stringtranslate.com

Шаттл в Рокавей-Парк

Rockaway Park Shuttle [3] — это челночный поезд нью-йоркского метрополитена , который курсирует в Квинсе . Он соединяется с поездом A на станции Broad Channel и является последней версией услуг Rockaway Shuttle, которые курсируют на полуострове Рокавей с 1956 года. Этот челночный поезд обслуживает западную часть полуострова с конечной станцией на Rockaway Park–Beach 116th Street . Полностью надземный маршрут работает по путям, которые изначально были частью ветки Rockaway Beach компании Long Island Rail Road до середины 1950-х годов. В летние выходные, чтобы исключить дополнительную пересадку и, таким образом, облегчить доступ к пляжу, Rockaway Park Shuttle обычно продлевается на четыре станции к северу до Rockaway Boulevard , самой восточной станции, которую разделяют поезда A, идущие на Rockaway и на Lefferts Boulevard .

Как и два других шаттла, 42nd Street в Манхэттене и Franklin Avenue в Бруклине , он обозначен буквой «S», а его маркер маршрута окрашен в темно-серый цвет на путевых знаках, знаках станций, подвижном составе и официальной карте метро. Внутреннее обозначение для этой службы — H , хотя MTA не показывает его ни на каких картах, путевых листах поездов или расписаниях; обозначение S R также иногда используется в публичных документах. [4]

До 1993 года шаттл Rockaway Park Shuttle использовал несколько различных обозначений, включая E, CC и H, которые имели эмблему синего цвета. H раньше ходил на север до Euclid Avenue в Бруклине через линию IND Fulton Street Line , а также до Far Rockaway–Mott Avenue на восток. В 2012–13 годах, после того как ураган Сэнди разрушил связь линии IND Rockaway с остальной частью системы, синий шаттл H осуществлял обслуживание от Far Rockaway–Mott Avenue до Beach 90th Street .

История обслуживания

1950-е — 1980-е годы

Знак, объявляющий о начале работы линии Рокавей с 28 июня 1956 года, когда началось обслуживание метрополитена по линии Рокавей.

Rockaway Shuttle начал работу 28 июня 1956 года. В первые годы он в основном обеспечивал обслуживание в непиковые часы и выходные между Euclid Avenue и Far Rockaway–Mott Avenue или Rockaway Park–Beach 116th Street . Сначала маршрут не имел официального присвоенного буквенного кода на картах, хотя иногда поезда отображали маршрут A или E на своих табло . [ необходима цитата ]

Начиная с 1 февраля 1962 года, Rockaway Shuttle официально обозначался на картах и ​​поездах как HH (этот последний раз использовался для Court Street Shuttle , прекращенного 16 годами ранее), чтобы было легче отличать поезда E от челночных поездов. [5] [6] С 26 ноября 1967 года по 10 сентября 1972 года он был красного цвета, и в дневное время, кроме часа пик, и в выходные дни обычно курсировал между Rockaway Park и Euclid Avenue или Broad Channel , а также в будние дни в середине дня между Far Rockaway и Euclid Avenue. [ требуется ссылка ]

В поздние ночные и ранние утренние часы обслуживание, осуществляемое в и из Euclid Avenue на линии IND Fulton Street Line в Бруклине, было продлено примерно с полуночи до 6:00 утра, в те часы, когда A не ходил в и из Far Rockaway . В это время HH будет курсировать от Euclid Avenue до Rockaway Park, затем до Far Rockaway через Hammels Wye и, наконец, обратно на Euclid Avenue, таким образом, заработав этому ночному обслуживанию неофициальное прозвище Rockaway Round-Robin . [ требуется цитата ]

В период с 11 сентября 1972 года по 29 августа 1976 года идентификатор шаттла был известен как E (цвет морской волны), хотя в часы пик этот поезд продлевался до Jamaica–179th Street на линии IND Queens Boulevard Line в Квинсе . [7] После этого обозначение CC (цвет зеленый) использовалось для шаттла, идущего до Broad Channel, хотя в часы пик этот поезд продлевался до Bedford Park Boulevard Line в Бронксе . [8] В 1979 году MTA выпустила новую схему окраски для маршрутов метро, ​​основанных на магистральной линии; службе CC был присвоен синий цвет, потому что на Манхэттене она использовала линию IND Eighth Avenue Line . [9] [10]

