Roewe 950 — это большой четырехдверный седан, производимый компанией Roewe в Китае и созданный на базе Buick LaCrosse 2010 года выпуска . Впервые он был показан публике на Пекинском международном автосалоне 2012 года [2] , а производство началось в апреле 2012 года.
Прочные отношения между 950 и Buick LaCrosse являются результатом совместного предприятия SAIC-GM-Wuling , в котором Roewe принадлежит SAIC Motor . Модель 950 оснащена рядом двигателей General Motors . [3] Четырехцилиндровый 2,0-литровый двигатель производит 108 кВт (147 л.с., 145 л.с.) при 6200 об/мин и 190 Нм (140 фунт-фут) при 4600, четырехцилиндровый 2,4-литровый двигатель производит 137 кВт (186 л.с., 184 л.с.) при 6200 об/мин и 240 Нм (177 фунт-фут) при 4800 об/мин.
3,0-литровый двигатель V6 развивает мощность 190 кВт (258 л.с., 255 л.с.) при 6800 об/мин и 296 Нм (218 фунт-фут) при 5600 об/мин, в результате чего заявленная максимальная скорость составляет 215 км/ч (133,6 миль в час). [4] Единственным вариантом трансмиссии является шестиступенчатая автоматическая коробка передач.
В июле 2015 года был предложен четырехцилиндровый двигатель объемом 1,8 л мощностью 136 кВт (185 л.с., 182 л.с.) и 290 Нм (214 фунт-футов), а с трансмиссией TST6 обеспечивалась экономия топлива 7,6 литра на километр (0,37 миль на галлон). — имп ; 0,31 миль на галлон — США ). [5] [6]
В июле 2017 года на модели 950 был проведен капитальный ремонт, а вид спереди был обновлен, чтобы соответствовать более поздним автомобилям Roewe, созданным под влиянием электрического концепт-кара Roewe Vision-R. Вид сзади также был обновлен новыми светодиодными задними фонарями и горизонтальной хромированной полосой над номерным знаком. [7] [8]
Гибридный топливный элемент 950 был представлен на Пекинском автосалоне 2014 года. [9] Топливный элемент 950 представляет собой систему с двойной мощностью, состоящую из батареи и водородного топливного элемента, которая производит 150 лошадиных сил (110 кВт) и имеет запас хода на топливном элементе 400 километров (250 миль), который увеличивается за счет аккумулятор до 430 километров (270 миль). [10] [11]
Модель 950 Fuel Cell стала первым китайским пассажирским автомобилем на топливных элементах, производство которого началось в 2016 году. [12] По состоянию на октябрь 2019 года был произведен демонстрационный парк из 50 автомобилей для лизинга и демонстрации в рамках Программы развития Организации Объединенных Наций (ПРООН). Флот прошёл более 500 000 километров. [10] Топливный элемент 950 не был предложен публике. [10] [13]
Подключаемый модуль e950 был представлен в ноябре 2015 года на автосалоне в Гуанчжоу и представлен в апреле 2016 года на автосалоне в Пекине в 2016 году. [14] [15] E950 оснащен двигателем SGE 1.4TGI с турбонаддувом мощностью 112 кВт (152 л.с., 150 л.с.) и 235 Нм (173 фунт-фут) с гибридной системой из двух мощных электродвигателей , одного Блок (TM) мощностью 56 кВт (75 л.с.) и еще один двигатель меньшего размера (ISG) мощностью 32 кВт (43 л.с.) и литий-ионный аккумулятор емкостью 11,8 кВтч . [14] [16] Запас хода e950 составляет 600 километров (370 миль), а расход топлива составляет всего 1,7 литра на 100 километров (170 миль на галлон в имп ; 140 миль на галлон в США ). [14] [16] Модель e950 оснащена двухступенчатой автоматической коробкой передач. [1]
В 2017 году был выпущен e950 «2017 facelift». [17]
