stringtranslate.com

Маршрут Мэриленд 276

Maryland Route 276 ( MD 276 ) — это государственная автомагистраль в американском штате Мэриленд . Известная на большей части своей длины как Jacob Tome Memorial Highway, шоссе проходит на 7,85 миль (12,63 км) от MD 222 в Port Deposit на север до US Route 1 (US 1) около Харрисвилла в западном округе Сесил . MD 276 соединяет Port Deposit с Rising Sun. MD 276 была построена вдоль старой магистрали от Port Deposit через Woodlawn, затем на север до Rising Sun к востоку от нынешнего коридора. Участок Woodlawn–Rising Sun был заасфальтирован к 1910 году; участок Port Deposit–Woodlawn был заасфальтирован в конце 1920-х и начале 1930-х годов. MD 276 была перенесена на запад между Woodlawn и его нынешней северной конечной точкой на US 1 в конце 1950-х годов. Шоссе было полностью реконструировано в период с 1959 по 1965 год.

Описание маршрута

Вид на север вдоль MD 276 на MD 273 в Харрисвилле

MD 276 начинается на пересечении с MD 222 (Main Street) напротив Ferry Street в городе Port Deposit в двух кварталах к востоку от реки Саскуэханна . Двухполосное неразделенное государственное шоссе, которое является Center Street в городе и становится Jacob Tome Memorial Highway на границе города, по которому маршрут следует на северо-восток, поднимаясь на высокий утес над рекой. MD 276 следует за городской границей вдоль северо-западного края собственности бывшего учебного центра ВМС США Bainbridge , пока не доходит до своего пересечения с северной конечной точкой MD 275 (Perrylawn Drive). Шоссе продолжается на северо-восток до деревни Woodlawn , где оно поворачивает на север на Hopewell Road. MD 276 пересекает несколько ответвлений Basin Run и коротко идет параллельно Sale Barn Road, прежде чем достичь деревни West Nottingham, где маршрут проходит к востоку от исторического района West Nottingham Academy и одноименной школы-интерната . Шоссе идет параллельно Harrisville Road, которая обеспечивает доступ к West Nottingham Meetinghouse , между Barnes Corner Road и MD 273 (Rising Sun Road). Два государственных шоссе встречаются на кольцевой развязке в Harrisville, которая находится к западу от города Rising Sun. MD 276 продолжается на север на небольшом расстоянии до своей северной конечной точки на US 1 (Rising Sun Bypass) напротив Slicers Mill Road. [1] [3]

MD 276 является частью Национальной системы автомагистралей как главная артерия от Waibel Road до Hopewell Road в пределах Woodlawn. [1] [4] Шоссе было названо в честь Джейкоба Тома , лесопромышленника , сенатора штата и филантропа из Порт-Депозита в 19 веке. [5] MD 276 было обозначено как Мемориальное шоссе Джейкоба Тома Комиссией по дорогам штата Мэриленд 24 мая 1961 года на основании совместной резолюции Генеральной Ассамблеи Мэриленда 1961 года . [6]

История

Часть MD 276 от Порт-Депозит до Вудлона следует по пути Старой Балтиморской и Филадельфийской магистрали, набора бесплатных и платных дорог, которые проходили через округ Сесил от паромной переправы в Порт-Депозит на северо-восток через Калверт до округа Честер, штат Пенсильвания . [7] Связь между магистралью и Rising Sun проходила к востоку от современной MD 276 вдоль Hopewell Road, которая была заасфальтирована как дорога с щебнем от перекрестка магистрали к востоку от Вудлона в Cathers Corner до Rising Sun округом Сесил при поддержке штата к 1910 году. [8] Авеню Уилсон в Rising Sun и шоссе, прилегающее к городу, были реконструированы как бетонная дорога, чтобы устранить крутой уклон в 1926 году. В том же году начались работы по асфальтированию шоссе от Порт-Депозит до Cathers Corner. Участок шоссе между двумя конечными точками около, но не в Порт-Депозите, был заасфальтирован в 1926 году. [2] [9] Конец шоссе у Порт-Депозита был завершен в 1929 году. [10] [11] Разрыв в MD 276 между бетонным участком к западу от Вудлона и Катерс-Корнер был заполнен между 1930 и 1933 годами. [11] [12]

