Линия Rookwood Cemetery Line была частью пригородной сети Сиднея . Линия обслуживала кладбище Rookwood Cemetery и была построена в 1864 году, открытие состоялось 22 октября 1864 года. [2] [3]
С закрытием ратуши и кладбищ Девоншира к середине XIX века и постоянным ростом населения было принято решение о покупке в 1862 году участка земли площадью 250 акров (100 га) для создания некрополя в Хаслемс-Крик в 1867 году. [4]
Поскольку это место находилось на некотором расстоянии от центра Сиднея и от главной железнодорожной станции в Хаслемс-Крик, ныне станции Лидкомб , было сочтено необходимым построить железнодорожную станцию в центре кладбища. Эта линия должна была проходить как ответвление от существующей станции в Хаслемс-Крик и обеспечивать более легкое движение на кладбище и с него. Строительство железнодорожной линии началось в ноябре 1864 года, а с 1 января 1865 года поезда начали ходить на кладбище. [5] Однако газета The Sydney Morning Herald рекламировала первые регулярные услуги с 1 апреля 1867 года. Объявленное время было указано для услуг в 8:30 утра и 4:15 вечера. Позже это было изменено на 9:15 утра и 3 дня. [6] Он останавливался на заранее оговоренных станциях по пути из центра Сиднея, чтобы забрать скорбящих и гробы. [5] На некоторых станциях, таких как Ньютаун, были специальные платформы и здания, зарезервированные для скорбящих и гробов.
На момент открытия линия доходила до станции «Кладбище» № 1. 26 мая 1897 года было открыто расширение линии до станции «Кладбище» № 3. [3] Расширение потребовало удаления зала ожидания на задней стене станции «Кладбище» № 1, [2] чтобы линия могла проходить прямо через здание. Последнее расширение до станции «Кладбище» № 4 открылось 19 июня 1908 года . [3] Линия закрылась в 1948 году. [1] [2]
Последние поезда, которые ходили на похороны, прекратили свое существование в конце 1930-х годов. После этого они использовались только для посетителей по воскресеньям и в День матери. [7] Служба была ненадолго возобновлена во время Второй мировой войны во время нормирования бензина. Последнее железнодорожное расписание было зафиксировано в 1947 году и гласило: Сидней 2.17 дня до Стратфилда 2.33 дня до Руквуда № 1, 2.50 дня. [8]
3 апреля 1948 года обслуживание было официально прекращено, а ветка была зарегистрирована как закрытая 29 декабря 1948 года. [9] Рельсы сохранялись до 1980-х годов, при этом линия использовалась для перевозки каменных работ.
Названия станций основаны на текущем названии станции или на названии станции на момент ее закрытия.