«Командант Ривьер» был одним из дюжины эсминцев класса «Буклиер», построенных для французского флота в первом десятилетии XX века.
Класс Bouclier был спроектирован по общей спецификации и значительно отличался друг от друга по разным параметрам. [1] Корабли имели общую длину 74–78,3 метра (242 фута 9 дюймов – 256 футов 11 дюймов), ширину 7,6–8 метров (24 фута 11 дюймов – 26 футов 3 дюйма) и осадку 2,9–3,1 метра (9 футов 6 дюймов – 10 футов 2 дюйма). Спроектированные для водоизмещения 800 метрических тонн (787 длинных тонн ), они водоизмещали 720–756 тонн (709–744 длинных тонн) при нормальной нагрузке. Их экипаж насчитывал 80–83 человека. [1]
Commandant Rivière был оснащен парой паровых турбин Breguet , каждая из которых приводила в движение один гребной вал, используя пар, вырабатываемый четырьмя водотрубными котлами . Двигатели были рассчитаны на выработку 13 000 лошадиных сил на валу (9 700 кВт ), что должно было дать кораблям скорость 30 узлов (56 км/ч; 35 миль/ч). Commandant Rivière легко превысил эту скорость, достигнув 32,35 узла (59,91 км/ч; 37,23 миль/ч) во время своих морских испытаний . Корабли несли достаточно мазута , чтобы обеспечить им дальность плавания 1200–1600 морских миль (2200–3000 км; 1400–1800 миль) при крейсерской скорости 12–14 узлов (22–26 км/ч; 14–16 миль/ч). [2]
Основное вооружение кораблей класса Bouclier состояло из двух 100-миллиметровых (3,9 дюйма) орудий Modèle 1893 в отдельных установках, по одной на носу и корме надстройки , и четырех 65-миллиметровых (2,6 дюйма) орудий Modèle 1902, распределенных по средней части корабля . Они также были оснащены двумя сдвоенными установками для 450-миллиметровых (17,7 дюйма) торпедных аппаратов по средней части корабля. [1]
Во время Первой мировой войны на корабли были добавлены 45-миллиметровая (1,8 дюйма) или 75-миллиметровая (3 дюйма) зенитная пушка , два 8-миллиметровых (0,31 дюйма) пулемета и восемь или десять глубинных бомб типа Guiraud . Дополнительный вес серьезно перегружал корабли и снижал их оперативную скорость примерно до 26 узлов (48 км/ч; 30 миль/ч). [1]
Commandant Rivière был заказан у Forges et Chantiers de la Gironde и спущен на воду с верфи в Бордо 2 октября 1912 года. Корабль был достроен в следующем году. [3] Во время предварительных этапов битвы при Антивари , Черногория , 16 августа 1-я, 4-я и 5-я флотилии эсминцев получили задачу сопровождать ядро 1-й морской армии, в то время как 2-я, 3-я и 6-я флотилии сопровождали броненосные крейсера 2-й легкой эскадры ( 2 e escadre légère ) и два британских крейсера . После воссоединения обеих групп и обнаружения австро-венгерского броненосного крейсера SMS Zenta и эсминца SMS Ulan французские эсминцы не сыграли никакой роли в потоплении крейсера, хотя 4-я флотилия была отправлена на безуспешную погоню за Ulan . Прорвав австро-венгерскую блокаду Антивари (ныне известного как Бар), вице-адмирал ( вице-амирал ) Огюстен Буэ де Лапейрер , командующий 1-й военно-морской армией, решил переправить войска и припасы в порт, используя небольшое реквизированное пассажирское судно SS Liamone, в сопровождении 2-й легкой эскадры, усиленной броненосным крейсером Ernest Renan , и в сопровождении эсминца Bouclier с 1-й и 6-й флотилиями эсминцев под командованием, в то время как остальная часть 1-й военно-морской армии 1 сентября бомбардировала австро-венгерскую военно-морскую базу в Каттаро , Черногория. Четыре дня спустя флот прикрывал эвакуацию Данило, наследного принца Черногории , на борту Bouclier на греческий остров Корфу . Флотилия сопровождала несколько небольших конвоев, груженных припасами и оборудованием, в Антивари, начиная с октября и до конца года, всегда прикрываемых более крупными кораблями Военно-морской армии в тщетных попытках заманить австро-венгерский флот в бой. Среди этих миссий 1-я и 6-я флотилии возглавлялись французским эсминцем Dehorter , когда они проводили зачистку к югу от Каттаро в ночь с 10 на 11 ноября в безуспешных поисках австро-венгерских эсминцев. [4]
Торпедирование французского линкора Jean Bart 21 декабря вызвало изменение французской тактики, поскольку линкоры были слишком важны, чтобы рисковать атакой подводных лодок. С этого момента только эсминцы сопровождали транспорты, прикрываемые крейсерами на расстоянии 20–50 миль (32–80 км) от транспортов. Первый конвой 1915 года в Антивари прибыл 11 января, и были сделаны другие, пока последний не прибыл 20–21 апреля. После того, как Италия подписала Лондонский договор и объявила войну Австро-Венгерской империи 23 мая, корабль все еще был приписан к 6-й флотилии, когда подразделение было переведено в 1-ю дивизию эсминцев и подводных лодок ( 1 ère division de torpilleurs et de sous-marines ) 2-й эскадры ( escadre ), базирующейся в Бриндизи, Италия . [5] 24–26 мая «Команданте Ривьер» и эсминец «Биссон» сопровождали пять подводных лодок с Мальты на их новую базу в Бриндизи. [6]
12 июля 6-я флотилия эсминцев, включая командующего Ривера , была частью сил, которые совершили набег на остров Ластово у австрийского побережья Адриатики (ныне часть Хорватии ), уничтожив нефтяные склады и телеграфную станцию. Эта атака была одновременно с итальянской оккупацией Палагружи . [ 7] [8]