MD 276 была перемещена на запад по соглашению о передаче дороги от 8 мая 1958 года между Комиссией по дорогам штата Мэриленд и округом Сесил. Соглашение передало Hopewell Road от Cathers Corner до городской границы Rising Sun из ведения штата в ведение округа в обмен на Kelly Road от Woodlawn на север до объездной дороги Rising Sun, передаваемой из округа в ведение штата. [13] Wilson Avenue в Rising Sun оставалась в системе автомагистралей штата под названием MD 811 , пока не была передана городу по соглашению от 5 января 1979 года. [14] Вскоре после передачи в 1958 году MD 276 была реконструирована по всей своей длине. Шоссе от Port Deposit до перекрестка Kelly Road в Woodlawn было реконструировано в 1959 и 1960 годах. MD 276 от Woodlawn до Liberty Grove Road, затем MD 269 , было реконструировано в 1962 и 1963 годах, при этом большая часть шоссе была перенесена с нынешних Sale Barn Road и Harrisville Road. Шоссе было перенесено из Barnes Corner на MD 273 в Harrisville, минуя остальную часть Harrisville Road, в 1963 и 1964 годах. Наконец, MD 276 было реконструировано на месте между MD 273 и US 1 в 1964 и 1965 годах. [15] Обойденные участки MD 276 стали сегментами MD 813 . [16] Пересечение MD 276–MD 273 было реконструировано в кольцевую развязку в 2002 и 2003 годах. [17] [18] [19]

Список соединений

Весь маршрут проходит по округу Сесил .

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcd Highway Information Services Division (31 декабря 2014 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Maryland State Highway Administration . Получено 15 марта 2016 г.
    • Округ Сесил (PDF) .
  2. ^ ab Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда: показана система государственных дорог и государственные дороги поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  3. ^ Maryland State Highway Administration (2015). Maryland General Highway Statewide Grid Map (PDF) (Карта). 1:12,000. Балтимор: Maryland State Highway Administration. §§ B14B, A14D, A15C, A15A . Получено 15 марта 2016 г.
  4. ^ Национальная система автомагистралей: Мэриленд (PDF) (карта). Федеральное управление автомагистралей. 1 октября 2012 г. Получено 2015-02-09 .
  5. ↑ Архив колледжа Дикинсона. «Джейкоб Том (1810–1898)». Карлайл, Пенсильвания: колледж Дикинсона . Получено 15 марта 2016 г.
  6. ^ "Выдержка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии" (PDF) . Протоколы SRC округа № 2 округа Сесил . Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. 24 мая 1961 г. Получено 15 марта 2016 г. – через Государственный архив Мэриленда .
  7. ^ Havre de Grace, MD quadrangle (карта) (изд. 1912 г.). 1:62,500. 15-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . Получено 14 апреля 2017 г.
  8. ^ Геологическая служба Мэриленда (1910). Карта Мэриленда (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  9. ^ Макколл, Джон Н.; Дарналл, Р. Беннетт; Браун, WW (январь 1927 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1924–1926 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 29, 75. Получено 16 марта 2016 г.
  10. ^ Uhl, G. Clinton; Bruce, Howard; Shaw, John K. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1927–1930 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 204. Получено 16 марта 2016 г.
  11. ^ ab Геологическая служба Мэриленда (1930). Карта Мэриленда, показывающая систему дорог штата: дороги, финансируемые штатом, и улучшенные связи с дорогами округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  12. ^ Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта Мэриленда с указанием системы государственных дорог: государственные дороги и улучшенные связи с дорогами округа (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  13. ^ "Выдержка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии" (PDF) . Протоколы SRC округа № 2 округа Сесил . Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. 8 мая 1958 г. Получено 16 марта 2016 г. – через Государственный архив Мэриленда .
  14. ^ «Меморандум о действиях директора Хэла Кассоффа» (PDF) . Протоколы SRC округа № 2 округа Сесил . Балтимор: Управление автомагистралей штата Мэриленд. 8 января 1979 г. Получено 16 марта 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .
  15. ^ Журнал хода строительства дорог в Мэриленде (PDF) . Балтимор: Управление автомагистралей штата Мэриленд. Номера контрактов: CE-404-1-220 (14 июля 1959 г.), CE-404-2-220 (16 августа 1962 г.), CE-404-5-220 (8 августа 1963 г.), CE-404-8-220 (24 августа 1964 г.) . Получено 16 марта 2016 г. — через Архив штата Мэриленд .
  16. ^ «Меморандум о действиях директора Хэла Кассоффа» (PDF) . Протоколы SRC округа № 2 округа Сесил . Балтимор: Управление автомагистралей штата Мэриленд. 27 декабря 1979 г. Получено 16 марта 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .
  17. ^ Журнал хода строительства дорог в Мэриленде (PDF) . Балтимор: Управление автомагистралей штата Мэриленд. Номер контракта: CE-799-5176 (12 марта 2002 г.) . Получено 16 марта 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .
  18. ^ Отделение дорожной информации (31 декабря 2002 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Управление автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 16 марта 2016 г.
    • Округ Сесил (PDF) .
  19. ^ Отделение дорожной информации (31 декабря 2003 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Управление автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 16 марта 2016 г.
    • Округ Сесил (PDF) .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Маршрут 276 в Мэриленде» .
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Маршрут 276 штата Мэриленд
KML из Wikidata