Walt Disney World Speedway — гоночный комплекс, расположенный на территории Walt Disney World Resort в Бэй-Лейк, штат Флорида , недалеко от Орландо .
Он был построен в 1995 году компанией IMS Events, Inc., дочерней компанией Indianapolis Motor Speedway Corporation, и изначально проектировался как место проведения гонки Indy 200 в Walt Disney World, мероприятия Indy Racing League .
Трасса в основном использовалась в качестве места проведения Richard Petty Driving Experience и Indy Racing Experience — программ, которые позволяют фанатам управлять или ездить на настоящих гоночных автомобилях. После гоночного сезона 2000 года она больше не использовалась в качестве трассы для крупных гоночных серий, но использовалась многими гоночными командами от IndyCar до NASCAR в качестве испытательной площадки из-за более теплого климата, чем на других трассах по всей территории Соединенных Штатов в межсезонье для гонок. Однако 9 августа 2015 года трасса была окончательно закрыта.
Журнал AutoWeek и газета Orlando Sentinel окрестили трассу « The Mickyard » ( от названия персонажа Диснея Микки Мауса и прозвища гоночной трассы Indianapolis Motor Speedway — «Brickyard»).
Трасса представляла собой трехповоротный три-овал , спроектированный главным инженером Indianapolis Motor Speedway Кевином Форбсом, а местоположение было выбрано в сентябре 1994 года Грегом Рузом из Buena Vista Construction. Трасса располагалась на треугольном участке земли, прилегающем к парковке Magic Kingdom около Disney 's Polynesian Resort . Планы по трассе были впервые объявлены 23 января 1995 года. Трасса была спроектирована так, чтобы вписаться в границы существующей инфраструктуры, требуя минимального изменения маршрута существующих дорог.
27 июня 1995 года председатель совета директоров Indianapolis Motor Speedway Мари Халман Джордж приняла участие в церемонии закладки фундамента. Она подарила трассе один из оригинальных кирпичей для мощения со знаменитого «Кирпичного двора». В довольно сжатые сроки трасса длиной в одну милю (1,6 км) была завершена с десятью милями (16 км) тросов безопасности, 2 акрами (8100 м2 ) ограждения, 1800 ярдами (1600 м) бетона для внешних стен, 2300 футами (700 м) бетона для стенок пит-стопа и 5200 тонн асфальта для покрытия трассы. Несмотря на то, что в 1995 году в Орландо был самый дождливый июнь-июль за всю историю (75 дюймов осадков), включая ураган Эрин , строительство было завершено вовремя, а окончательная укладка была завершена 18 октября 1995 года.
Трасса была открыта 28 ноября 1995 года. Пилоты Indy Racing League Ари Луендик , Эдди Чивер , Элисео Салазар , Лин Сент-Джеймс и Дэйви Гамильтон управляли пятимашинной формацией «Flying V» среди фейерверков. Первоначальные испытания на объекте для Indy Racing League прошли с 27 ноября по 9 декабря 1995 года.
На гоночной трассе прошла первая гонка — гонка поддержки Formula Ford 2000 26 января 1996 года, а на следующий день состоялась гонка Indy 200, организованная Indy Racing League . [1] 7 февраля 1997 года на автодроме открылась первая программа обучения гонкам — Richard Petty Driving Experience. [2]
27 марта 2015 года было объявлено, что скоростная трасса закроется 9 августа 2015 года и будет снесена. [3] Снос начался в конце августа, чтобы освободить место для «транспортных улучшений», [4] а именно расширения и перепланировки парковки Magic Kingdom и въезда на парковку. В конечном итоге на месте было создано большое озеро в дополнение к расширенной парковке Magic Kingdom.
Walt Disney World Speedway был построен с очень ограниченным бюджетом. По замыслу, постоянные особенности объекта были построены как минимум. Планы трассы предусматривали строительство только поверхности трассы, подпорной стенки и улавливающего ограждения . Остальная часть объекта, такая как зоны отдыха, туалеты и зоны поддержки гонки, должна была быть построена временно, по мере необходимости. Эта стратегия никогда не использовалась на овальной гоночной трассе, но в течение многих лет была широко успешной на временных уличных трассах (таких как Лонг-Бич ). Постоянных гаражей на территории не строилось, но это не было чем-то необычным. Гоночные команды просто работали на своих транспортерах, практика, часто используемая на уличных трассах и других трассах без гаражей.
