stringtranslate.com

станция Росслин

Станция Рослин / ˈ r ɒ z l ɪ n / является самой западной станцией на общем участке Синей , Оранжевой и Серебряной линий Вашингтонского метрополитена . Она расположена в районе Рослин округа Арлингтон, штат Вирджиния . Рослин — первая станция в Вирджинии, идущая на запад от Вашингтона, округ Колумбия, по Оранжевой и Серебряной линиям и на юг по Синей линии. Это одна из четырех пересадочных точек в системе Metrorail к западу от реки Потомак , расположенная в растущем деловом районе.

В среднем 5941 ежедневных прослушиваний в 2023 году, Рослин является 11-й по загруженности станцией в системе метро и самой загруженной станцией, расположенной за пределами Вашингтона, округ Колумбия [4] Рослин является крупнейшим узким местом системы метро. В связи с этим планировщики рассматривают возможность добавления еще одной станции в районе Рослин, возможно, как части внутреннего кольца через Вашингтон и Арлингтон. [5]

Планировка станции

Эскалатор , ведущий на уровень улицы на станции метро Rosslyn, является пятым по длине эскалатором с непрерывным пролетом в системе метрополитена округа Колумбия. [6]

Входы на станцию ​​находятся на западной стороне North Moore Street между Wilson Boulevard и 19th Street North и на восточной стороне Fort Myer Drive между Wilson Boulevard и 19th Street North. Группа из трех скоростных уличных лифтов на мезонинный (верхний) уровень станции находится на восточной стороне North Moore Street, через дорогу от входа на станцию. Станция является остановкой для нескольких линий экспресс- автобусов Metrobus .

Рослин — одна из двух станций (вторая — станция Пентагон ), на которой посадка на поезда, идущие в одном направлении, осуществляется на другом уровне станции, чем на поезда, идущие в другом направлении, чтобы предотвратить пересечение на одном уровне. Это связано с тем, что линии Orange/Silver и Blue разделяются на очень коротком расстоянии от станции. [7] Это гарантирует, что поезда, идущие в противоположных направлениях, не будут делить пути. [8]

Rosslyn — самая глубокая станция из трех линий, обслуживающих ее. Мезонин и верхняя платформа находятся на 103 фута (31 м) ниже входа на уровне улицы Fort Myer Drive; нижняя платформа находится на 117 футов (36 м) ниже входа. [9] [10] [11] Это связано с тем, что ее район находится на обрыве над рекой Потомак , в то время как ее общая железнодорожная линия в Вашингтон проходит через туннель, пробуренный в скале, на глубине до 101 фута (31 м) [12] под поверхностью реки. Глубина станции также использует преимущество прочности и водонепроницаемости коренной породы на 40 футов (12 м) ниже поверхности. [13] Поездка на эскалаторе между уровнем улицы и мезонином занимает около трех минут. [14]

Это одна из девяти станций метро с турникетами и лифтами на уровне платформы (остальные восемь — станции Arlington Cemetery , Ballston–MU , Gallery Place , Judiciary Square , Pentagon , Smithsonian (только в восточном направлении), Takoma и Tenleytown–AU ). Новый блок из трех скоростных лифтов и расширенного мезонина официально открылся 7 октября 2013 года. [15] Он заменяет оригинальный лифт с одной улицей, сокращая время в пути лифта примерно с минуты до 17 секунд. Отдельные общедоступные и общие входы — относительная редкость в системе метро Вашингтона; только станции Takoma и Tenleytown-AU разделяют эту особенность. Подземный коридор к новому блоку лифтов содержит четырехкессонную арку, как и большинство подземных станций на Красной линии, которые были открыты после 1980 года. Это единственная остановка на Синей, Оранжевой и Серебряной линиях с такой аркой. Это также единственная остановка в системе, которая содержит как вафельную, так и четырехкофсетную конструкцию.

Индикаторный знак на южном конце станции мигает, информируя пассажиров о пункте назначения прибывающего поезда, показывая оранжевый цвет для Вены , синий для Франконии-Спрингфилда и серебряный для Эшберна . Эта функция используется только на конечных станциях пересадки; еще один пример — Stadium-Armory .

