36°02′07″с.ш. 139°33′43″в.д. / 36.0353523°с.ш. 139.5618333°в.д. / 36.0353523; 139.5618333
Subaru Industrial Power Products — торговая марка продукции, выпускаемой подразделением Industrial Products корпорации Subaru , которая ранее продавалась под брендами Robin , Robin-Subaru и Wisconsin Robin . Линейка продавалась под брендом Subaru , который использовался автомобилями Subaru для большей узнаваемости бренда. Subaru решила закрыть промышленный бизнес, чтобы сосредоточиться на автомобильном бизнесе, продав Subaru power компании Yamaha .
Компания производила небольшие двигатели, переносные генераторы и насосы для осушения зданий в Японии, Китае и одно время в Хадсоне, штат Висконсин. Штаб-квартира компании в США находилась в Лейк-Цюрих, штат Иллинойс . Промышленные двигатели Subaru, продаваемые по всему миру, производились партнерами в Северной Америке и Японии. [1] Годовой объем производства двигателей Subaru превышает 700 000, что делает ее восьмым по величине производителем двигателей в мире. [2]
Subaru Industrial Power Products продается по всему миру уже более 40 лет. Ранее двигатели продавались под брендом Wisconsin Robin в Северной Америке по соглашению с Teledyne Total Power в 1969 году. [3]
SBR — материнская компания Subaru Robin Industrial Engines. FHI включает четыре основных подразделения: Automobile, Aerospace, Eco Technologies и Industrial Products. [4]
13 декабря 2016 года компания Subaru Industrial Power Products была приобретена корпорацией Yamaha Motor Corp., США. [5]
2 октября 2017 года корпорация Subaru вышла из бизнеса по производству двигателей малой мощности и прекратила производство и продажу многоцелевых двигателей, генераторов и насосов.
Subaru была первой, кто предложил технологию цепного привода верхнего распределительного вала (OHC) на рынке небольших двигателей с воздушным охлаждением с серией двигателей Subaru Industrial EX . [6] Стандарт для высокопроизводительных автомобильных двигателей, технология цепного привода OHC позволяет позиционировать впускные и выпускные клапаны для оптимальной производительности двигателя. Это обеспечивает меньшее сопротивление потоку воздушно-топливной смеси. Благодаря меньшему количеству движущихся частей двигатели OHC производят меньше механического шума, чем конкурирующие технологии, и обеспечивают лучшую эффективность охлаждения для борьбы с перегревом. [7]
Также считается, что Subaru является первой компанией, которая применила технологию электронного впрыска топлива (EFI) в серийном одноцилиндровом промышленном двигателе с ручным запуском. [8]