RMI , ранее известный как Rocky Mountain Institute , является аналитическим центром в Соединенных Штатах, соучредителем которого является Эмори Ловинс [3], занимающийся исследованиями, публикациями, консультированием и чтением лекций в области устойчивого развития , уделяя особое внимание прибыльным инновациям для повышения эффективности использования энергии и ресурсов . Rocky Mountain Institute был основан в 1982 году [4] и превратился в широкомасштабное учреждение с более чем 600 сотрудниками и годовым бюджетом в 120+ миллионов долларов. Работа RMI является независимой и неконфронтационной, с упором на рыночные решения.
Институт, в состав которого входит Carbon War Room (который объединился с RMI в декабре 2014 года), реализует множество глобальных программ.
Штаб-квартира RMI находится в городе Базальт, штат Колорадо , а также имеет офисы в Боулдере, штат Колорадо ; Нью-Йорке; Вашингтоне, округ Колумбия; Окленде, штат Калифорния; и Пекине, Китай.
К 1978 году экспериментальный физик Эмори Ловинс опубликовал много книг, много консультировал и активно занимался вопросами энергетики в пятнадцати странах как синтезатор и лоббист. Ловинс является ведущим сторонником пути мягкой энергии .
Позже в 1979 году Ловинс вышла замуж за Л. Хантера Шелдона , юриста, лесника и социолога. Хантер получила степень бакалавра в области социологии и политологии в колледже Питцера , а также степень доктора права в юридической школе Лойолы Мэримаунт . В 1982 году Эмори и Хантер основали Институт Роки Маунтин в Колорадо. Вместе с группой коллег Ловинсы способствовали эффективному использованию ресурсов и разработке политики, которая, по их мнению, способствовала бы глобальной безопасности. В конечном итоге RMI превратилась в организацию со штатом около пятидесяти человек. К середине 1980-х годов Ловинсы были представлены в крупных телевизионных программах, таких как 60 Minutes .
Ловинс описал «жесткий энергетический путь» как включающий неэффективный автомобильный транспорт на жидком топливе, а также гигантские централизованные электрогенерирующие мощности, часто сжигающие ископаемое топливо, такое как уголь или нефть , или использующие реакцию деления , что значительно осложняется потерями и растратами электроэнергии. «Мягкий энергетический путь», который они полностью предпочли, включает эффективное использование энергии, разнообразие методов производства энергии (и соответствие масштаба и качества конечному использованию) и особую опору на «мягкие технологии» (альтернативные технологии), такие как солнечная , ветровая , биотопливо и геотермальная энергия . По данным института, крупномасштабные электропроизводственные мощности занимали важное место, но это было место, которое они уже заполняли в середине 1970-х годов; в целом, больше не требовалось. В своей речи в 1989 году Эмори Ловинс представил связанную концепцию мощности Negawatt , в которой создание рынка для торговли повышенной эффективностью могло бы поставлять дополнительную электроэнергию потребителям без увеличения генерирующих мощностей, например, путем строительства большего количества электростанций.
В последние годы компания RMI собрала команду дизайнеров и инженеров для разработки сверхэффективного прототипа автомобиля, который они назвали Гиперкар .
В декабре 2014 года RMI объединилась с Carbon War Room , организацией со схожими целями, но другим подходом. [5] В июне 2017 года RMI объединилась с WattTime, [6] [7] организацией, предоставляющей данные о работе электростанций в режиме реального времени на потребительские устройства для автоматического управления потреблением энергии. [8] [9] В 2021 году RMI запустила [10] Canary Media, некоммерческую новостную редакцию, освещающую переход на чистую энергию.
В 2021 году Институт Роки Маунтин переименовал себя в RMI. [11]
RMI реализует программы во многих странах: [12]
В январе 2008 года под руководством Джона Э. Уотерса компания Bright Automotive была основана на базе RMI с целью развития работы консорциума организаций, включая Alcoa , Google.org , Johnson Controls и Turner Foundation . [13] [14]
Bright Automotive стремилась в рамках своего проекта Bright IDEA разработать совершенно новый, 100 миль на галлон США (2,4 л/100 км; 120 миль на галлон -imp ) подключаемый гибридный электрический (PHEV) автомобиль для автопарка . [15] Она запустила Bright eSolutions [16] для консультаций по проектированию, дизайну, трансмиссии , технологии аккумуляторов и технологиям преобразования подключаемого гибрида . Bright Automotive заключила контракт на преобразование с Командованием по танкам, автомобилям и вооружениям армии США (TACOM) для преобразования военных небоевых транспортных средств в параллельный PHEV для оценки, включая тестирование V2G . Предприятие провалилось. [17]
Advanced Energy в партнерстве с RMI объявили о запросе информации (RFI) по оборудованию для электромобилей (EVSE), предназначенному для зарядных станций для подключаемых электромобилей (EV). [18]
Книги, опубликованные RMI, включают:
Соучредитель Эмори Ловинс получил множество наград. [19]