6 мая 1985 года идентификатор шаттла был изменён на H (по-прежнему синего цвета) вместо возвращения к HH, поскольку к тому времени в системе метрополитена Нью-Йорка уже отменили двухбуквенные обозначения. [11]

Изменения 1990-х годов

В январе 1991 года было предложено сократить обслуживание по коридору Central Park West для устранения избыточной пропускной способности. В результате первоначального плана сделать обслуживание A локальным в Манхэттене и Бруклине (до того, как он был изменен для изменения маршрута A через Sixth Avenue), обслуживание H должно было быть расширено. Это изменение было необходимо, поскольку все экспресс-обслуживание Central Park West должно было работать через Sixth Avenue, не оставляя экспресс-обслуживания по Eighth Avenue к югу от 59th Street–Columbus Circle ; дневное обслуживание должно было работать между 34th Street–Penn Station и либо Ozone Park–Lefferts Boulevard , либо Far Rockaway–Mott Avenue в Квинсе, делая экспресс-остановки в Манхэттене и Бруклине и местные остановки в Квинсе. Дополнительные поезда в час пик до и от Rockaway Park–Beach 116th Street обеспечивали бы ограниченное обслуживание. Поздние ночные перевозки изначально должны были быть заменены поездами A, прежде чем план обслуживания был изменен на замену ночных перевозок поездами C. Это изменение в обслуживании должно было быть реализовано в октябре 1991 года, после одобрения совета MTA. [12]

В 1991 году на серии совещаний NYCTA представила предлагаемые изменения в обслуживании A, C и H, которые сократят длину C, упростят схему обслуживания в поздние ночи, чтобы наиболее эффективно обслуживать большинство пассажиров, обеспечат прямое экспресс-обслуживание до Rockaway Park в часы пик в направлении пик и обеспечат шаттловые соединения в непиковые периоды между Rockaway Park и поездом A. Разработанная схема обслуживания была разработана для улучшения работы за счет сокращения длины и сложности маршрута, повышения привлекательности обслуживания, упрощения запутанных схем обслуживания и сокращения пересадок для пассажиров, путешествующих поздними ночами. В то время обслуживание A осуществлялось до Lefferts Boulevard и Far Rockaway в течение дня, в то время как C осуществлялось до Rockaway Park в часы пик. Поздними ночами обслуживание A осуществлялось до Lefferts Boulevard, в то время как обслуживание обеих веток в Rockaways обеспечивалось циклическим шаттлом H до Euclid Avenue. [13]

В рамках предлагаемых изменений будет прекращено обслуживание шаттлов по круговой системе; ночное обслуживание A будет осуществляться от Манхэттена до Фар-Рокавей; а обслуживание до бульвара Леффертс и парка Рокавей будет осуществляться отдельными шаттлами с пересадками по времени на обслуживание через A. Местное обслуживание C в час пик до парка Рокавей будет заменено экспресс-обслуживанием через A. Кроме того, обслуживание H до парка Рокавей будет заменено шаттлом Rockaway Park Shuttle, который будет курсировать между Брод-Ченнел и парком Рокавей, а обслуживание C будет сокращено до авеню Эвклид. [13] В апреле 1992 года Совет MTA одобрил предлагаемое изменение обслуживания в районе Рокавей, которое, как ожидалось, будет способствовать росту пассажиропотока в долгосрочной перспективе, и сократило годовой операционный бюджет NYCTA на 20 000 долларов. [13] Изменения вступили в силу 23 октября 1992 года. [14]

2000-е годы по настоящее время

Раньше на некоторых картах и ​​поездах [15] текущий маршрут S был показан синим цветом. С мая 2004 года на официальной карте системы шаттл Rockaway Park Shuttle обозначен серым маркером. Однако в последних отпечатках сам маршрут был изображен синим цветом, но с января 2013 года он снова стал серым. [16] Чтобы отличить его от других маршрутов, операторы NYCT Rapid Transit по-прежнему называют его внутри компании H.

