Richards (Shipbuilders) Ltd была верфью в Лоустофте , Саффолк и Грейт-Ярмуте , Норфолк.
Предшественник верфи был основан в 1876 году Сэмюэлем Ричардсом (как S. Richards and Co ), с верфью на южной стороне внутренней гавани в Лоустофте . После смерти Сэмюэля в 1919 году его сыновья взяли на себя управление верфью, строя дрейферы , траулеры и колесные пароходы . Верфь была закрыта с 1926 по 1930 год.
В 1930-х годах компания была куплена У. Ф. Кокереллом из East Anglian Ice and Cold Storage Co и переименована в Richards Ironworks . Ремонт судов продолжался, но судостроение возобновилось только в 1935 году. Во время Второй мировой войны они построили 85 малых судов, включая тральщики , 24 рыболовных судна, судно для сбора торпед, восемь стандартных каботажных судов и шесть Victualling Inshore Craft , вспомогательного судна Королевского флота на базе « Clyde puffers ». Они избежали серьезных бомбардировок и отремонтировали множество других судов.
Компания расширилась в 1954 году, взяв под контроль соседнюю верфь. Новые владельцы, United Molasses Co, потратили £250 000 на модернизацию объектов и переименовали верфь в Richards (Shipbuilders) Ltd. В 1950-х годах они в основном строили прибрежные танкеры для перевозки патоки .
В 1960-х годах верфь вернулась к своему основному производству моторных траулеров и дрейферов, а также к десяти деревянным минным тральщикам класса Ton и морским оборонительным катерам. В 1969 году United Molasses приобрела верфь Fellows Yard в Грейт-Ярмуте и начала период расширения, чтобы иметь возможность размещать более крупные суда. В 1970-х годах они строили прибрежные танкеры, оффшорные суда снабжения , буксиры и траулеры. Избежав национализации в 1977 году , верфь внесла в отрасль ряд инновационных проектов. В 1980-х годах верфь построила множество судов, включая 12 минных тральщиков класса River , но спрос упал, и верфь Ярмута закрылась в конце 1980-х годов, а верфь Лоустофта последовала за ней в 1994 году.