Первоначальная экономия на строительных расходах была значительной. Временные трибуны и туалеты возводились каждый год, начиная с ноября, в рамках подготовки к гонкам в январе. Отсутствие постоянных трибун также позволяло должностным лицам трассы ежегодно корректировать конфигурацию и вместимость мест для сидения в соответствии со спросом на билеты. Однако эта практика оказалась неудобной и все более дорогостоящей в долгосрочной перспективе, поскольку площадь трибун охватывала часть парковки Magic Kingdom . Эта часть парковки была бы непригодна для использования в течение почти трех месяцев, включая оживленный сезон рождественских и новогодних праздников в тематическом парке.
Три связанных пруда на территории трека выполнены в форме Микки Мауса . Пруд, названный «Озеро Микки», был построен через год после открытия трека из-за проблем с дренажем.
Первоначально расположение трассы, которая находилась рядом с парковкой Magic Kingdom, считалось удобным. Однако через пару лет контроль за движением в дни гонок стал невыносимым. Поскольку зрители гонки прибывали в то же время и в то же место, что и обычные посетители тематического парка Magic Kingdom, требовалась дополнительная парковка. В 1996–1997 годах должностные лица Disney отреагировали, оставив всех зрителей гонки на парковке Magic Kingdom и перенаправив всех гостей Magic Kingdom на парковку Epcot . Зрители гонки шли пешком до близлежащего Speedway, в то время как все гости Magic Kingdom должны были ехать по монорельсовой дороге или на автобусе от Epcot до Транспортного и билетного центра. Там они пересаживались на монорельсовую дорогу на кольце Magic Kingdom, что было довольно окольным путем, что привело к многочисленным жалобам гостей. В 1997 году гонка IRL была сокращена из-за внезапного ливня, из-за которого болельщики поспешили к своим машинам, что привело к серьезной пробке на World Drive и близлежащих дорогах, которая длилась несколько часов.
Начиная с 1998 года зрителей гонок направляли на парковку в Epcot, а затем на автобусе-шаттле доставляли до Speedway, в то время как гостям Magic Kingdom предлагалось парковаться, как обычно, на парковке Magic Kingdom. Хотя это уменьшило количество жалоб гостей тематического парка, теперь это было неудобно для зрителей гонок, поскольку им приходилось прибывать раньше, чтобы компенсировать дополнительное время в пути. Это также привело к значительному увеличению расходов на проведение гонок, поскольку автобусный парк Disney Transport был недостаточно большим для обслуживания шаттла гонки. В результате для обслуживания шаттла гонки пришлось нанять внешние автобусные компании.
В первые несколько лет эксплуатации трасса часто использовалась как круглогодичный испытательный полигон из-за теплой зимней погоды в Орландо. Однако на трассе произошло три крупных аварии. Во время недели предсезонных испытаний, 11 января 1997 года, гонщик IRL Элисео Салазар разбился на первом повороте. Он получил перелом поясницы и пропустил две гонки. [5] Две недели спустя, 23 января 1997 года, гонщик IRL Дэви Джонс сломал шею после тренировочного падения на третьем повороте. [6] 6 января 2000 года гонщик IRL Сэм Шмидт был парализован после падения на предсезонных испытаниях. [7] Трасса была построена до того, как был введен барьер SAFER , который, по мнению многих, мог уменьшить травмы во всех трех случаях.
После сезона IRL 2000 года должностные лица серии и Walt Disney World не смогли прийти к соглашению о дате гонки на 2001 год . Чиновники IRL были недовольны датой в январе, так как считалось, что для большинства команд это слишком рано, чтобы подготовиться к сезону. Обычно до второй гонки сезона оставался шестинедельный перерыв. Чиновники Disney также были обеспокоены надвигающимся конфликтом с Super Bowl XXXV , который должен был состояться в Тампе предположительно в те же выходные. Первоначальные переговоры планировали перенести дату гонки на выходные Дня труда и в конечном итоге на новый объект, который должен был быть построен недалеко от US 192. NASCAR Craftsman Truck Series уже отказалась продлевать свой контракт со Speedway по аналогичным причинам после 1998 года . Переговоры между IRL и Disney тихо прекратились, и гонка не была запланирована на 2001 год. В конечном итоге она была навсегда исключена из расписания IRL. В том же году IRL добавила гонку в Хомстеде , на юге Флориды, а в 2005 году добавила гонку в Сент-Питерсберге , недалеко от Тампы, что помогло заполнить пробел во Флориде.
