеко от железнодорожной станции Рибблхед , он не был расположен близко к населенному пункту, и было сложно заставить рабочих добираться до карьера. [1] Первоначально камень, добытый в карьере, использовался при строительстве прилегающей железнодорожной линии, но в начале XX века камень использовался на северо-востоке Англии для производства чугуна и стали, а также в качестве добавки в зубную пасту и бытовые чистящие средства. [2] В 1943 году карьер был вновь открыт для эксплуатации, и на нем производился сельскохозяйственный известняк. [3] Для добычи, которой руководил Х. Остин в 1945 году, был проложен подъездной путь с севера, что позже (в 1974 году) повлекло за собой демонтаж нижней платформы на железнодорожной линии (для поездов, идущих на север в Карлайл). [4] [5] [6] В 1973 году компания Amey Roadstone Company (ARC) выкупила карьер, чтобы заменить карьерные работы в карьере Middlebarrow Quarry недалеко от Силвердейла (теперь Камбрия ), у которого приближался конец лицензии на разработку карьера. [7]

В период с 1976 по 1986 год карьер производил 210 000 тонн (230 000 тонн) железнодорожного балласта каждый год. Он отправлялся по железной дороге по линии Settle & Carlisle. [8] [9] В целях борьбы с последствиями кислотных дождей, вызванных загрязнением, в газоходы электростанций должен был быть добавлен известняк, поглощающий серу. Эта ранняя инициатива в 1980-х годах позволила бы карьеру производить до 1 200 000 тонн (1 300 000 тонн) известняка в год. [8]

Вид на юг, на Рибблхед — бывший карьерный сайдинг справа.

В 1998 году ARC объявила, что полностью прекратит добычу на этом участке, оставив после себя возможные запасы в размере 2 300 000 тонн (2 500 000 тонн) известняка и известнякового покрытия. [10] [11] В 2000 году бывший карьер Рибблхед стал частью Национального природного заповедника Инглборо. [12] Компания, которой принадлежал карьер ( Hanson ), передала участок English Nature в октябре 2000 года, ожидая, что он достигнет пикового статуса повторного одичания к 2040 году. [13] [14] Внутри карьера, который находится на тропе, соединяющей Рибблхед с Селсайдом , была построена каменная скамья, известная как Geology Seat . Посетителям предлагается сесть и послушать аудиозапись, описывающую геологию, дикую природу и историю этого района. [15]

Подъездной путь к карьеру с тех пор повторно использовался для транспортировки древесины из программы вырубки на Кэм-Фелл, а также снова для транспортировки камня, на этот раз добытого в близлежащем Инглтоне , но доставленного по дороге, а не по железной дороге. [16]

Природный заповедник

На дне карьера произрастает то, что называют «редким в стране» видом первоцвета птичьего . [17] Среди птиц, которых наблюдали на этом месте, были кулик-сорока, ворон, травник и зуёк-кольчатка. [18]

Ссылки

  1. ^ Джонсон, Дэвид (2010). Известняковая промышленность . Страуд: Эмберли. стр. 193. ISBN 978-1-4456-0060-4.
  2. ^ "Ingleborough National Nature Reserve". publications.naturalengland.org.uk . стр. 6. Получено 20 декабря 2022 г.
  3. ^ Джонсон, Дэвид (2010). Известняковая промышленность . Страуд: Эмберли. стр. 193–194. ISBN 978-1-4456-0060-4.
  4. ^ Андерсон, В. Р.; Фокс, Г. К. (1986). Станции и сооружения Settle & Carlisle Railway . Пул: Oxford Publishing. 40. ISBN 0-86093-360-1.
  5. ^ Массетт, Найджел (2016). «Справочник ресурсов Settle-Carlisle» (PDF) . settle-carlisle.co.uk . стр. 234.
  6. ^ Bairstow, Martin (1994). Железная дорога Лидс, Сеттл и Карлайл: маршрут из Мидленда в Шотландию . Галифакс: Bairstow. стр. 9. ISBN 1-871944-09-0.
  7. ^ Джонсон, Дэвид (2010). Известняковая промышленность . Страуд: Эмберли. стр. 194. ISBN 978-1-4456-0060-4.
  8. ^ ab Young, John (28 июля 1987 г.). «Парки выступают против использования известняка для предотвращения кислотных дождей». The Times . № 62832. стр. 5. ISSN  0140-0460.
  9. ^ Стреттон, Джон (1994). Клоузли наблюдал за поездами: ностальгический взгляд на десятилетие перемен на британских железных дорогах . Уоденхо, Питерборо: Silver Link Pub. стр. 48. ISBN 1857940199.
  10. ^ "Карьерная фирма отказывается от прав на известняк" . infoweb.newsbank.com . 23 ноября 2001 г. . Получено 29 апреля 2022 г. .
  11. ^ "Добыча полезных ископаемых в живописных местах будет прекращена" . infoweb.newsbank.com . 16 ноября 2000 г. Получено 29 апреля 2022 г.
  12. ^ Ли, Дж. А. (2015). Йоркширские долины . Лондон: Уильям Коллинз. стр. 146. ISBN 9780007503698.
  13. Морган, Эндрю (11 ноября 2000 г.). «Пощади болото, сядьте на поезд». The Times . № 66982. стр. 79. ISSN  0140-0460.
  14. ^ «Заброшенные карьеры могут стать убежищем для диких животных, утверждает Королевское общество защиты птиц». The Times . № 68874. 4 декабря 2006 г. стр. 29. ISSN  0140-0460.
  15. ^ "Ribblehead to Selside" (PDF) . ingleborougharchaeologygroup.org.uk . Получено 20 декабря 2022 г. .
  16. ^ "SCRCA site 247265: Ribblehead Railhead Railhead and Transfer Sidings | SCRCA". scrca.foscl.org.uk . Получено 20 декабря 2022 г. .
  17. ^ "Карьер передан в благотворительную организацию по охране природы" . infoweb.newsbank.com . 19 сентября 2000 г. . Получено 29 апреля 2022 г. .
  18. ^ "Ingleborough National Nature Reserve". publications.naturalengland.org.uk . стр. 7. Получено 20 декабря 2022 г.

Внешние ссылки