Шоссейный велоспорт является наиболее распространенной формой велоспорта , в которой велосипедисты ездят по асфальтированным дорогам. [1] Он включает в себя любительский , гоночный , рабочий и утилитарный велоспорт . Как пользователи дороги, шоссейные велосипедисты, как правило, должны соблюдать те же законы , что и автомобилисты, однако есть определенные исключения. [2] Хотя существует множество типов велосипедов , которые используются на дорогах, таких как BMX , лежачие , гоночные , туристические и утилитарные велосипеды , специальные шоссейные велосипеды обладают определенными характеристиками, которые делают их идеальными для этого вида спорта. Шоссейные велосипеды, как правило, имеют более тонкие шины, более легкие рамы без подвески и набор рулей с откидным рулем, что позволяет велосипедистам занимать более аэродинамическое положение при езде на более высоких скоростях. [3] На ровной дороге велосипедист среднего уровня может развивать среднюю скорость около 18–20 миль в час (29–32 км/ч), в то время как профессиональный гонщик может развивать среднюю скорость до 25 миль в час (40 км/ч). [4] На более высоких скоростях сопротивление ветра становится важным фактором; Аэродинамические шоссейные велосипеды разрабатывались на протяжении многих лет, чтобы гарантировать, что как можно больше энергии велосипедиста будет расходоваться на движение велосипеда вперед. [4]
В 1817 году Карл фон Дрез создал первый велосипед, в котором использовались тяжелая сталь и дерево , но с тех пор индустрия шоссейных велосипедов приняла алюминий , углеродное волокно и титан в качестве основных материалов для производства. [5] Первые стальные велосипеды весили до 80 фунтов, [5] тогда как самые легкие шоссейные велосипеды из углеродного волокна сейчас могут весить всего тринадцать фунтов. [6]
31 мая 1868 года велоспорт официально стал видом спорта, и первая гонка прошла в парке Сен-Клу во Франции . [7] Хотя эта первая гонка не считалась шоссейной, шоссейные велогонки начали появляться по всей Европе в 1870-х годах. [7] Шоссейный велоспорт как форма активного отдыха , а также способ передвижения начал набирать обороты вскоре после этих первых шоссейных гонок. [7] С момента своего зарождения миллионы людей перешли на шоссейный велоспорт как для отдыха, так и для поездок на работу.
По оценкам, в 2020 году около 44,5 миллионов человек во всем мире занимались шоссейным велоспортом, что примерно на пять миллионов человек больше, чем в 2019 году. Спрос на шоссейные велосипеды, а также на другие типы велосипедов продолжал расти в течение 2021 года.
Совместное использование дорог с другими автомобилистами является неизбежным аспектом езды на велосипеде по шоссе, поэтому от велосипедистов, как правило, ожидают соблюдения тех же законов, что и от их коллег-автомобилистов. При этом велосипедисты по шоссе также имеют те же основные права , что и автомобилисты. [8] В США законы для велосипедистов различаются в зависимости от штата, поэтому важно быть в курсе законов вашего штата о езде на велосипеде по шоссе. [9] Вы можете найти разбивку всех законов о езде на велосипеде по штатам здесь.
Хотя законы о ношении шлемов различаются в зависимости от юрисдикции в Соединенных Штатах , Австралии и Новой Зеландии , шлемы значительно снижают риск серьезных травм и смерти в случае аварии. [10]
В 2019 году в США в дорожно-транспортных происшествиях погибло 846 велосипедистов. [11] Большинство смертельных случаев с участием велосипедистов произошло в период с 18:00 до 21:00, и около 78% смертельных случаев в 2019 году произошли в городских районах. [11]
Вот несколько советов по предотвращению аварий: [11]
Некоторые из крупнейших компаний в индустрии шоссейного велоспорта: [12]
