Ro-28 , первоначально названная Submarine No. 46 , была подводной лодкой типа Kaichū подкласса Kaichū IV Императорского флота Японии . Она была в строю с 1923 по 1938 и с 1939 по 1940 год.
Подводные лодки подкласса Kaichu IV были улучшенной версией предыдущего подкласса Kaichu III, немного больше, с более тяжелыми торпедами и с палубным орудием, установленным впереди боевой рубки , а не на ее корме. [1] Их водоизмещение составляло 762 тонны (750 длинных тонн) в надводном положении и 1097 тонн (1080 длинных тонн) в подводном. Подводные лодки были 74,22 метра (243 фута 6 дюймов) в длину и имели ширину 6,12 метра (20 футов 1 дюйм) и осадку 3,73 метра (12 футов 3 дюйма). Они имели глубину погружения 45,7 метра (150 футов).
Для надводного хода подводные лодки были оснащены двумя дизельными двигателями Sulzer Mark II мощностью 1450 лошадиных сил (1081 кВт) , каждый из которых приводил в движение один гребной вал . При погружении каждый гребной винт приводился в движение электродвигателем мощностью 600 лошадиных сил (447 кВт) . Они могли развивать скорость до 16 узлов (30 км/ч; 18 миль/ч) на поверхности и до 8,5 узлов (15,7 км/ч; 9,8 миль/ч) под водой. На поверхности они имели дальность плавания 6000 морских миль (11 000 км; 6900 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч); под водой они имели дальность плавания 85 морских миль (157 км; 98 миль) при скорости 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль/ч).
Подводные лодки были вооружены четырьмя внутренними носовыми 533-мм (21,0 дюйм) торпедными аппаратами и несли в общей сложности восемь торпед . Они также были вооружены одним 76,2-мм (3,00 дюйм) палубным орудием.
Ro-28 была заложена как подводная лодка № 62 10 ноября 1921 года на Йокосукском военно-морском арсенале в Йокосуке , Япония . [2] Спущена на воду 13 апреля 1922 года, [2] завершена и введена в эксплуатацию 30 ноября 1923 года. [2]
После ввода в эксплуатацию подводная лодка № 62 была прикреплена к военно-морскому округу Куре [2] , а 15 декабря 1923 года она была назначена в 14-ю дивизию подводных лодок и дивизию обороны Куре [2] . 20 августа 1924 года 14-я дивизия подводных лодок была назначена во 2-ю эскадру подводных лодок 2-го флота [2] . 14 июня 1924 года подводная лодка № 62 столкнулась с линейным крейсером Kongō во время проведения учебной атаки [3] .
1 ноября 1924 года подводная лодка № 62 была переименована в Ro-28 . [2] 14-я дивизия подводных лодок была переведена в Военно-морской округ Куре 1 августа 1925 года, [4] а 18 августа 1925 года начала службу в дивизии обороны Куре. [2] Это продолжалось до 1 декабря 1925 года, когда дивизия вернулась во 2-ю эскадру подводных лодок 2-го флота. [2] 6 апреля 1926 года Ro-28 столкнулась со своим однотипным судном Ro-27 . [3] Ни одна из подводных лодок не понесла потерь. [3]
1 декабря 1926 года 14-я дивизия подводных лодок была перераспределена в Военно-морской округ Куре. [2] Ro-28 была перераспределена непосредственно в Военно-морской округ Куре 15 января 1927 года, вернулась в 14-ю дивизию подводных лодок 1 сентября 1927 года и несла службу в дивизии обороны Куре с 10 декабря 1928 года по 30 ноября 1929 года, когда она снова была перераспределена непосредственно в Военно-морской округ Куре. [2]
Ro-28 снова вернулась в 14-ю дивизию подводных лодок 1 декабря 1931 года и оставалась в ней до конца своей активной карьеры. [2] В последующие годы она служила в дивизии обороны Куре с 1 октября 1932 года по 1 февраля 1933 года и с 1 декабря 1933 года по 15 ноября 1934 года [2] и прошла ремонт в 1934 году. [2] Она затонула в результате случайного затопления в гавани Вадзима , Япония, в 1935 году, но была снята с мели, отремонтирована и возвращена в строй. [2]
Ro-28 была выведена из эксплуатации 1 декабря 1938 года и переведена в четвертый резерв в военно-морском округе Куре. [2] Она была повторно введена в эксплуатацию 1 мая 1939 года и направлена непосредственно в военно-морской округ Куре. [2]
Ro-28 был выведен из эксплуатации и вычеркнут из списков ВМФ 1 апреля 1940 года. [2] Впоследствии он служил в качестве учебного блока Heisan No. 8 в школе подводных лодок в Куре , Япония. [2] Он был продан на слом после Второй мировой войны и сдан на слом в Кумагая-Гуми, Япония. [1] [2] Утилизация была завершена в мае 1948 года. [1] [2]