В межсезонье 1997 года трасса начала принимать Richard Petty Driving Experience, гоночную организацию на основе серийных автомобилей, которая позволяла широкой публике управлять настоящими машинами NASCAR или ездить вместе с профессиональным водителем и служила основной функцией трассы круглый год. Это была единственная трасса, используемая RPDE , которая, если позволяла погода, работала примерно 365 дней в году. Чтобы помочь увеличить количество въездов и выездов, для сезона 1997 года был построен однополосный автомобильный туннель . Летом 1999 года был построен новый центр для посетителей и сувенирный магазин для постоянного размещения операций RPDE . Для них также был построен новый скромный гараж. Ранее операция работала в трейлерах и палатках, без существенных коммунальных услуг.
13 ноября 2008 года было объявлено, что трасса будет использоваться совместно с Indy Racing Experience, программой, похожей на RPDE . Двухместная машина IndyCar будет использоваться для фан-райдинга, а также фанаты смогут управлять автомобилями Indy. После участия в различных трассах по нерегулярному графику Indy Racing Experience сделала трассу своим постоянным круглогодичным домом.
16 января 2012 года на автодроме Walt Disney World Speedway стартовал новый опыт вождения, ориентированный на высококлассные «суперкары» под названием Exotic Driving Experience. Были внесены изменения в инфилд автодрома, чтобы создать «Exotics Course», который представлял собой трассу длиной в одну милю, проходящую по часовой стрелке и объединяющую часть овала с трассой уличного типа.
Официальные рекорды самого быстрого круга на автодроме Walt Disney World Speedway:
Первым мероприятием, проведенным на трассе, стала Indy Racing League IndyCar Series Indy 200. Гонка 1996 года ознаменовала первую гонку, проведенную IRL , и изначальное намерение для объекта.
Chevy Trucks Challenge — это мероприятие серии NASCAR Craftsman Truck Series, проводившееся на трассе с 1997 по 1998 год . Оно служило открытием сезона в обоих годах. Гонка была прекращена после 1998 года из-за большого разрыва (10 недель), который она создала до второго мероприятия сезона.
Formula Ford Walt Disney World Challenge — гонка на 50 кругов и 50 миль (80 км) в серии USAC Formula Ford 2000. Она проводилась в качестве вспомогательной гонки для Indy Racing League в течение первых трёх лет работы.
Сэм Шмидт
Урубатан Хелу младший..svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small}
Дэвид БеснардSilver Bullet 50 — гонка на 50 кругов и 50 миль (80 км) для серии USAC Silver Crown . В первый раз она проводилась в поддержку гонки NASCAR Craftsman Truck Series . В 1999–2000 годах она проводилась в качестве гонки поддержки гонок Indy Racing League .
Брайан Тайлер Майк Блисс Брайан ТайлерС 1995 по 2015 год на трассе произошел один смертельный случай. 12 апреля 2015 года инструктор по вождению Гэри Терри, 36 лет, получил смертельные травмы после аварии во время забега в рамках Exotic Driving Experience. Терри ехал на пассажирском сиденье Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera , когда водитель не справился с управлением и врезался в металлическое ограждение. Терри скончался на месте, а водитель, идентифицированный как 24-летний Тавон Уотсон, был доставлен в больницу с легкими травмами. [24] Дорожный патруль Флориды провел расследование и объявил, что, хотя решение направить транспортные средства по часовой стрелке (а не против часовой стрелки, как было спроектировано на трассе) могло стать фактором инцидента, это был несчастный случай, и никаких обвинений против водителя не было предъявлено, поскольку трасса находилась на частной территории. [25]