История

Станция открылась 1 июля 1977 года. [16] Её открытие совпало с завершением 11,8 миль (19,0 км) [17] железной дороги между Национальным аэропортом и стадионом RFK и открытием станций Arlington Cemetery , Capitol South , Crystal City , Eastern Market , Farragut West , Federal Center SW , Federal Triangle , Foggy Bottom–GWU , L'Enfant Plaza , McPherson Square , National Airport , Pentagon , Pentagon City , Potomac Avenue , Smithsonian и Stadium–Armory . [18] Обслуживание Orange Line до станции началось с открытия линии 20 ноября 1978 года. [19]

Ссылки

  1. ↑ Дарлинг, Линн (3 июля 1977 г.). «Влияние метро». The Washington Post . Получено 6 февраля 2021 г.
  2. ^ Совет правительств столичного Вашингтона (август 1983 г.). Планирование территории станции Metrorail: отчет об исследовании Metrorail до и после (PDF) . стр. 72. Получено 6 февраля 2021 г.
  3. ↑ Rosslyn Magazine: Discover A New Horizon , том 1, выпуск 2, лето 2006 г., стр. 21.
  4. ^ ab "Metrorail Ridership Summary". Управление транзита столичного района Вашингтона . Получено 10 января 2024 г.
  5. ^ «Метро рассматривает возможность строительства «внутреннего контура» новых станций для снижения перегруженности в ядре системы». The Washington Post .
  6. ^ Джонсон, Мэтт. «Каковы десять самых длинных эскалаторов метро?». Большой Большой Вашингтон, 8 июля 2014 г. http://greatergreaterwashington.org/post/23038/what-are-the-10-longest-metro-escalators
  7. ^ "Исследование нового входа на станцию ​​Рослин" (PDF) . WMATA. Март 2007 . Получено 3 апреля 2009 .
  8. ↑ Эйзен, Джек (7 января 1977 г.). «Поездка в метро достигает низшей точки: новая линия под Потомаком опускается на 97 футов в Рослине. Линия метро под рекой опускается на 97 футов в Рослине». The Washington Post . ProQuest  146833987. Получено 11 февраля 2021 г.
  9. ↑ Rosslyn Magazine: Discover A New Horizon , том 1, выпуск 2, лето 2006 г., стр. 21.
  10. ↑ Дарлинг, Линн (3 июля 1977 г.). «Влияние метро». The Washington Post . Получено 6 февраля 2021 г.
  11. ^ Совет правительств столичного Вашингтона (август 1983 г.). Планирование территории станции Metrorail: отчет об исследовании Metrorail до и после (PDF) . стр. 72. Получено 6 февраля 2021 г.
  12. ↑ Эйзен, Джек (7 января 1977 г.). «Поездка в метро достигает низшей точки: новая линия под Потомаком опускается на 97 футов в Рослине. Линия метро под рекой опускается на 97 футов в Рослине». The Washington Post . ProQuest  146833987. Получено 11 февраля 2021 г.
  13. ↑ Дарлинг, Линн (3 июля 1977 г.). «Влияние метро». The Washington Post . Получено 6 февраля 2021 г.
  14. ↑ Rosslyn Magazine: Discover A New Horizon , том 1, выпуск 2, лето 2006 г., стр. 21.
  15. ^ Пресс-релиз округа Арлингтон 10/7/2013
  16. ↑ Фивер, Дуглас Б. (1 июля 1977 г.), «Сегодня метро могло бы стать американской моделью», The Washington Post , стр. A1
  17. ^ "Последовательность открытий Metrorail" (PDF) . WMATA. 2017. стр. 3 . Получено 25 апреля 2018 г. .
  18. ↑ Staff Reporters (24 июня 1977 г.), «Новейшие станции метро: где они находятся и что находится поблизости», The Washington Post
  19. ↑ Эйзен, Джек; Джон Файнстайн (18 ноября 1978 г.), «Городско-округовые фанфары открывают Оранжевую линию; Церемонии открытия новой Оранжевой линии», The Washington Post , стр. D1

Внешние ссылки

Медиа, связанные с Росслин (станция WMATA) на Wikimedia Commons