stringtranslate.com

Кольцевая дорога Санкт-Петербурга

Кольцевая автомобильная дорога на отметке 8 км, в районе ст. Горская и Финского залива .
Большой Обуховский мост — единственный неразводной мост через Неву среди мостов Санкт-Петербурга.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Кольцевая автодорога Санкт-Петербурга .

Кольцевая автомобильная дорога вокруг Санкт- Петербурга — кольцевая автострада длиной 142 км (88 миль), окружающая Санкт-Петербург , Россия . Единственная кольцевая дорога города , в российской системе нумерации дорог она значится как федеральная автомобильная дорога общего пользования А-118 . [1]

Строительство

Необходимость строительства кольцевой дороги вокруг Санкт-Петербурга была впервые заявлена ​​в Генеральном плане развития Ленинграда 1965 года . Западный участок дороги планировалось построить как дамбу, входящую в состав предлагаемой защитной дамбы от наводнений в Финском заливе . В конце 1979 года началось строительство плотинных сооружений, и к началу 1990-х годов двухполосная дорога соединила северный берег Финского залива с городом Кронштадтом на острове Котлин . Однако отсутствие финансирования в разгар экономических потрясений в России остановило дальнейшее развитие как плотины, так и проекта кольцевой дороги в 1992 году.

Строительство КАД возобновилось в 1998 году. Первый скоростной участок КАД, соединяющий северный конец дамбы, в районе станции Горская , с северной окраиной Санкт-Петербурга в Выборгском районе , был открыт 26 декабря 2002 года. К сентябрю 2006 года на скоростных участках КАД был завершен восточный обход вокруг Санкт-Петербурга с развязкой в ​​разных уровнях с трассой Е-18/А-181 на северном участке, трассой Е-105/Р-21 на восточном участке и трассой Е-105/М-10 на южном участке дороги. [2] Завершенная часть КАД включала вантовый Большой Обуховский мост — единственный неразводной мост через главный рукав реки Невы .

Транспортная развязка в районе международного аэропорта Пулково была открыта в ноябре 2007 года. К этому времени строительство КАД привело к значительному росту стоимости земли в районе трассы и ее развязок.

Юго-западный и западный участки КАД, включая дамбы и пересечение с трассой E-20/A-180 , постепенно строились в конце 2000-х годов. Шестиполосная дамба через Финский залив включает мосты, эстакады, искусственные острова и тоннель под главным судоходным каналом. После более чем двух десятилетий строительства завершенная КАД была официально открыта 12 августа 2011 года премьер-министром России Владимиром Путиным и губернатором Санкт-Петербурга Валентиной Матвиенко , которые открыли дамбы . [3] КАД в Санкт-Петербурге была печально известна задержками и перерасходом бюджета во время ее строительства. [4] [5]

Общие данные

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Правительство Российской Федерации. Постановление экономики Российской Федерации №928 от 17 ноября 2010 года «О перечне автомобильных дорог общего пользования федерального значения». Вступил в силу 7 декабря 2010. Опубликован: Российская Газета, 30 ноября 2010. (Правительство Российской Федерации. Постановление Правительства Российской Федерации от 17 ноября 2010 г. № 928 « О Перечне федеральных дорог общего пользования» . Вступает в силу с 7 декабря 2010 г.). , 2010.). (на русском языке)
  2. ^ Иванова, Евгения (8 сентября 2006 г.). «Долгожданная Восточная кольцевая дорога открывается». The St. Petersburg Times . Санкт-Петербург, Россия . Получено 3 октября 2011 г.
  3. ↑ Титова, Ирина (15 августа 2011 г.). «Dam Complex Complete At Last». The St. Petersburg Times . Санкт-Петербург, Россия . Получено 3 октября 2011 г.
  4. ^ Ковалёв, Владимир (2 октября 2001 г.). «Строительство кольцевой дороги застряло». The St. Petersburg Times . Санкт-Петербург, Россия . Получено 3 октября 2011 г.
  5. ^ Тёмкин, Анатолий (16 марта 2011 г.). «Аудиторы: миллионы на кольцевую дорогу сверх бюджета». The St. Petersburg Times . Санкт-Петербург, Россия . Получено 3 октября 2011 г.

59°58′32″с.ш. 30°09′42″в.д. / 59,97556°с.ш. 30,16167°в.д. / 59,97556; 30,16167