Rockaway Park Shuttle был приостановлен после урагана «Сэнди» из-за размыва путей между Брод-Ченнел и Ховард-Бич . 20 ноября 2012 года бесплатный шаттл, обозначенный как H, заменил часть Rockaway сервиса A между Far Rockaway–Mott Avenue и Beach 90th Street через Hammels Wye. Кроме того, оставшаяся часть Rockaway Line от Beach 90th Street до Rockaway Park была повреждена и ожидала ремонта. С экстренным внедрением этого сервиса обозначение H rollsign вернулось к общественному использованию впервые с 1993 года. [17] Несмотря на бесплатный статус сервиса, немногие пассажиры пользовались сервисом H, [17] отчасти из-за крайне низкого пассажиропотока на станциях Rockaway изначально; этот пассажиропоток еще больше снизился после урагана «Сэнди». [18] Кроме того, услуга не работала в поздние ночи, и услуга была связана с остальной частью метрополитена только через автобус-шаттл до Ховард-Бич. [17] 30 мая 2013 года было восстановлено полное обслуживание до Рокавейс, а бесплатное обслуживание H было прекращено. [19] [20]

В конце мая 2016 года MTA объявило, что Rockaway Park Shuttle будет продлен от Broad Channel до Rockaway Boulevard по выходным с середины июня до Дня труда 2016 года. [21] [22] Это позволило пассажирам поездов, следующих как до Lefferts Boulevard , так и до Far Rockaway, пересесть на шаттл, а пассажирам шаттла — на более частый поезд A на Rockaway Boulevard. Это летнее продление выходных было снова реализовано, начиная с 2017 года между Днем памяти и Днем труда. [23] Однако продление на 2018 год закончилось 1 июля и было заменено перенаправленными поездами A до Rockaway Park из-за строительства на Hammels Wye. [24] В 2019 году летнее продление было возобновлено на весь сезон, [25] [26] а в 2020 году летнее продление было возобновлено в июле. С тех пор сезонное продление происходит ежегодно. [27]

С 9 апреля по 18 мая 2018 года и снова с 2 июля по 3 сентября 2018 года шаттл курсировал между Rockaway Park–Beach 116th Street и Far Rockaway–Mott Avenue в связи с запланированной двухэтапной программой работ по смягчению последствий наводнения вдоль Hammels Wye. [28] Чтобы позволить MTA отремонтировать мост South Channel Bridge, обслуживание на маршруте A к югу от Howard Beach будет приостановлено на 17 недель, начиная с 17 января 2025 года, а Rockaway Park Shuttle будет курсировать между Rockaway Park и Far Rockaway на время закрытия. [29] [30]

Станции

Более подробный список станций см. на странице IND Rockaway Line . [3] [31]

