Rocky Mountaineer — канадская железнодорожная туристическая компания со штаб-квартирой в Ванкувере , которая управляет роскошными живописными поездами по четырем железнодорожным маршрутам в Британской Колумбии , Альберте , Колорадо и Юте .
Концепция Rocky Mountaineer была создана Гарри Холмсом (машинист локомотива CN) и Пэтом Кроули (туристический предприниматель), оба из Джаспера, Альберта . Вместе они разработали бизнес-план, который представили Via Rail перед выставкой Expo 86. Он был спроектирован как экскурсионный поезд, курсирующий в течение всего дня, на списанном паровозе CNR 6060 ( класс Bullet Nose Betty ) в Канадских Скалистых горах. Первоначально он начинался как дневной сервис Via Rail Canada раз в неделю между Ванкувером , Калгари и Джаспером. Первое отправление состоялось 22 мая 1988 года на специальном поезде для туристической индустрии. Вскоре, 9 июня 1988 года, был запущен еще один для путешествующей публики под названием Canadian Rockies by Daylight . [1] Чтобы максимально насладиться живописными видами, этот сервис работал только днем с ночной остановкой в Камлупсе . Это были экспресс-сервисы без промежуточных остановок. [2]
4 июня 1989 года Via начала второй сезон обслуживания, переименовав обслуживание в Rocky Mountaineer . [3] Последнее лето Rocky Mountaineer (под брендом Via Rail) вышло из Калгари и Джаспера 12 октября 1989 года и прибыло в Ванкувер 13-го числа. [4] Rocky Mountaineer был исключен из расписания и маркетинга в мае 1990 года. [5] После двух финансово неудачных сезонов подход должен был измениться. Федеральное правительство решило посмотреть, сможет ли частный сектор справиться с этой задачей лучше. Тогдашний министр транспорта и министр финансов Майкл Уилсон решили продать маршрут, оборудование, брендинг и книгу бизнеса осенью 1989 года. В начале ноября в ряде газет были размещены объявления, призывающие интерес к Rocky Mountaineer.
Федеральное правительство сократило субсидии Via Rail в 1989 году, резко сократив объемы услуг (особенно трансконтинентальных). Rocky Mountaineer был туристическим сервисом, и поэтому правительство посчитало, что средства можно было бы лучше потратить на другие более важные приоритеты. Они попросили (на тот момент) генерального директора Via Rail и CN Rail Рона Лоулесса организовать продажу маршрута, оборудования и книги заказов частному сектору. Маркетинг продажи Rocky Mountaineer начался 12 ноября 1989 года, а процессами продажи руководил недавно вышедший на пенсию руководитель CN Чарльз Армстронг. Заявки о заинтересованности, демонстрирующие финансовые и операционные возможности, требовались до 15 января 1990 года. Первоначально было 20 заинтересованных сторон, но после первой фазы процесса торгов эта группа сократилась до трех сторон, которым оставалось принять решение. Одним из участников торгов была Westours Holland America, дочерняя компания Carnival Cruise Line . Двое других были группой руководителей Via Rail и предпринимателем из Западной Канады.
В марте 1990 года, после торгов, оборудование маршрута, коммерческие книги, 12 пассажирских вагонов, два багажных вагона, а также различное оборудование и брендинг были проданы компании Armstrong Hospitality Group Ltd., принадлежащей ванкуверскому бизнесмену Питеру Р. Б. Армстронгу. Первое путешествие поезда состоялось 27 мая 1990 года. [6]
Rocky Mountaineer семь раз был удостоен награды «Лучший в мире опыт путешествий на поезде» на World Travel Awards за свой сервис GoldLeaf, а также трижды получил награду «Лучший в мире поезд класса люкс». [7] В 2007 году журнал National Geographic признал его одним из «Лучших в мире путешествий». Общество американских писателей-путешественников, крупнейшая в мире организация профессиональных журналистов и фотографов, пишущих о путешествиях, оценило Rocky Mountaineer как лучшую в мире поездку на поезде в 2009 году. [8]
Флот Rocky Mountaineer включает в себя: [9]
Предыдущее оборудование включало локомотивы GE B36-7, арендованные у Санта-Фе. [12]
В настоящее время компания Rocky Mountaineer осуществляет железнодорожные перевозки по четырем маршрутам: три из них находятся на западе Канады, а один — на юго-западе США. [13] Два дополнительных маршрута (один в Канаде и один международный) больше не обслуживаются.
Действуя на всех маршрутах, кроме Скалистых гор до Красных скал , услуга GoldLeaf компании Rocky Mountaineer представляет собой специально спроектированный двухуровневый вагон со стеклянным куполом, окнами во всю длину и откидывающимися сиденьями, которые можно вращать для размещения групп из четырех человек. Гостям предлагается горячая еда, приготовленная на борту поезда, которая подается им в вагоне-ресторане на нижнем уровне. [17] [18]
Служба GoldLeaf не предлагается на маршруте Скалистые горы — Ред-Рокс , поскольку габариты вагонов превышают габариты погрузки ; это в основном связано с тем, что вагоны выше, чем поезда Amtrak Superliner и двухъярусные контейнерные поезда , которые часто ходят по этому маршруту. [19]
Работая на тех же маршрутах, что и GoldLeaf (и будучи единственным сервисом, предлагаемым на маршруте от Скалистых гор до Красных скал ), сервис SilverLeaf от Rocky Mountaineer представляет собой специально спроектированный одноуровневый стеклянный купольный вагон с большими окнами и откидывающимися сиденьями. Гостям предлагается завтрак и обед на их месте. [17] [18]
Этот вариант обслуживания предлагается только на маршруте Rocky Mountaineer's Rockies to Red Rocks (из Денвера в Моаб). SilverLeaf Plus включает все преимущества их SilverLeaf Service, а также эксклюзивный доступ к их недавно отремонтированному салону. Салон предлагает фирменные коктейли, дополнительное пространство внутри помещения, а также небольшую смотровую площадку на открытом воздухе. Этот уровень обслуживания предлагает изысканные блюда и алкогольные напитки премиум-класса. [17]
Поезда Rocky Mountaineer ходят только в туристический сезон с апреля по октябрь. Они ходят исключительно днем, и спальные вагоны не предлагаются. Все поездки включают ночные остановки, на которых пассажиры высаживаются и размещаются в отелях.
Поскольку Rocky Mountaineer — это в первую очередь железнодорожный тур, все поездки осуществляются из конца в конец. Между пунктом отправления и пунктом назначения поезда останавливаются только на ночь, и пассажиры не могут начинать или заканчивать свои поездки на этих станциях. Единственным исключением из этих положений является маршрут First Passage to the West , который имеет промежуточную остановку на станции Lake Louise , где пассажиры, идущие на запад, могут сесть, а пассажиры, идущие на восток, могут высадиться. Билеты не продаются исключительно на часть поездки Банф–Лейк-Луиз.
Поездки на поезде Rocky Mountaineer часто включают автобусные маршруты между станциями и отелями. Пакеты также могут включать автобусные маршруты до близлежащих городов (например, из Банфа в Калгари ).
Хотя несколько городов, включая Ванкувер, Джаспер и Денвер, обслуживаются как Rocky Mountaineer, так и другими пассажирскими железнодорожными компаниями (такими как Via Rail Canada и Amtrak ), единые железнодорожные билеты не предоставляются.
