Роберт Карл Стемпель (15 июля 1933 г. – 7 мая 2011 г.) [1] был председателем и генеральным директором General Motors (GM) с августа 1990 г. по ноябрь 1992 г. Он присоединился к GM в 1958 г. в качестве инженера-конструктора в Oldsmobile и сыграл ключевую роль в разработке переднеприводного Toronado . Он также был связан с командой, которая создала первый каталитический нейтрализатор .
Стемпель родился 15 июля 1933 года в Трентоне, штат Нью-Джерси , в семье банкира Карла и Элеоноры Стемпель. Он был одним из четырёх детей. Его брат Джек работал в аэрокосмической отрасли, брат Тед был учителем, а сестра Дороти была социальным работником. [2]
Он окончил среднюю школу Блумфилд в Нью-Джерси в 1951 году. В подростковом возрасте он работал механиком в Блумфилде, штат Нью-Джерси , чтобы заработать на обучение в колледже, ремонтируя машины своих однокурсников. [3] Он получил степень бакалавра наук в области машиностроения в Вустерском политехническом институте в 1955 году [2] , где он был тэклом в футбольной команде. [3] Он посещал вечерние курсы [3] и получил степень магистра делового администрирования в Мичиганском государственном университете в 1970 году [2] , а позже получил почетную докторскую степень в Вустерском политехническом институте. [2]
Стемпель был членом Национальной академии инженерии , Общества инженеров-автомобилестроителей , Американского общества инженеров-механиков и Инженерного общества Детройта . [2] Он был первым председателем Американского фонда качества, созданного Американским обществом контроля качества . [2] Он был членом совета директоров и председателем Национального промышленного консультативного совета Opportunities Industrialization Centers of America, Inc.; Национального совета по развитию поставщиков меньшинств; Ассоциации производителей автотранспортных средств; Федерации пользователей автомагистралей и United Way Юго-Восточного Мичигана. Он был членом Совета конференций Детройта, Делового круглого стола и Делового совета, а также попечителем Вустерского политехнического института, Detroit Renaissance и New Detroit, Inc. [2]
В ноябре 1975 года сын Стемпеля, Тимоти, 13 лет, был похищен. Стемпелю был выплачен выкуп в размере 150 000 долларов. Позже его сын был освобожден, а похитители были задержаны и осуждены. [4]
Стемпелю нравилось посещать автогонки и автоспортивные мероприятия, а также работать над своими автомобилями, включая Corvette 1974 года. [2] Он также любил кататься на лыжах и заниматься серфингом. [2] До своей смерти Стемпели жили и разводили лошадей в Локсахатчи, Флорида , и Оксфорде, Мичиган . [5]
Стемпель умер в Уэст-Палм-Бич, Флорида , 7 мая 2011 года в возрасте 77 лет. [6] Со своей женой Пэт (урожденной Патрисией Бахманн) [2] у него было трое детей: [7] дочь Барбара и сыновья Тимоти и Питер. [2]
Прослужив два года в инженерном корпусе армии США , [2] Стемпель присоединился к GM's Oldsmobile Division в качестве старшего специалиста по деталям в отделе проектирования шасси в 1958 году, позже занимал должности старшего конструктора (1962); инженера-конструктора трансмиссии (1964); инженера-моториста (1969); и помощника главного инженера (1972). [2] Впоследствии Стемпель работал в команде, которая разработала Toronado 1966 года, первый современный американский переднеприводный автомобиль. Согласно биографии GM, Стемпель спроектировал переднюю подвеску Toronado, а также систему крепления двигателя и трансмиссии. [3]
Штемпель присоединился к инженерному отделу Chevrolet Division в качестве главного инженера в 1974 году [2] и был назначен директором по инжинирингу Chevrolet в 1975 году. [2] В 1978 году [2] Штемпель был назначен генеральным директором Pontiac Motor Division, где он работал над Fiero , в котором использовалась технология пластикового кузова/пространственной рамы, которая стала неотъемлемой частью последующих минивэнов GM и линейки Saturn. В 1980 году он был переведен на должность управляющего директора в Adam Opel AG , немецком филиале GM. В 1982 году он вернулся в Детройт в качестве генерального директора Chevrolet .
В январе 1984 года [2] он был повышен до двойной должности вице-президента и руководителя группы, отвечающего за группу Buick-Oldsmobile-Cadillac. Он был избран в совет директоров (февраль 1986 года) [2] и стал генеральным директором (август 1990 года) [2] , где он проработал до тех пор, пока его не выгнали в 1992 году — вскоре после рецессии, когда GM закрыла дюжину заводов, потеряла 74 000 рабочих мест и потеряла 7 миллиардов долларов. [5]
Хотя он и перенес сердечный приступ вскоре после ухода из GM в 1992 году, Стемпель продолжал посещать Североамериканский международный автосалон и продолжал сохранять свой интерес и страсть к автомобилям и автомобильной промышленности. [7]
В 1993 году Стемпель присоединился к Стэнфорду Овшинскому , основателю Energy Conversion Devices (ECD), в качестве консультанта. В 1995 году Стемпель был назначен председателем.
Вскоре после того, как Штемпель стал председателем, ECD совместно спроектировала и поставила никель-металл-гидридные батареи, питавшие EV-1 . [8] В 1999 году ECD совместно с Intel создала совместное предприятие под названием Ovonyx , которое разработало некремниевую память для электронных устройств для Intel, Samsung Electronics и BAE Systems . [8] Впоследствии ECD сформировала совместные предприятия с Texaco Energy Systems Inc., GE Plastics и бельгийской NV Bekaert SA. Многообещающие технологии были встречены потерями. [8] До выхода на пенсию в 2007 году Штемпель был председателем Energy Conversion в течение почти 12 лет. [3]
Овшинский назвал Стемпеля «провидцем, который видел необходимость независимости США от иностранной нефти». [9] До выхода на пенсию в 2007 году Стемпел был председателем Energy Conversion в течение почти 12 лет. [3]
На момент своей смерти Стемпель входил в совет директоров Envia Systems , компании из Ньюарка, штат Калифорния , которая предоставила группе инженеров GM по аккумуляторам доступ к передовой технологии литий-ионных катодов, обеспечивающей более высокую плотность энергии элемента и более низкую стоимость. [1] В марте 2010 года он вошел в совет директоров Genesis Fluid Solutions Holdings, компании по очистке воды в Колорадо-Спрингс, штат Колорадо .