Ссылки

  1. ^ «Распределение вагонов подрайона «B» с 19 декабря 2021 г.». New York City Transit, Operations Planning . 17 декабря 2021 г.
  2. ^ "Назначение вагонов подотдела 'B': вагоны, требуемые 1 ноября 2021 г." (PDF) . Бюллетень . 64 (12). Ассоциация электровозов: 3. Декабрь 2021 г. . Получено 3 декабря 2021 г. .
  3. ^ ab "Расписание движения поездов метро S, Rockaway Park Shuttle, с 17 декабря 2023 г.". Metropolitan Transportation Authority . Получено 28 июня 2024 г. .
  4. ^ «Программы работы операторов/кондукторов поездов подотдела B на дорогах и вне дорог в действии: 6 ноября 2016 г.» (PDF) . progressiveaction.info . New York City Transit. 29 июля 2016 г. . Получено 19 августа 2016 г. .
  5. ^ "Для немедленного выпуска: вторник, 30 января 1962 г. № 228" (PDF) . New York City Transit Authority. 30 января 1962 г. Получено 6 марта 2019 г.
  6. ^ «Маршрутные знаки на поездах Рокавей или линия «HH» возрождается» (PDF) . Бюллетень Нью-Йоркского отделения . 5 (1). Ассоциация электрожелезнодорожников: 2. Февраль 1962 г.
  7. ^ «Расписание движения метро в Квинсе меняется на фоне протестов». The New York Times . 2 января 1973 г. стр. 46. Получено 20 марта 2010 г.
  8. ^ "Изменение обслуживания на линиях BMT и IND вступает в силу с 1:00 утра понедельника, 30 августа". Flickr . Управление транзита города Нью-Йорка. Август 1976 г. Получено 23 октября 2016 г.
  9. ↑ Хогарти, Дэйв (3 августа 2007 г.). «Майкл Герц, дизайнер карты метро Нью-Йорка». Gothamist . Архивировано из оригинала 18 августа 2009 г. Получено 4 июля 2009 г.
  10. ^ Гринбаум, Майкл М. (10 мая 2010 г.). «Проедьте на помидоре 2 остановки до подсолнуха». The New York Times . Получено 30 октября 2016 г.
  11. ^ "Эй, что такое поезд "К"? Брошюра 1985 года". Flickr . 17 июня 2016 г. Получено 17 июня 2016 г.
  12. ^ "1991 Service Capacity Plan" (PDF) . New York City Transit Authority. 4 января 1991 г. стр. 197–200 . Получено 18 сентября 2024 г. .
  13. ^ abc * Повестка дня Комитета по транзитным органам, апрель 1992 г. Управление транзитных органов города Нью-Йорка. 16 апреля 1992 г. стр. E.1. Архивировано из оригинала 2 января 2024 г. Получено 25 сентября 2020 г.
    • Повестка дня Комитета по транзитным органам, апрель 1992 г. Управление транзитных органов города Нью-Йорка. 16 апреля 1992 г. стр. E.2. Архивировано из оригинала 2 января 2024 г. Получено 25 сентября 2020 г.
    • Повестка дня Комитета по транзитным органам, апрель 1992 г. Управление транзитных органов города Нью-Йорка. 16 апреля 1992 г. стр. E.3. Архивировано из оригинала 2 января 2024 г. Получено 25 сентября 2020 г.
    • Повестка дня Комитета по транзитным органам, апрель 1992 г. Управление транзитных органов города Нью-Йорка. 16 апреля 1992 г. стр. E.4. Архивировано из оригинала 2 января 2024 г. Получено 25 сентября 2020 г.
    • Повестка дня Комитета по транспортному управлению, апрель 1992 г. Управление городского транспорта Нью-Йорка. 16 апреля 1992 г. С. E.5.
    • Повестка дня Комитета по транзитным органам, апрель 1992 г. Управление транзитных органов города Нью-Йорка. 16 апреля 1992 г. стр. E.6. Архивировано из оригинала 2 января 2024 г. Получено 25 сентября 2020 г.
    • Повестка дня Комитета по транзитным органам, апрель 1992 г. Управление транзитных органов города Нью-Йорка. 16 апреля 1992 г. стр. E.7. Архивировано из оригинала 2 января 2024 г. Получено 25 сентября 2020 г.
    • Повестка дня Комитета по транзитным органам, апрель 1992 г. Управление транзитных органов города Нью-Йорка. 16 апреля 1992 г. стр. E.8. Архивировано из оригинала 2 января 2024 г. Получено 25 сентября 2020 г.
