Командир эскадрильи Роланд «Роли» Джон Фальк OBE AFC* (1915 - 1985) был британским летчиком-испытателем, известным тем, что стоял за штурвалом первого полета британского бомбардировщика V Avro Vulcan . Фальк обычно летал в полосатом костюме и галстуке. [1]
Фальк родился в Лондоне в 1915 году, он был вторым сыном Дианы Гвендолин Эдит Сесил (урожденной Стрейси) и Освальда Тойнби Фалька , и получил образование в школе Стоу и технической школе де Хэвилленда . [2] Получив лицензию пилота, он летал на самолетах во время Абиссинской войны и гражданской войны в Испании для прессы. [2] В 1937 году он летал на газетном самолете из Лондона в Париж, а затем присоединился к Совету по регистрации воздушных судов в качестве летчика-испытателя. [2]
Фальк был членом Резерва офицеров ВВС с 1935 года, а в начале Второй мировой войны в 1939 году он присоединился к Королевским ВВС. К 1943 году он был главным летчиком-испытателем в Королевском авиационном учреждении Фарнборо. [2] В Фарнборо он летал и испытывал захваченные немецкие самолеты, а также выполнял боевые полеты в составе ночных истребительных эскадрилий. [2] За свою службу он был дважды награжден Крестом ВВС , который назывался Крестом ВВС с планкой. [2]
В конце войны в 1946 году он присоединился к Vickers-Armstrongs в качестве главного экспериментального летчика-испытателя, но был серьезно ранен в аварии на аэродроме Уизли во время испытания новых винтов обратного шага на Vickers Wellington X LN817. [2] Фальк выздоровел и стал главным летчиком-испытателем в AV Roe в 1950 году. Вскоре он приступил к одной из самых важных работ в своей карьере — испытательным полетам Avro 707. [2] Avro 707 был экспериментальным самолетом с дельтавидным крылом, предназначенным для получения опыта для проектирования бомбардировщика Avro Vulcan , опыт Фалька в полетах на немецком Messerschmitt Me 163 пригодился в том, что считалось сложным и опасным испытательным полетом. [2] После испытания Avro 707 Фальк совершил первый полет прототипа Vulcan с аэродрома Вудфорд 30 августа 1952 года. [2]
Фальк демонстрировал Vulcan несколько раз и спроектировал большую часть компоновки кабины. Во время авиашоу в Фарнборо 1955 года он сделал бочку на Vulcan на вершине набора высоты после взлета; хотя это было безопасно, организаторы выговорили ему за этот маневр, но только потому, что выполнение фигур высшего пилотажа на самолете весом 69 тонн и с размахом крыльев 99 футов было «не принято»! [3]
В 1952 году он был удостоен звания офицера Ордена Британской империи. [2]
Фальк ушёл из Avro в 1958 году и стал торговым представителем Hawker Siddeley , пока не основал свой собственный авиационный бизнес в Джерси . [2]
Он женился на дочери бывшего летчика-испытателя Avro Сидни «Билла» Торна. У пары было двое детей. [4] [ нужен лучший источник ]
Фальк умер в Джерси 23 февраля 1985 года в возрасте 69 лет. [2]