    • Повестка дня Комитета по транзитным органам, апрель 1992 г. Управление транзитных органов города Нью-Йорка. 16 апреля 1992 г. стр. E.9. Архивировано из оригинала 2 апреля 2023 г. Получено 25 сентября 2020 г.
    • Повестка дня Комитета по транзитным органам, апрель 1992 г. Управление транзитных органов города Нью-Йорка. 16 апреля 1992 г. стр. E.10. Архивировано из оригинала 2 января 2024 г. Получено 25 сентября 2020 г.
    • Повестка дня Комитета по транзитным органам, апрель 1992 г. Управление транзитных органов города Нью-Йорка. 16 апреля 1992 г. стр. E.11. Архивировано из оригинала 2 января 2024 г. Получено 25 сентября 2020 г.
    • Повестка дня Комитета по транзитным органам, апрель 1992 г. Управление транзитных органов города Нью-Йорка. 16 апреля 1992 г. стр. E.12. Архивировано из оригинала 2 января 2024 г. Получено 25 сентября 2020 г.
  14. ^ "Карта метро Нью-Йорка на октябрь 1992 года". Flickr . New York City Transit Authority. Октябрь 1992. Архивировано из оригинала 4 февраля 2017 года . Получено 7 октября 2018 года .
  15. ↑ Хендерсон, Кристофер (30 мая 2012 г.). "Image 134078". nycsubway.org . Получено 16 февраля 2020 г. .
  16. ^ "Subway Map" ( PDF ) . Metropolitan Transportation Authority . Сентябрь 2021 г. Получено 17 сентября 2021 г.
  17. ^ abc Flegenheimer, Matt (2 декабря 2012 г.). «Shuttle Train Points to Progress in the Rockaways». The New York Times . Получено 16 июля 2016 г.
  18. ^ "mta.info – Факты и цифры". mta.info . Архивировано из оригинала 28 мая 2013 г. Получено 16 июля 2016 г.
  19. ^ "MTA в Твиттере". Твиттер .
  20. ^ "MTA – Новости – Восстановлено движение поездов в Рокавейс". mta.info . Metropolitan Transportation Authority. Архивировано из оригинала 7 июня 2013 г.
  21. ^ "MTA – Новости – MTA добавляет обслуживание на местных пляжах к началу летнего сезона". mta.info . Metropolitan Transportation Authority. 26 мая 2016 г. Архивировано из оригинала 27 мая 2016 г. Получено 17 декабря 2016 г.
  22. ^ "MTA расширяет маршрут Rockaway Park Shuttle для размещения посетителей пляжа". Группа новостей The Forum . 3 июня 2016 г. Получено 5 февраля 2023 г.
  23. ^ "AS Customers It's Easier to Reach Rockaway Beach". web.mta.info . Май 2017. Архивировано из оригинала 31 мая 2017 . Получено 2 июля 2017 .
  24. ^ «AS Customers Rockaway Beach 2018 Weekend Service» (обслуживание клиентов в Рокавей-Бич в выходные дни 2018 г.)
  25. ^ Алекса, Александра (30 мая 2019 г.). «Расширенный шаттл Rockaway и обслуживание LIRR сделают поездку на пляж проще этим летом». 6sqft . Получено 5 февраля 2023 г. .
  26. ^ «В выходные дни легче добраться до пляжа Рокавей». Архивировано из оригинала 3 июля 2019 г.
  27. ^ «Как добраться до пляжа Рокавей и набережной на общественном транспорте». MTA . 2 июля 2021 г. Получено 5 февраля 2023 г.
  28. ^ «Изменение в поезде: A/ Shuttle Service будет затронуто с апреля». THE ROCKAWAY TIMES – First and Free . 8 марта 2018 г. Архивировано из оригинала 24 марта 2018 г. Получено 30 марта 2018 г.
  29. ^ Шиллинг, Джон (13 сентября 2024 г.). «MTA Previews 17-Week A Train Service Shutdown During CB14 Meeting». The Wave — газета Рокавея с 1893 года . Получено 16 сентября 2024 г.
  30. ^ Макфадден, Кэти (16 сентября 2024 г.). «Остановка поезда стала кульминацией сентябрьского собрания CB14». THE ROCKAWAY TIMES – First and Free . Получено 16 сентября 2024 г.
  31. ^ "Subway Service Guide" ( PDF ) . Metropolitan Transportation Authority . Сентябрь 2019. Получено 22 сентября 2019 .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме H (Нью-Йоркское метро) и Rockaway Park Shuttle .